[發明專利]以三元鋰電池正極散熱續航專用導電劑

在審

• 申請號: 202110559913.7
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113422054A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 張超;何秋安;何占源;何志軍
• 申請（專利權）人: 岷山環能高科股份公司
• 主分類號: H01M4/62
• 分類號: H01M4/62;H01M10/0525
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 曹書華

本發明屬于鋰電池技術領域，具體為以三元鋰電池正極散熱續航專用導電劑，包括三元正極材料溶液、球形納米石墨烯導電漿料和導電球形納米石墨烯，按照配方具體搭配比例，散熱效果好，導電效率高，修復廢舊電瓶儲電能達到或超過同類型新電瓶，科學組合或集聚后續航里程可超800至1000公里，且無污染；其結構合理，加入球形納米石墨烯導電槳料，導電率最高；加入三元鋰電池正負極材料中，科學組合或集聚后續航里程可超800至1000公里；無任何污染且經濟效益高。

技術領域

本發明涉及鋰電池技術領域，具體為以三元鋰電池正極散熱續航專用導電劑。

背景技術

鋰離子電池具有能量密度高、循環性能優以及自放電率低等優點，廣泛應用于儲能、電動汽車以及電子產品等鄰域。鋰離子電池的活性材料多為過渡金屬氧化物或者過渡金屬鹽，且大多數都是半導體或者絕緣體，導電性較差，限制了電池中電子遷移速率，制約性能，而且可能造成性能衰減或失效，因此必須加入導電劑來改善鋰離子電池的導電性，以提高充放電倍率和循環性能。

鋰離子電池常用的導電劑有顆粒狀的碳材料(如炭黑、石墨等)。顆粒狀的炭黑和石墨導電劑與活性材料只能形成“點-點”的接觸，分散不均勻的團聚的顆粒無法形成導電網絡，振實密度低，因此顆粒狀導電劑的導電性不佳，用量比例較大。

為解決上述問題，我們提出一種新型的以三元鋰電池正極散熱續航專用導電劑解決上述問題。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于現有導電劑中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明的目的是提供以三元鋰電池正極散熱續航專用導電劑，能夠實現散熱效果好，導電效率高。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

以三元鋰電池正極散熱續航專用導電劑，其以三元鋰電池正極散熱續航專用導電劑，其特征在于：包括三元正極材料溶液、球形納米石墨烯導電漿料和導電球形納米石墨烯，按照配方具體搭配比例，散熱效果好，導電效率高，修復廢舊電瓶儲電能達到或超過同類型新電瓶，加入三元鋰電池正負極材料中，科學組合或集聚后續航里程可超800至1000公里，且無污染；

其中，

三元正極材料溶液按照重量份計由以下成分例制成：鎳源1份、鈷源1份、錳源1份；

球形納米石墨烯導電漿料按照重量份計由以下成分例制成：球形納米石墨烯導電漿料1份；

導電球形納米石墨烯按照重量份計由以下成分例制成：球形納米石墨烯4 份、導電膠。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、加入球形納米石墨烯導電槳料，導電率最高。

2、修復廢舊電瓶儲電能達到或超過同類型新電瓶。

3、科學組合或集聚后續航里程可超800至1000公里。

4、無任何污染且經濟效益高。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面對本發明的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣，因此本發明不受下面公開的具體實施方式的限制。

實施例1