[發明專利]一種車載顯示方法及裝置

在審

• 申請號: 202110560901.6
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN113362748A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 孫宏濤;蔣偉宏
• 申請（專利權）人: 智車優行科技（北京）有限公司
• 主分類號: G09G3/20
• 分類號: G09G3/20;G09G3/36
• 代理公司: 北京思源智匯知識產權代理有限公司 11657
• 代理人: 毛麗琴

本發明實施例公開了一種車載顯示方法及裝置，微處理單元監控中控儀表一體機的工作狀態，在中控儀表一體機工作狀態異常時，獲取儀表關鍵信息并通過所述儀表顯示屏顯示。充分利用車機平臺強大的圖像處理能力，滿足中控儀表一體機一拖二同時支持儀表顯示屏和中控顯示屏炫酷顯示效果的需求，又可以保證各種情況下，儀表關鍵信息都可以可靠及時的顯示呈現給用戶。同時，規避了現有一拖二方案中中控儀表一體機共用模塊的依賴性，滿足軟硬件功能安全的需求。

技術領域

本發明涉及智能汽車技術領域，尤其是一種車載顯示方法及裝置。

背景技術

隨著技術進步和用戶需求進一步提高，汽車全儀表顯示屏和中控逐步普及到了普通乘用車領域，成為了汽車產品標準配置。在具體實現過程中，最初的方案為兩套獨立的軟件和硬件系統分別驅動全儀表顯示屏和中控；車廠需要花費兩套獨立的硬件和軟件開發成本。

隨著電子技術發展，特別是系統級芯片(System-on-a-Chip，SOC)處理能力的飛速發展，主處理器可以同時驅動兩套獨立的液晶顯示屏。從而使得一機多屏(即一套主機同時驅動全儀表顯示屏屏幕和中控屏幕)成為了可能。

現有的中控系統一般是基于安卓系統，可以滿足中控顯示的需求。但是考慮到安卓系統的穩定性和實時性風險，驅動儀表屏幕時，可能存在延時等風險。常用的解決辦法為使用軟件/硬件Hypervisor(虛擬機監視器)架構，在同一個處理器，不同內核運行不同的系統，分別處理儀表和中控液晶屏幕的顯示驅動。主流的方案有NXP iMX8QM中的Hypervisor方案，高通820A的Hypervisor方案，以及第三方私有方案等。這種一拖二方案，一定程度上降低了硬件成本，但是軟件開發仍比較復雜。

現有技術中，如果采用獨立硬件/軟件系統分別驅動全儀表顯示屏和全中控顯示屏，則存在著兩套獨立的硬件/軟件系統，如圖1所示，導致硬件/軟件成本增加的問題，同時，中控和儀表的交互，需要額外的處理。如果采用一套硬件系統內核分別運行不同系統獨立控制儀表和中控顯示的方案，如圖2所示，則存在著兩套獨立的軟件系統，軟件開發成本同樣增加、支持Hyperviosr硬件平臺有限、儀表快速顯示存在限制、單一主機出現共用模塊的故障可能導致儀表和中控都失效等問題。

發明內容

本發明實施例所要解決的一個技術問題是：提供一種車載顯示方法及裝置，解決現有技術中車載中控顯示與儀表融合顯示的問題。

根據本發明的一個方面，提供了一種車載顯示方法，所述方法包括：

中控儀表一體機控制車載中控顯示屏和儀表顯示屏的顯示內容；

微處理單元監控所述中控儀表一體機的工作狀態，在所述中控儀表一體機工作狀態異常時，獲取儀表關鍵信息并通過所述儀表顯示屏顯示。

較佳的，所述

通過所述儀表顯示屏顯示，具體包括：

所述微處理單元從車身網絡獲取所述儀表關鍵信息，通過圖像膠合邏輯單元發送所述儀表顯示屏顯示。

較佳的，所述方法還包括：

所述微處理單元與中控儀表一體機通過圖像膠合邏輯單元進行顯示內容的切換、融合或疊加。

較佳的，所述方法還包括：

所述微處理單元從圖像存儲單元獲取預定顯示內容并通過圖像膠合邏輯單元發送所述儀表顯示屏顯示。

較佳的，所述方法還包括：

所述微處理單元在監控所述中控儀表一體機的工作狀態為顯示延時時，自行獲取儀表關鍵信息并通過所述儀表顯示屏顯示。

較佳的，所述方法還包括：