[發(fā)明專利]一種適用于山地崎嶇路面貨物運(yùn)輸?shù)亩瓮七M(jìn)卡車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110551407.3
• 申請(qǐng)日: 2021-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN113119922A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐萍
• 主分類號(hào): B60S9/21
• 分類號(hào): B60S9/21;B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種適用于山地崎嶇路面貨物運(yùn)輸?shù)亩瓮七M(jìn)卡車，包括車架，所述車架內(nèi)部靠左設(shè)置有卸料口，車架內(nèi)部且位于卸料口上端設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)部活動(dòng)插接有滑塊，滑塊下端固定連接有推板，推板右端活動(dòng)連接有交叉桿。通過在駕駛室內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板通過主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿通過與螺旋板之間的配合作用帶動(dòng)交叉桿向上移動(dòng)且固定套保持不動(dòng)，交叉桿通過推板帶動(dòng)滑塊沿著導(dǎo)軌向左移動(dòng)，推板帶動(dòng)物件向左移動(dòng)，使得卸料口內(nèi)部的物件被卸出，從而達(dá)到了采用柔性自動(dòng)卸貨方式進(jìn)行卸貨、防止卸貨時(shí)由于沖擊力過大造成貨物摔壞的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于山地崎嶇路面貨物運(yùn)輸?shù)亩瓮七M(jìn)卡車。

背景技術(shù)

隨著人們網(wǎng)上購物的不斷增長，網(wǎng)絡(luò)購物一方便給人們帶來了巨大的便利，人們可以在家坐等貨物被送上門，另一方便，使得現(xiàn)在的物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)變得越來越繁重，貨車在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不僅會(huì)經(jīng)過路況良好的平路，也經(jīng)常會(huì)經(jīng)過一些崎嶇的山路。

在現(xiàn)有的物流運(yùn)輸卡車行駛在崎嶇的山路時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪胎卡進(jìn)山地的石頭縫里里，導(dǎo)致卡車無法繼續(xù)向前行駛，需要司機(jī)下車將石頭縫內(nèi)部不斷的鋪設(shè)一些石子才能使得卡車被開出，不僅操作麻煩，而且會(huì)浪費(fèi)大量的物流配送時(shí)間，使得配送效率低，此外，現(xiàn)有的物流卡車在進(jìn)行物流卸貨時(shí)通常采用傾倒貨斗的方式進(jìn)行卸料，這種傾倒的方式使得物流掉落的沖擊力過大，導(dǎo)致一些易碎的貨物出現(xiàn)毀壞。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種適用于山地崎嶇路面貨物運(yùn)輸?shù)亩瓮七M(jìn)卡車，具備采用二次自動(dòng)推進(jìn)技術(shù)、避免卡車輪子卡進(jìn)石頭縫隙里無法繼續(xù)行駛、操作簡單、配送效率高、采用柔性自動(dòng)卸貨方式進(jìn)行卸貨、防止卸貨時(shí)由于沖擊過大造成貨物摔壞等優(yōu)點(diǎn)，解決了一般的貨物運(yùn)輸不能夠采用二次自動(dòng)推進(jìn)技術(shù)、易出現(xiàn)卡車輪子卡進(jìn)石頭縫隙里無法繼續(xù)行駛、操作過程復(fù)雜、配送效率低、不能夠采用柔性自動(dòng)卸貨方式進(jìn)行卸貨、卸貨時(shí)易出現(xiàn)由于沖擊過大造成貨物摔壞的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述采用二次自動(dòng)推進(jìn)技術(shù)、避免卡車輪子卡進(jìn)石頭縫隙里無法繼續(xù)行駛、操作簡單、配送效率高、采用柔性自動(dòng)卸貨方式進(jìn)行卸貨、防止卸貨時(shí)由于沖擊過大造成貨物摔壞的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種適用于山地崎嶇路面貨物運(yùn)輸?shù)亩瓮七M(jìn)卡車，包括車架，所述車架內(nèi)部靠左設(shè)置有卸料口，車架內(nèi)部且位于卸料口上端設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)部活動(dòng)插接有滑塊，滑塊下端固定連接有推板，推板右端活動(dòng)連接有交叉桿，交叉桿右端活動(dòng)連接有固定套，固定套內(nèi)部活動(dòng)插接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿下端固定連接有從動(dòng)輪，車架內(nèi)部中間且位于從動(dòng)輪下方活動(dòng)插接拉桿，車架內(nèi)部下端活動(dòng)插接有撐桿，車架內(nèi)部右端固定連接有定位板，定位板外側(cè)活動(dòng)套接有連桿，連桿內(nèi)部靠左活動(dòng)插接有轉(zhuǎn)板，車架內(nèi)部底端固定插接有固定軸，轉(zhuǎn)板內(nèi)部靠下活動(dòng)插接有齒條，齒條下端固定連接有延伸桿，車架下端靠左固定連接有控制箱，控制箱內(nèi)部活動(dòng)插接有驅(qū)動(dòng)輪。

優(yōu)選的，所述推板設(shè)置為串形，推板左端且位于卸料口內(nèi)部活動(dòng)連接有物件，推板可向左推動(dòng)物件，使得物件從卸料口處導(dǎo)出。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿外側(cè)靠下設(shè)置有螺紋，轉(zhuǎn)桿外側(cè)靠下活動(dòng)套接有螺旋板，螺旋板右端固定連接在卸料口的內(nèi)部右端，螺旋板可為轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)提供切向力。

優(yōu)選的，所述從動(dòng)輪右端嚙合有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪上端固定連接有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板設(shè)置為直角狀，調(diào)節(jié)板可通過主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述撐桿外側(cè)且位于車架內(nèi)部下端設(shè)置有滾球，撐桿下端活動(dòng)插接有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪可與地面進(jìn)行支撐，防止卡車前輪卡進(jìn)石縫內(nèi)。

優(yōu)選的，所述固定軸外側(cè)活動(dòng)套接有啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿下端設(shè)置為筒狀，啟動(dòng)桿內(nèi)部且位于延伸桿外側(cè)活動(dòng)插接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧可調(diào)節(jié)延伸桿在啟動(dòng)桿內(nèi)部的位置。