[發(fā)明專利]汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110561044.1
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113279823B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振華;張浩峰;杜未;劉巖;周雅君;楊國強(qiáng);趙文波;梁文龍;高世杰;青可兒;李燕平;楊晉;季鵬飛;楊洋;金杰;王健;戴義勇;李軍錄;趙世杰;李興旺;梁永;劉濤;梅曉龍;白公寶
• 申請（專利權(quán)）人: 中國大唐集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司火力發(fā)電技術(shù)研究院
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00;F01D25/12
• 代理公司: 北京中南長風(fēng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11674
• 代理人: 穆麗紅

本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)，包括：末級液滴參數(shù)檢測裝置、控制器、末級霧化噴水裝置以及設(shè)置在末級霧化噴水裝置的進(jìn)水管路上的噴水控制閥；末級霧化噴水裝置，設(shè)置在低壓缸上，用于對低壓缸進(jìn)行噴水；末級液滴參數(shù)檢測裝置，設(shè)置在低壓缸上，用于檢測低壓缸的末葉蒸汽的狀態(tài)參數(shù)；控制器，分別與末級液滴參數(shù)檢測裝置和噴水控制閥連接，用于根據(jù)狀態(tài)參數(shù)控制噴水控制閥的開度以對末級霧化噴水裝置的噴水流量進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明實現(xiàn)對噴水流量的精準(zhǔn)控制，從而減少過噴，減少末級噴水量，達(dá)到優(yōu)化控制末級葉片二次液滴的目標(biāo)，避免末葉提前水蝕，延長末葉使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及火力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著新能源裝機(jī)的高速發(fā)展，火電機(jī)組的功能定位發(fā)生根本改變，托底、保供、讓路已經(jīng)是必然趨勢。對于大型汽輪機(jī)組，國內(nèi)整體運(yùn)行壽命都相對較短，基建設(shè)計大多為帶基荷或淺度調(diào)峰性質(zhì)，對于深度調(diào)峰的形勢要求而言，大部分機(jī)組汽輪機(jī)存在調(diào)峰的安全隱患壓力。對于靈活深度調(diào)峰要求的汽輪機(jī)，尤其是北方供熱機(jī)組，末級葉片在小冷卻流量條件下，很容易發(fā)生水蝕，而且以二次水滴引起的水蝕危害為主，給主機(jī)運(yùn)行安全帶來較大隱患

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題或者至少部分地解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)。

本發(fā)明提供了一種汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)，包括：末級液滴參數(shù)檢測裝置、控制器、末級霧化噴水裝置以及設(shè)置在所述末級霧化噴水裝置的進(jìn)水管路上的噴水控制閥，其中：

所述末級霧化噴水裝置，設(shè)置在低壓缸上，用于對所述低壓缸進(jìn)行噴水；

所述末級液滴參數(shù)檢測裝置，設(shè)置在所述低壓缸上，用于檢測所述低壓缸的末葉蒸汽的狀態(tài)參數(shù)；

所述控制器，分別與所述末級液滴參數(shù)檢測裝置和所述噴水控制閥連接，用于根據(jù)所述狀態(tài)參數(shù)控制所述噴水控制閥的開度以對所述末級霧化噴水裝置的噴水流量進(jìn)行調(diào)整。

本發(fā)明提供的汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)，采用末級液滴參數(shù)檢測裝置采集末葉蒸汽的狀態(tài)參數(shù)，采用控制器根據(jù)這些狀態(tài)參數(shù)對噴水控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對末級霧化噴水裝置的噴水流量進(jìn)行控制，即實現(xiàn)對噴水流量的精準(zhǔn)控制，從而減少過噴，減少末級噴水量，達(dá)到優(yōu)化控制末級葉片二次液滴的目標(biāo)，避免末葉提前水蝕，延長末葉使用壽命。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的一種汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)與高低壓缸的連接示意圖。

附圖標(biāo)記：1-低壓缸；2-控制器；3-末級霧化噴水裝置；4-第一噴水控制閥；5-第二噴水控制閥；6-進(jìn)汽參數(shù)檢測裝置；7-末級液滴參數(shù)檢測裝置；8-機(jī)組分布式控制裝置。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供一種汽輪機(jī)末級葉片二次液滴控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是針對靈活調(diào)峰型汽輪機(jī)場景下，對末級葉片二次液滴進(jìn)行控制的系統(tǒng)。如圖1所示，該系統(tǒng)包括：末級液滴參數(shù)檢測裝置7、控制器2、末級霧化噴水裝置3以及設(shè)置在所述末級霧化噴水裝置3的進(jìn)水管路上的噴水控制閥，其中：