[發明專利]一種用于減震器中儲油缸筒中減震器油注入的注入設備

在審

• 申請號: 202110561763.3
• 申請日: 2021-05-23
• 公開（公告）號: CN113417959A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 朱鵬
• 申請（專利權）人: 南京帕加朗汽車用品有限公司
• 主分類號: F16F9/43
• 分類號: F16F9/43;F17D1/14;F17D3/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于減震器中儲油缸筒中減震器油注入的注入設備，包括機身，所述底座上側壁體上設有儲油缸筒，所述儲油缸筒上側壁體內設有油腔，所述油腔下側固設有固定箱，所述油腔與所述儲油缸筒之間的設有密封的用于儲油的儲油腔；本發明的有益效果是：本發明設有進油閥，能夠有效的與注油腔一以及注油板一進行注油配合，從而使注油更加方便快捷，能夠有效的代替人工進行減震器內減震油的更換，從而準確的控制減震油的注入量，從而使減震器換油能夠在日常生活中進行實現，從而能夠有效的防止資源的浪費；且能夠通過注油腔一與滑塊一滑動配合使弧形夾塊能夠進行移動夾持，從而使減震器油能夠穩定注入到儲油腔內。

技術領域

本發明涉及減震器相關技術領域，具體為一種用于減震器中儲油缸筒中減震器油注入的注入設備。

背景技術

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊；廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性；減震器一般采用專用的避震器油，而且減震器油的一般不能通過人工進行更換，量大可能會破壞油封，這個東西加注費時費工，還掌握不好加注量，所以一般減震器損壞之后，都會選擇更換新的減震器，這樣的會導致資源浪費，所以需要設計一種用于減震器中儲油缸筒中減震器油注入的注入設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于減震器中儲油缸筒中減震器油注入的注入設備，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種用于減震器中儲油缸筒中減震器油注入的注入設備，包括底座，所述底座上側壁體上設有儲油缸筒，所述儲油缸筒上側壁體內設有油腔，所述油腔下側固設有固定箱，所述油腔與所述儲油缸筒之間的設有密封的用于儲油的儲油腔，所述油腔內的所述固定箱下側設有能夠使儲油腔與所述油腔連通的進油閥，所述進油閥包括設置于所述固定箱上側壁體內的通孔一，所述通孔一與所述儲油腔連通，且所述通孔一能夠與所述油腔連通，所述通孔一上側的所述固定箱上側壁體內滑動設有活塞塊一，所述活塞塊一下側的所述通孔一內滑動設有活塞一，所述活塞一與所述活塞塊一之間固定設有連接桿一，所述活塞塊一右側的所述固定箱上側壁體內設有滑腔一，所述滑腔一內設有用于油液流通的流通閥，所述儲油缸筒左側的所述底座上側壁體上固設有用于支撐的支撐桿，所述支撐桿上側固設有注油箱，所述注油箱下側壁體內設有滑腔二，所述滑腔二上側壁體內固設有液壓缸，所述液壓缸下側設有驅動箱，所述驅動箱內設有用于對所述儲油腔內注油的第一注油裝置，所述第一注油裝置包括設置于所述驅動箱嚙設有滑腔三，所述滑腔三上側壁體內滑動設有復位腔，所述復位腔下側壁體內設有彈簧腔一，所述彈簧腔一內滑動設有注油管一，所述滑腔三內滑動設有與所述復位腔固定安裝的移動滑板，所述移動滑板下側壁體上設有用于對所述油腔內注油的第二注油裝置。

在上述技術方案基礎上，所述進油閥包括對稱設置于所述通孔一左右側的所述活塞塊一下側的所述固定箱上側壁體內的滑桿一，所述滑桿一滑動安裝于所述固定箱上側壁體內且與所述活塞塊一下側固定安裝，所述滑桿一遠離于所述通孔一一側的所述固定箱上側壁體內設有注油箱，所述注油箱內滑動固設有滑塊一，所述滑塊一下側固設有滑動安裝于所述注油箱下側壁體內的油箱一，所述油箱一外側的所述滑塊一與所述注油箱下側壁體之間設有能夠伸縮的彈簧一，所述彈簧一處于自然狀態，所述油箱一下側的所述固定箱內設有支撐桿，所述滑桿一與靠近于所述通孔一一側的所述固定箱滑動安裝，所述油箱一滑動安裝于所述固定箱內，所述滑塊一遠離于所述通孔一一側的所述固定箱上側壁體內設有滑腔四，所述滑腔四內滑動設有滑塊二，所述滑塊二上側固設有弧形的用于對所述注油管一進行夾持穩固的弧形夾塊，所述滑塊二遠離于所述通孔一一側的壁體上固設有滑桿二，所述滑桿二滑動安裝于遠離于所述通孔一一側的所述支撐桿內，所述支撐桿有三個分支，所述支撐桿內設有液壓油，且處于密封狀態，所述活塞一上設有上下貫通的通孔二。