[發明專利]一種可動態配置的車載蓄電池報警方法

在審

• 申請號: 202110555937.5
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113191677A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 涂平;羅超;金劍;梁春峰;彭蓉
• 申請（專利權）人: 中電工業互聯網有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/00;G06K9/62
• 代理公司: 長沙國科天河知識產權代理有限公司 43225
• 代理人: 趙小龍

本發明公開了一種可動態配置的車載蓄電池報警方法，通過建立車載蓄電池的報警配置表，并將采集的實時默認參數與報警配置表進行比對匹配生成對應等級的報警指令。該方法可以針對車載蓄電池的不同參數指標，配置相應的報警規則，根據報警規則進行對比匹配、判斷完成蓄電池不同類型不同等級的報警數據采集，為蓄電池用戶自動提示報警信息，避免蓄電池故障引發事故，從根本上保證蓄電池的安全性與可靠性，同時讓蓄電池一直工作在最健康的狀態，從而延長蓄電池的使用壽命，提升車輛能耗管理水平，提高車輛舒適性，顯著降低運營維保費用，進而提高蓄電池的經濟價值。

技術領域

本發明涉及電池檢測技術領域，具體是一種可動態配置的車載蓄電池報警方法。

背景技術

目前，我國軌道交通運營管理維護環節水平相對滯后，隨著越來越發達的鐵路運輸網絡的形成，對運營管理維護環節的要求越來越高。車載蓄電池作為車輛的核心設備之一，傳統的固定單一閥值報警規則設置，報警之后就進行計劃維修、事后維修等可靠性維修保障已不能滿足智能化、數字化的生產服務模式變革。

在上述背景下，現有的技術都是對車載蓄電池設備進行單獨的報警開發，蓄電池設備報警方法針對需要報警的參數進行判斷是否達到報警閥值，達到則對采集數據報警提示。目前對設備的報警方法中，主要有以下兩種方式：

一、用戶在后臺針對蓄電池設備要報警的參數的報警閥值進行設置，蓄電池設備監控數據采值時針對設備的參數進行逐個判斷是否達到報警閥值，達到則采集數據報警提示；

二、直接在蓄電池設備監控數據采集時針對具體需要報警的蓄電池設備參數進行逐個判斷是否達到報警閥值，達到則采集數據報警提示。

傳統的蓄電池報警系統是針對所有的車載蓄電池做一套報警系統，不同型號的電池都通用一套固定的報警閥值，也未有持續時間的設置，這種報警不夠精確，造成誤報或者報警不及時現象，未能從根本上保證蓄電池的安全性與可靠性。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本發明提供一種可動態配置的車載蓄電池報警方法，可以針對車載蓄電池的不同參數指標，配置相應的報警規則，從根本上保證蓄電池的安全性與可靠性。

為實現上述目的，本發明提供一種可動態配置的車載蓄電池報警方法，包括如下步驟：

建立車載蓄電池的報警配置表：

所述報警配置表中包括若干與車載蓄電池中默認參數一一對應的報警規則，所述報警規則包括參數類型信息與報警等級劃分信息，其中，所述報警等級劃分信息包括若干報警閾值，以及與報警閾值一一對應的時間閾值；

獲取車載蓄電池的實時默認參數，并將采集的實時默認參數與報警配置表進行比對匹配：

判斷實時默認參數實時默認參數是否達到對應的報警閾值，若達到，確定具體地報警閾值后再判斷是否達到對應的時間閾值，若達到則采集對應的參數類型信息與報警閾值，并生成對應等級的報警指令；

基于報警指令進行報警并生成維修工單。

在其中一個實施例中，所述車載蓄電池中默認參數包括整組過壓參數B₁、應急放電過流參數B₂、容量過低參數B₃、整組低壓參數B₄、充點過流參數B₅、內阻報警參數B₆、濕度過高參數B₇、單體電壓過低參數B₈。

在其中一個實施例中，所述報警配置表中包括若干與車載蓄電池中默認參數一一對應的報警規則，具體為：

A＝{A_i|i＝1,2,3,4,5,6,7,8}