[發明專利]一種汽車零部件定位檢測夾具

在審

• 申請號: 202110561165.6
• 申請日: 2021-05-22
• 公開（公告）號: CN113146556A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 李磊
• 申請（專利權）人: 李磊
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B25H1/10;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了零件檢測技術領域的一種汽車零部件定位檢測夾具，包括檢測床，檢測床頂部轉動連接有換向底板，換向底板頂部固定連接有檢測滑軌，檢測滑軌內滑動連接有多組安裝架，安裝架中間分別轉動連接有換向圈和配合圈，安裝架的其中一組側壁安裝有換向驅動件，用于驅動換向圈轉動，換向圈和配合圈內圈均固定連接有安裝基圈，安裝基圈內滑動連接有多組檢測夾架，檢測夾架側壁固定連接有檢測頭，檢測頭用于固定所檢測零件，本發明滿足了多種零件的安裝需求和檢測需求。

技術領域

本發明涉及零件檢測技術領域，具體為一種汽車零部件定位檢測夾具。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

汽車零件大多通過各種機械加工方式得到，機械加工是指通過一種機械設備對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。目前的汽車零件質量非常好，使用起來壽命更長，而且更加現代化，使用起來更加方便。

在各種零部件的生產加工中，為了保證生產質量和安裝需求等調節，通常需要對零部件進行各種檢測，如尺寸檢測、表面檢測、噴涂檢測，孔位加工檢測等等，檢測項目眾多，且不同檢測之間所需檢測面或位置不同，通過一個檢測工裝往往難以滿足需求，需要各種不同檢車床或夾具對其定位安裝，就造成了檢測中的反復拆卸，檢測較為麻煩且適用范圍小，不能滿足多種檢測需求，生產效率較低。

基于此，本發明設計了一種汽車零部件定位檢測夾具，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件定位檢測夾具，以解決上述背景技術中提出的一個檢測工裝往往難以滿足需求，需要各種不同檢車床或夾具對其定位安裝，就造成了檢測中的反復拆卸，檢測較為麻煩且適用范圍小，不能滿足多種檢測需求，生產效率較低的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車零部件定位檢測夾具，包括檢測床，所述檢測床頂部轉動連接有換向底板，所述換向底板頂部固定連接有檢測滑軌，所述檢測滑軌內滑動連接有多組安裝架，所述安裝架中間分別轉動連接有換向圈和配合圈，所述安裝架的其中一組側壁安裝有換向驅動件，用于驅動換向圈轉動，所述換向圈和配合圈內圈均固定連接有安裝基圈，所述安裝基圈內滑動連接有多組檢測夾架，所述檢測夾架側壁固定連接有檢測頭，檢測頭用于固定所檢測零件。

優選的，所述檢測床底部固定安裝有轉動電機，所述轉動電機的輸出端穿過檢測床與換向底板固定連接，所述檢測滑軌內轉動連接有檢測絲杠，所述安裝架底部固定連接有移動滑塊，所述檢測絲杠穿過移動滑塊與之配合。

優選的，所述安裝架頂部均固定連接有安裝弧圈，所述換向圈和配合圈均通過安裝弧圈與其對應的安裝架轉動連接。

優選的，所述換向驅動件包括固定安裝在換向圈外圈換向齒環和固定安裝在安裝架側壁的換向電機，所述換向電機通過其輸出端的驅動齒輪驅動換向齒環。

優選的，所述安裝架的其中一組側壁開設有連通窗，所述連通窗外固定連接有安裝護殼，所述換向電機與安裝護殼固定連接，所述驅動齒輪位于安裝護殼內。

優選的，所述安裝基圈包括后基圈、前基圈和連接圈，所述檢測夾架包括安裝座和彈性連接在安裝座內的夾持板，所述安裝座連接在連接圈和前基圈外，夾持板與前基圈夾持連接。

優選的，所述后基圈和連接圈之間滑動連接有定位圈，所述后基圈中間轉動連接有多組定位螺栓，所述定位圈與安裝座配合，所述安裝座側壁開設有滑窗，所述夾持板穿過滑窗與之滑動連接且之間固定連接有夾持彈簧，所述夾持板位于前基圈內側。

優選的，所述前基圈內側固定連接有定位鉤板，連接圈外側開設有掛槽，所述安裝座內固定連接有掛弧，夾持板頂部固定連接有凸板，所述掛弧與掛槽配合，凸板與定位鉤板配合。