[發明專利]一種鋼箱-鋼管格構式混凝土組合橋塔

有效

• 申請號: 202110553576.0
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113186823B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 萬田保;鄒敏勇;李林;劉科峰;楊光武;鄭亞鵬;劉杰;汪威;王東緒;劉奇順
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 牛晶晶

本發明涉及一種鋼箱?鋼管格構式混凝土組合橋塔，其包括：至少兩個塔柱，兩個所述塔柱通過第一鋼箱連接，其中，每個所述塔柱包括：至少三個鋼管?混凝土柱，所述鋼管?混凝土柱包括鋼管及澆筑于鋼管內的混凝土；相鄰兩個所述鋼管?混凝土柱通過豎向的斜撐以及水平撐連接。通過使用鋼管?混凝土柱，將鋼管與混凝土相結合，可以防止橋塔老化開裂，對山區特別是高原地區適應性較強，同時，由于設置了斜撐和水平撐將其連接，施工效率高，經濟性好，對運輸和起吊設備要求不高。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，特別涉及一種鋼箱-鋼管格構式混凝土組合橋塔。

背景技術

橋塔是在塔頂受上部結構恒載和活載，在橫梁處承受支座支反力，并承受一定風和溫度荷載的結構。

目前國內橋塔主要有混凝土橋塔(代表工程：南京仙新路過江通道，武漢楊泗港長江大橋)，鋼結構橋塔(代表工程：美國金門大橋)等。

相關技術中，混凝土橋塔通常采用搭設模板，現場澆筑混凝土的施工方法，工藝較成熟，造價經濟。但是在高原地區濕度低，紫外線強，晝夜溫差大，常規混凝土結構通常容易老化開裂，耐久性不足，且后期維修困難；

鋼結構橋塔通常工廠制作，現場焊接或者用螺栓連接，當采用大節段預制安裝時能顯著降低工期，但是對運輸和施工場地要求較高，相比于混凝土橋塔造價昂貴。

因此，有必要設計一種鋼箱-鋼管格構式混凝土組合橋塔，以克服上述問題。

發明內容

本發明實施例提供一種鋼箱-鋼管格構式混凝土組合橋塔，以解決相關技術中的混凝土橋塔容易老化開裂，耐久性不足，鋼結構橋塔對運輸和施工場地要求較高，造價昂貴的問題。

第一方面，提供了一種鋼箱-鋼管格構式混凝土組合橋塔，其包括：

至少兩個塔柱，兩個所述塔柱通過第一鋼箱連接，其中，每個所述塔柱包括：

至少三個鋼管-混凝土柱，所述鋼管-混凝土柱包括鋼管及澆筑于所述鋼管內的混凝土；

相鄰兩個所述鋼管-混凝土柱通過豎向的斜撐以及水平撐連接。

一些實施例中，所述塔柱還包括第二鋼箱，所述第二鋼箱與所述鋼管-混凝土柱固定；

所述塔柱通過所述第二鋼箱與所述第一鋼箱連接。

一些實施例中，兩個所述塔柱上的第二鋼箱呈對稱設置，所述第二鋼箱的延伸方向與所述鋼管-混凝土柱的延伸方向相同。

一些實施例中，所述第二鋼箱包括第一加勁板圍成的內腔及設置于所述內腔中的橫隔板，且所述內腔中澆筑混凝土。

一些實施例中，所述第一鋼箱包括：

腹板，所述腹板與所述第一加勁板連接；

以及固設于所述腹板頂部的頂板，固設于所述腹板底部的底板，所述頂板和所述底板與所述橫隔板連接。

一些實施例中，所述鋼管-混凝土柱安裝于所述第二鋼箱的箱角；

所述第一加勁板進入所述鋼管，且所述第一加勁板自其進入的一側延伸至所述鋼管的另一側與所述鋼管固定。

一些實施例中，所述第二鋼箱上相鄰的所述第一加勁板相交于同一所述鋼管的圓心位置，使所述第一加勁板將所述鋼管-混凝土柱均分成4部分。

一些實施例中，所述斜撐呈交叉形，且相鄰兩個所述鋼管-混凝土柱之間設有多個首尾相連的所述斜撐；

所述水平撐也呈交叉形，所述鋼管-混凝土柱固設于所述水平撐的端部。

一些實施例中，兩個所述塔柱之間的間距由上至下逐漸增加，多個所述第一鋼箱沿所述塔柱的高度方向間隔設置。