[發明專利]一種雙縱梁鋼管車架

有效

• 申請號: 202110556489.0
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113071562B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 魏建彪
• 申請（專利權）人: 福建盛海智能科技有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B62D21/11;B60R19/24
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林振杰

1.一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，包括前減震龍門架、后減震龍門架、方向盤安裝架、動力總成安裝架、前搖臂安裝架、后搖臂安裝架、控制器安裝架、座椅支架和由方管構成的雙縱梁總成；

所述雙縱梁總成的前后兩端分別具有前支撐臂組件和后支撐臂組件；

所述前減震龍門架焊接于所述前支撐臂組件的頂部，所述后減震龍門架焊接于所述后支撐臂組件的頂部；

所述動力總成安裝架焊接于所述方向盤安裝架上；

所述雙縱梁總成焊接于所述方向盤安裝架的一端頂部，且所述方向盤安裝架的另一端朝向背離所述雙縱梁總成的一側延伸；

所述方向盤安裝架位于所述前減震龍門架和所述后減震龍門架之間；

所述前搖臂安裝架和所述后搖臂安裝架分別設置于所述前支撐臂組件的下側和所述后支撐臂組件的下側；

所述前搖臂安裝架位于所述前減震龍門架下方，所述后搖臂安裝架位于所述后減震龍門架下方；

所述控制器安裝架居中裝設于所述雙縱梁總成的頂部；

所述座椅支架焊接于所述方向盤安裝架的一端頂部；

所述前支撐臂組件與水平面之間具有夾角，且所述夾角小于10°。

2.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，所述前減震龍門架與所述前支撐臂組件相互垂直。

3.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，所述后減震龍門架與所述后支撐臂組件相互垂直。

4.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，所述前搖臂安裝架與所述雙縱梁總成焊接。

5.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，所述后搖臂安裝架與所述雙縱梁總成焊接。

6.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，所述雙縱梁總成還包括主體；

所述前支撐臂組件裝設于所述主體的前端，所述后支撐臂組件裝設于所述主體的后端；

所述前支撐臂組件和所述后支撐臂組件分別與所述主體光滑過渡連接，且所述前支撐臂組件與所述主體的連接處的縱剖面和所述后支撐臂組件與所述主體的連接處的縱剖面均呈S型。

7.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，所述動力總成安裝架與所述方向盤安裝架焊接。

8.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，還包括差速器安裝架；

所述差速器安裝架與所述后支撐臂組件連接，且所述差速器安裝架與所述后支撐臂組件相互垂直。

9.根據權利要求1所述的一種雙縱梁鋼管車架，其特征在于，還包括前保險杠和后保險杠；

所述前保險杠與所述前支撐臂組件相互垂直地裝設于所述前支撐臂組件遠離所述后支撐臂組件的一端；

所述后保險杠與所述后支撐臂組件相互垂直地裝設于所述后支撐臂組件遠離所述前支撐臂組件的一端。