[發明專利]電梯補償裝置

有效

• 申請號: 202110556534.2
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113247738B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 蔡偉;王瑋彥
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B17/12;B66B7/06;B66B11/02
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

1.一種電梯補償裝置，其特征在于，其包括第一轎廂(11)、第一對重(21)、第一曳引機(31)、第一導向輪(32)、第一曳引繩(33)；

第一曳引機(31)設置在井道頂部；

第一曳引繩(33)繞過第一導向輪(32)及第一曳引機(31)曳引輪(31a)，第一曳引繩(33)的兩端分別連接至第一轎廂(11)頂部及第一對重(21)頂部；

第一轎廂補償繩(51)上端固定到井道頂部，下端固定到第一轎廂(11)頂部；并且，第一對重補償繩(52)上端固定到井道頂部，下端固定到第一對重(21)頂部；

第一轎廂(11)頂部或側面設置有容納腔(111)；

第一對重(21)頂部或側面設置有容納腔(211)；

第一轎廂補償繩(51)松弛時下部能收納進第一轎廂(11)的容納腔(111)；

第一對重補償繩(52)松弛時下部收納進第一對重(21)的容納腔(211)；

當第一曳引機(31)拖動第一轎廂(11)向上運行時，轎廂側的第一曳引繩(33)變短使轎廂側曳引繩重量減小，同時使第一轎廂補償繩(51)下端逐步堆于第一轎廂(11)的容納腔(111)增加轎廂側補償重量；同時，第一對重(21)向下運行，對重側的第一曳引繩(33)變長使對重側曳引繩重量增大，第一對重補償繩(52)逐步從堆于第一對重(21)的容納腔(211)內抽出減少對重側補償重量；當第一曳引機(31)拖動第一轎廂(11)向下運行時與上述過程相反。

2.根據權利要求1所述的電梯補償裝置，其特征在于，

第一收納裝置用于將第一轎廂補償繩(51)下端收納進第一轎廂(11)的容納腔(111)，或者將收納在第一轎廂(11)的容納腔(111)內的第一轎廂補償繩(51)釋放；

第二收納裝置用于將第一對重補償繩(52)下端收納進第一對重(21)的容納腔(211)，或者將收納在第一對重(21)的容納腔(211)內的第一對重補償繩(52)釋放。

3.根據權利要求2所述的電梯補償裝置，其特征在于，

第一收納裝置通過電機驅動或機械驅動將第一轎廂補償繩(51)下部收納進第一轎廂(11)的容納腔(111)，或者將收納在第一轎廂(11)的容納腔(111)內的第一轎廂補償繩(51)釋放。

4.根據權利要求2所述的電梯補償裝置，其特征在于，

第二收納裝置通過電機驅動或機械驅動將第一對重補償繩(52)下部收納進第一對重(21)的容納腔(211)，或者將收納在第一對重(21)的容納腔(211)內的第一對重補償繩(52)釋放。

5.根據權利要求1到4任一項所述的電梯補償裝置，其特征在于，

電梯補償裝置還包括第二轎廂(12)、第二對重(22)、第二曳引機、第二導向輪、第二曳引繩、第三補償繩(53)；

第二轎廂(12)位于第一轎廂下方，并且第二轎廂(12)同第一轎廂(11)的井道豎向投影區有重合區域；

第二曳引機設置在井道頂部；

第二曳引繩繞過第二導向輪及第二曳引機曳引輪，第二曳引繩的兩端分別連接至第二轎廂(12)頂部及第二對重(22)頂部；

第三補償繩(53)一端固定連接到第二轎廂(12)底部，另一端固定連接到第二對重(22)底部。

6.根據權利要求5所述的電梯補償裝置，其特征在于，

第二對重(22)同第一對重(21)在井道豎直方向上并列排布，井道豎向投影區無重合區域。