[發明專利]具有散布式微結構的導光板、背光模組及液晶顯示屏

在審

• 申請號: 202110556405.3
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113419377A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 陸國華;王德成;梅坦
• 申請（專利權）人: 蘇州天祿光科技股份有限公司
• 主分類號: G02F1/13357
• 分類號: G02F1/13357;G02B6/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

本發明公開了一種具有散布式微結構的導光板，包括導光板本體，所述導光板本體設有一組相鄰設置的入光面和出光面，所述出光面設有若干微結構，所述微結構在所述出光面的分布密度由所述出光面靠近所述入光面的一側向遠離所述入光面的一側遞增，所述微結構為突出于所述出光面的凸起或凹陷于所述出光面的凹腔，所述微結構呈沿所述出光面靠近所述入光面的一側向遠離所述入光面的一側延伸的條狀結構，所述微結構的延伸長度為5μm～1cm。本發明可有效減弱車頭燈現象并提高光線利用率。

技術領域

本發明涉及一種導光板，特別是一種具有散布式微結構的導光板、背光模組及液晶顯示屏。

背景技術

目前市場上導光板均往輕薄方向發展，故而出現很多超窄邊框機種，且因考慮能耗問題，通常會選取結構板作為基板來適配背光模組。導光板留白被極限縮小，所以在導光板與發光二極管(LED)接觸處，車頭燈現象(即為Hotspot)更加明顯。為了減弱車燈頭現象，現有技術有采用在導光板入光側設置Vcut結構，利用Vcut結構有效分散LED光源，但是這在減弱車頭燈現象的同時也降低了光能利用率。現有技術也有在出光面設置條狀結構，達到將光能量收攏至用戶角度的目的，以提高光能利用率。然而當同時采用Vcut結構以及條狀結構時，非但不能有效減弱車燈頭現象，且光能利用率也變低。為了解決該問題，公開號為CN208060757U的中國專利采用等間距排列的、寬度從近光源處到遠離光遠處逐漸變寬的方案，以減弱近光源處能量聚集現象，但此方案條狀結構等間距排列，在與液晶顯示模組其他具有規則結構的部件，如增亮片(BEF)、TFT面板等搭配使用時，容易造成莫爾干涉紋現象，引起畫面不良的問題。

發明內容

針對上述現有技術缺陷，本發明的任務在于提供一種具有散布式微結構的導光板，同時解決車頭燈現象及光能利用率不高的問題。本發明的任務還在于提供一種背光模組以及液晶顯示屏。

本發明技術方案如下：一種具有散布式微結構的導光板，包括導光板本體，所述導光板本體設有一組相鄰設置的入光面和出光面，所述出光面設有若干微結構，所述微結構在所述出光面的分布密度由所述出光面靠近所述入光面的一側向遠離所述入光面的一側遞增，所述微結構為突出于所述出光面的凸起或凹陷于所述出光面的凹腔，所述微結構呈沿所述出光面靠近所述入光面的一側向遠離所述入光面的一側延伸的條狀結構，所述微結構的延伸長度為5μm～1cm。

進一步地，所述微結構的第一截面的形狀為半圓、梯形或三角形，所述第一截面平行于所述入光面。

進一步地，所述微結構的第一截面的形狀的最大寬度為5μm～500μm。

進一步地，所述微結構的第一截面的形狀的高度與寬度比為5％～150％。

進一步地，所述微結構為隨機分布于所述出光面。

進一步地，所述微結構排列成若干行，每行均平行于所述入光面，相鄰的所述微結構的行的間距為2μm～500μm，所述間距由所述出光面靠近所述入光面的一側向遠離所述入光面的一側遞減。

進一步地，所述入光面設有沿所述導光板厚度方向延伸的若干并列設置的V形槽。

本發明的技術方案還包括一種背光模組，所述背光模組包括上述的導光板。一種液晶顯示屏，所述液晶顯示屏包括上述的導光板。

本發明與現有技術相比的優點在于：

散布的條狀微結構對入射光線進行折射的同時也更有利于光線向遠離入光面的一側傳播，結合分布密度的漸變使導光板整體出光均勻度好，同時具有更高的光線利用率。在出光面設置V形槽后，通過較稀疏的條狀微結構能夠防止出現能量聚集，可進一步減弱車頭燈現象。另外采用散布的條狀微結構，可以通過適當調整導光板四邊與角落的微結構排布，還可以解決四側及角落發暗的畫面不良現象。

附圖說明

圖1為實施例1具有散布式微結構的導光板結構示意圖。