[發明專利]一種氣液混動閥

在審

• 申請號: 202110552032.2
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113294582A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 薛鋒
• 申請（專利權）人: 帕維斯（杭州）科技有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 金華市婺實專利代理事務所(普通合伙) 33340
• 代理人: 胡恩晗

1.一種氣液混動閥，其特征在于，包括混動閥閥體和閥體活塞桿，閥體活塞桿滑動安裝在混動閥閥體內，混動閥閥體包括相互連接的氣動閥體(2-1)和液壓閥體組件(2-2)，閥體活塞桿包括相互連接的活塞桿(1)、氣缸活塞(2)和油缸活塞(3)，油缸活塞(3)滑動安裝在液壓閥體組件(2-2)內，氣缸活塞(2)滑動安裝在氣動閥體(2-1)內，在氣動閥體(2-1)上安裝有氣動換向閥(2-15)，對應的，氣動閥體(2-1)內挖設有換向氣路，換向氣路與氣動換向閥(2-15)連接，控制氣動換向閥(2-15)換向。

2.根據權利要求1所述的一種氣液混動閥，其特征在于，換向氣路包括第一換向氣路(2-23)和第二換向氣路(2-24)，第一換向氣路(2-23)的兩端分別與氣動換向閥(2-15)、氣缸筒(2-11)內壁連通，同樣的，第二換向氣路(2-24)的兩端分別與氣動換向閥(2-15)、氣缸筒(2-11)內壁連通。

3.根據權利要求1所述的一種氣液混動閥，其特征在于，第一換向氣路(2-23)和第二換向氣路(2-24)與閥體活塞桿相適配，閥體活塞桿移動至最右端時，第二換向氣路(2-24)閉合，第一換向氣路(2-23)貫通，閥體活塞桿移動至最左端時，第一換向氣路(2-23)閉合，第二換向氣路(2-24)貫通。

4.根據權利要求1所述的一種氣液混動閥，其特征在于，液壓閥體組件(2-2)固定安裝在氣動閥體(2-1)上，氣動閥體(2-1)內挖設有氣動通道，氣動通道的開口分別與氣動閥體(2-1)、液壓閥體組件(2-2)連通，液壓閥體組件(2-2)內挖設有液流通道。

5.根據權利要求4所述的一種氣液混動閥，其特征在于，液壓閥體組件(2-2)包括油路閥體(2-3)、第一油缸(2-4)、第二油缸(2-5)和油缸底蓋(2-6)，第一油缸(2-4)、第二油缸(2-5)分別固定安裝在油路閥體(2-3)的兩側端面上，油缸底蓋(2-6)固定安裝在第二油缸(2-5)的端部，第一油缸(2-4)固定安裝在氣動閥體(2-1)上。

6.根據權利要求5所述的一種氣液混動閥，其特征在于，油路閥體內挖設有正向油路(1-1)、反向油路(1-2)、進油油路(1-3)和出油油路(1-4)，進油油路(1-3)與正向油路(1-1)、反向油路(1-2)連通，同樣的，出油油路(1-4)與正向油路(1-1)、反向油路(1-2)連通連通，正向油路(1-1)的開口朝向第二油缸設置，反向油路(1-2)的開口朝向第一油缸設置。

7.根據權利要求4所述的一種氣液混動閥，其特征在于，氣動通道包括正向氣缸氣路(2-7)、正向油缸氣路(2-8)、反向氣缸氣路(2-9)和反向油缸氣路(2-10)，正向氣缸氣路(2-7)、反向氣缸氣路(2-9)與氣動閥體(2-1)連通，正向油缸氣路(2-8)、反向油缸氣路(2-10)與液壓閥體組件(2-2)連通。

8.根據權利要求5所述的一種氣液混動閥，其特征在于，氣動閥體(2-1)包括氣缸筒(2-11)、氣缸底座(2-12)和氣缸上蓋(2-13)，氣缸上蓋(2-13)、氣缸底座(2-12)分別固定安裝在氣缸筒(2-11)的兩端，液壓閥體組件(2-2)固定安裝在氣缸底座(2-12)上。

9.根據權利要求1所述的一種氣液混動閥，其特征在于，閥體活塞桿包括活塞桿(1)、氣缸活塞(2)和油缸活塞(3)，氣缸活塞(2)、油缸活塞(3)分別固定連接在活塞桿(1)的兩側端部，活塞桿(1)的中部固定連接有油缸活塞盤(4)。

10.根據權利要求9所述的一種氣液混動閥，其特征在于，油缸活塞盤(4)與油缸活塞(3)相適配，油缸活塞盤(4)的外側套設有活塞盤密封組件，油缸活塞(3)的外側套設有油缸密封組件。