[發明專利]航標燈系統在審
| 申請號: | 202110552858.9 | 申請日: | 2021-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN113277013A | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發明(設計)人: | 張興旺;馮英明;羅思聰 | 申請(專利權)人: | 中鐵第五勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號: | B63B22/16 | 分類號: | B63B22/16;B63B22/18;B63B22/04 |
| 代理公司: | 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710 | 代理人: | 楊中鶴 |
| 地址: | 102600 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 航標燈 系統 | ||
本發明涉及導助航設施技術領域,尤其涉及一種航標燈系統。上述航標燈系統包括:導桿,導桿上設有錨鏈,錨鏈上設有沉塊;第一浮體,導桿貫穿第一浮體,且第一浮體可沿導桿移動,第一浮體用于浮在水面;第一浮體的頂側設有航標燈本體,第一浮體的底側自中央至邊緣向上傾斜延伸;第二浮體,導桿貫穿第二浮體,且第二浮體與導桿固定連接,第二浮體位于第一浮體和錨鏈之間,第二浮體用于完全浸沒在水中。本發明的目的在于提供一種能夠應用于水位變化大的水域的航標燈系統。
技術領域
本發明涉及導助航設施技術領域,尤其涉及一種航標燈系統。
背景技術
水運或港口等領域采用的導助航設施為航標燈,比較常見的為固定錨鏈式浮標。固定錨鏈式浮標包括固定長度的錨鏈,錨鏈的上部連接漂浮航標燈,錨鏈的下部連接水下沉塊,在水位變化不大的水域使用普遍。
為了避免航標燈淹沒的情況發生,錨鏈長度是按導助航設施布設區域的最高水位進行設置的。但是當水位發生下降時,錨鏈會因航標燈的降低而變得松弛,導致航標燈隨著水流和風浪發生較大偏位,甚至還會因松弛的錨鏈堆積打結而導致水位再次上升時航標燈無法正常浮起。所以現有的固定錨鏈式浮標不適用于水位變化大的水域。
發明內容
本發明的目的在于提供一種能夠應用于水位變化大的水域的航標燈系統。
上述航標燈系統包括:導桿,導桿上設有錨鏈,錨鏈上設有沉塊;第一浮體,導桿貫穿第一浮體,且第一浮體可沿導桿移動,第一浮體用于浮在水面;第一浮體的頂側設有航標燈本體,第一浮體的底側自中央至邊緣向上傾斜延伸;第二浮體,導桿貫穿第二浮體,且第二浮體與導桿固定連接,第二浮體位于第一浮體和錨鏈之間,第二浮體用于完全浸沒在水中。
可選的,第一浮體設置為中空殼體,第一浮體中設有貫穿第一浮體的管體,管體的兩端分別與第一浮體的殼壁連接,導桿穿設在管體中。
可選的,第二浮體設置為中空結構。
可選的,導桿上設有用于防止第一浮體脫離的第一限位件。
可選的,在沿導桿延伸的方向上,第二浮體具有第一長度;在沿垂直于導桿延伸的方向上,第二浮體具有第二長度,第一長度大于第二長度。
可選的,第一浮體的頂部為圓柱狀,第一浮體的頂部的半徑與第一浮體的底部的半徑相等。
可選的,導桿的表面設有減阻層。
可選的,錨鏈的中段上設有用于完全浸沒在水中的第三浮體。
可選的,導桿沿航標燈本體的中心線貫穿航標燈本體。
可選的,導桿上還設有兩個第二限位件,兩個第二限位件沿導桿的長度方向間隔分布,第二浮體夾置于兩個第二限位件之間。
本發明實施例提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點:
當航標燈系統在使用時,沉塊沉入水底,導桿上的第二浮體浸沒在水中,基于第二浮體所受到的浮力,第二浮體向上托起導桿,并且第二浮體上拉錨鏈,使錨鏈保持為豎直張緊的狀態。導桿的一部分同第二浮體始終浸沒在水中(即第二浮體始終低于最低水位),導桿的一部分伸出水面。第一浮體位于第二浮體的上方,且航標燈本體隨第一浮體漂浮在水面上。即使水位變化,浸入水中的第二浮體始終可以使錨鏈保持豎直張緊的狀態;而導桿為桿件,不會松弛和打結,第一浮體和航標燈本體可以基于水位而沿導桿移動,并始終浮在水面。所以第一浮體和航標燈本體難以隨水流和風浪發生較大偏位,可以適用于水位變化大的水域。
附圖說明
此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分,示出了符合本發明的實施例,并與說明書一起用于解釋本發明的原理。
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