[發(fā)明專利]—種軌道交通用軌道定時清理裝置及其清理方法

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• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113279360A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 武漢紅火蟻智能科技有限公司
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10;B61K3/02
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種軌道交通用軌道定時清理裝置，其特征在于，所述軌道交通用軌道定時清理裝置包括清理車，所述清理車的頂部固定連接有除草機構，所述清理車的底部從后至前依次固定連接有吹灰組件、清刷機構、維護組件；

除草機構包括混合組件和兩個噴灑組件，所述混合組件的底部與清理車的頂部固定連接，所述噴灑組件靠近混合組件的一側與混合組件固定連通；

維護機構包括清潔組件、保養(yǎng)組件和輸送組件，所述清潔組件的頂部與清理車的底部固定連接，所述保養(yǎng)組件靠近清潔組件的一側與清潔組件固定連接，所述輸送組件靠近清理車的一側與清理車固定連接，所述輸送組件與保養(yǎng)組件配合使用；

清刷機構包括傳動組件和兩個清刷組件，所述傳動組件和清刷組件的頂部均與清理車的底部固定連接，所述傳動組件與清刷組件配合使用。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道交通用軌道定時清理裝置，其特征在于，所述清理車底部后側的兩側均固定連接有破冰殼，所述破冰殼的內(nèi)部固定連接有破冰機構，所述破冰機構包括動力塊、動力電機、動力架、動力盤、動力桿和破冰錘，所述動力電機的后側與破冰殼的內(nèi)壁固定連接，所述動力電機的輸出端與動力盤固定連接，所述動力盤的表面與動力塊固定連接，所述動力架套設于動力塊的表面，所述動力架的底部與動力桿的頂部固定連接，所述動力桿的底部延伸至破冰殼的底部并與破冰錘的頂部固定連接，所述動力桿的表面套設有兩個穩(wěn)固套，所述穩(wěn)固套的后側固定連接有穩(wěn)固桿，所述穩(wěn)固桿的后側與破冰殼的內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道交通用軌道定時清理裝置，其特征在于，所述破冰殼的內(nèi)部設置有與破冰機構配合使用的清掃機構，所述清掃機構包括旋轉桿、動力齒輪、齒牙、安裝盤、清掃刷和支桿，所述齒牙的數(shù)量為若干個，且均勻的分布于動力桿的一側，所述齒牙靠近動力桿的一側與動力桿固定連接，所述動力齒輪與齒牙相嚙合，所述旋轉桿的表面與動力齒輪的內(nèi)壁固定連接，所述旋轉桿的前側與安裝盤固定連接，所述支桿固定于安裝盤前側的底部，所述清掃刷的頂部與支桿的底部固定連接，所述清掃刷的底部延伸至破冰殼的底部，所述旋轉桿的后側固定連接有限位軸承，所述限位軸承的表面與破冰殼的內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道交通用軌道定時清理裝置，其特征在于，所述清潔組件包括兩個擠壓彈簧、兩個伸縮桿、固定架和清潔輥，所述擠壓彈簧和伸縮桿的頂部均與清理車的底部固定連接，所述擠壓彈簧和伸縮桿的底部均與固定架的頂部固定連接，所述清潔輥的兩側均與固定架的內(nèi)壁轉動連接，所述保養(yǎng)組件的后側與固定架固定連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種軌道交通用軌道定時清理裝置，其特征在于，所述保養(yǎng)組件包括兩個固定板、轉動輥和潤滑套，所述固定板的后側與固定架的前側固定連接，所述轉動輥的兩側均與固定板轉動連接，所述潤滑套套設于轉動輥的表面，所述輸送組件與潤滑套配合使用。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種軌道交通用軌道定時清理裝置，其特征在于，所述輸送組件包括儲油箱、輸油管、連接管和若干個滴油管，所述儲油箱的底部與清理車的頂部固定連接，所述輸油管的頂部與儲油箱的底部固定連通，所述輸油管的底部貫穿至清理車的底部并與連接管固定連通，所述連接管靠近清理車的一側與清理車固定連接，所述滴油管的頂部與連接管固定連通，所述滴油管與潤滑套配合使用。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道交通用軌道定時清理裝置，其特征在于，所述傳動組件包括兩個第一傳動輪、傳動桿、傳動電機、兩個傳動皮帶和兩個第二傳動輪，所述傳動電機的頂部與清理車的底部固定連接，所述傳動電機的輸出端與傳動桿固定連接，所述第一傳動輪套設于傳動桿的表面，所述第二傳動輪的內(nèi)壁與清刷組件固定連接，所述第一傳動輪和第二傳動輪的表面之間通過傳動皮帶傳動。