[發明專利]一種防偷剎裝置

在審

• 申請號: 202110554844.0
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113119939A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張彬
• 申請（專利權）人: 張彬
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T17/22
• 代理公司: 阜陽市安邦專利代理事務所(普通合伙) 34185
• 代理人: 諶丹

本發明涉及汽車制動應用技術領域，且公開了一種防偷剎裝置，包括車橋和偷剎預警裝置，所述偷剎預警裝置包括方形扣件，所述方形扣件通過螺紋孔與螺栓的配合固定安裝在車橋表面，所述方形扣件的前側表面固定安裝有第二固定塊，所述第二固定塊的表面開設有梯形槽，所述車橋的前側設置有轉桿，所述轉桿的外側表面套設有第二環形扣件，所述第二環形扣件的兩側對稱設置有第一環形扣件，當轉桿進行復位，如果此時轉桿沒有復位，第一扣件表面的弧形凸塊依然與梯形槽內側壁的感應片接觸，此時指示燈處于閃爍狀態，提醒駕駛人員車輛處于偷剎狀態，從而達到了避免因行駛過程中剎車系統偷剎導致剎車片過渡磨損，以及油耗增加影響行駛安全等問題。

技術領域

本發明涉及汽車制動應用技術領域，具體為一種防偷剎裝置。

背景技術

氣剎車是一種剎車方式，汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統，汽車制動系統按制動系的作用可分為行車制動(氣剎車)、駐車制動、應急制動、輔助制動，駐車制動又可分為中央盤式制動和儲能彈簧制動，而儲能彈簧制動則俗稱為斷氣剎，在駕駛人員踩踏制動踏板的時候，汽車制動系統進行制動，氣泵內充氣后頂動拉桿帶動旋桿轉動進行制動，但是經常會存在當駕駛人員松掉剎車踏板后氣泵內的氣體不能及時進行釋放，導致轉桿不能及時回位，剎車片處于偷剎狀態，從而導致剎車片磨損嚴重，影響行車安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防偷剎裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防偷剎裝置，包括車橋和偷剎預警裝置，所述車橋的表面設置有偷剎預警裝置，所述偷剎預警裝置包括方形扣件，所述方形扣件通過螺紋孔與螺栓的配合固定安裝在車橋表面，所述方形扣件的前側表面固定安裝有第二固定塊，所述第二固定塊的表面開設有梯形槽，所述車橋的前側設置有轉桿，所述轉桿的外側表面套設有第二環形扣件，所述第二環形扣件的兩側對稱設置有第一環形扣件，所述第二環形扣件的兩側開設有齒槽，所述第一環形扣件的一側設置有環齒，所述環齒卡合在齒槽內，所述第一環形扣件的表面設置有弧形凸塊。

優選的，所述梯形槽內部兩側側壁對稱設置有感應片，所述弧形凸塊的外側表面設置有電性接觸片，所述弧形凸塊頂部呈逐漸接近設置在第一環形扣件表面，弧形凸塊與梯形槽斜面相對應。

優選的，所述第二固定塊焊接在方形扣件的前側，所述梯形槽內部側壁的感應片與儀表盤電性連接，所述第一環形扣件與第二環形扣件的，通過弧形凸塊表面與梯形槽側壁的感應片接觸，可直接從儀表盤觀察剎車回位狀態。

優選的，所述第一環形扣件與第二環形扣件的表面均開設有斷面，所述第一環形扣件與第二環形扣件的斷面處均固定連接有條形固定塊，所述條形固定塊的表面均開設有安裝螺孔，通過螺栓與安裝螺孔的配合可以更加穩定的將第一環形扣件與第二環形扣件固定在轉桿表面。

優選的，車橋的前側對稱安裝有安裝件，所述安裝件表面開設有通孔，所述安裝件通孔內安裝有轉桿，所述轉桿的一端套設有套件，所述套件的底部固定連接有連接凹塊，所述連接凹塊的底部固定連接有連接件，所述連接件的一側固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的一側固定連接有回位拉簧，通過氣泵充氣頂動拉桿帶動轉桿進行轉動。

優選的，所述連接件的一側固定連接有拉桿，所述車橋的后側對稱安裝有氣泵，通過對稱安裝的氣泵進行同時制動從而達到更加平衡穩定的制動效果。

與現有技術相比，本發明提供了一種防偷剎裝置，具備以下有益效果：