[發(fā)明專利]車載氣瓶可調固定裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110551229.4
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113147374A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 李亮;樊佳偉;謝鯤鵬;楊亮
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07;F17C13/08
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐澍

本發(fā)明公開了一種車載氣瓶可調固定裝置，包括箱體、托架、抽拉框架、2個卡箍組件、2個瓶底高度可調限位機構、2個瓶頂軸向可調限位件和一對多節(jié)重載抽拉限位導軌，托架上端分別固定在車輛底盤大梁中部一側上，箱體下側固定在托架下側上，抽拉框架兩端端面分別通過多節(jié)重載抽拉限位導軌與箱體兩內側連接?？ü拷M件分別垂直固定在抽拉框架兩端上。瓶底高度可調限位機構底部分別固定在抽拉框架一端上，上端分別抵靠在對應的氣瓶底端凹部外。瓶頂軸向可調限位件分別固定在抽拉框架另一端上，頂部的垂直側分別抵靠在對應的氣瓶頂端上。本發(fā)明充分利用了運輸?shù)妆P的下側空間，能固定不同規(guī)格的氣瓶，確保氣瓶的運輸安全。

技術領域

本發(fā)明涉及一種車載氣瓶固定裝置，特別涉及一種廂式車內的氣瓶固定裝置，屬于車輛附件技術領域。

背景技術

現(xiàn)有的車輛裝載諸如氧氣瓶、天然氣瓶、氫氣瓶、氦氣瓶或其他特殊氣體氣瓶時，基本采用卡箍式抱緊裝置來徑向固定氣瓶，主要依靠卡箍徑向夾緊產生的靜摩擦力來限制氣瓶的移動。這種裝置存在以下問題：只能用于固定單一規(guī)格的氣瓶，通用性較差；當車輛長時間行駛在顛簸的路面上時，一旦卡箍徑向夾緊力發(fā)生變化時，氣瓶會從產生軸向串動開始，直至徑向夾緊完全失效而來回撞擊廂板，嚴重影響運輸安全。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種可滿足不同規(guī)格的氣瓶固定的車載氣瓶可調固定裝置。

本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種車載氣瓶可調固定裝置，包括箱體、托架、抽拉框架、2個卡箍組件、2個瓶底高度可調限位機構、2個瓶頂軸向可調限位件和一對多節(jié)重載抽拉限位導軌，所述托架包括兩端的三角形型鋼框架和下部的矩形型鋼底框，三角形型鋼框架分別垂直固定在矩形型鋼底框的兩端上，三角形型鋼框架上端分別固定在車輛底盤大梁中部的一側上，箱體下側固定在托架的矩形型鋼底框上，導軌安裝槽條端面相對地分別固定在箱體端面板的內側下部；抽拉框架采用折彎槽形件焊成而成，抽拉框架兩端端面分別通過多節(jié)重載抽拉限位導軌與導軌安裝槽條連接；卡箍組件沿抽拉框架橫向兩端并排排列，分別垂直固定在抽拉框架兩端上；并排排列的瓶底高度可調限位機構底部分別固定在抽拉框架一端上，瓶底高度可調限位機構上端分別抵靠在對應的氣瓶底端凹部外；并排排列的瓶頂軸向可調限位件底部分別固定在抽拉框架另一端的底板上，瓶頂軸向可調限位件的垂直側分別抵靠在對應的氣瓶頂端上。

本發(fā)明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)：

進一步的，所述卡箍組件包括上卡箍、下卡箍支座和頂緊螺桿，上卡箍和下卡箍支座上部均呈半圓弧形，上卡箍一端與下卡箍支座的半圓弧板一端鉸接，上卡箍另一端與下卡箍支座的半圓弧板另一端分別延伸出水平上耳板和水平下耳板，氣瓶兩端分別支撐在對應的半圓弧板中，通過一端與水平下耳板端部鉸接的鉸接螺栓螺母組固定連接上卡箍和下卡箍支座的半圓弧板，下卡箍支座底部分別固定在抽拉框架中部上，頂緊螺桿垂直向下擰入上卡箍頂部螺母中，頂緊螺桿下端端頭分別抵靠在氣瓶的兩端上側，從而將氣瓶兩端分別固定在對應的卡箍組件中。弧形海綿橡膠板分別固定在半圓弧板中，氣瓶兩端分別支撐在弧形海綿橡膠板上。

進一步的，所述瓶底高度可調限位機構包括倒L形支撐桿、倒T形支撐座和高度調節(jié)機構，倒L形支撐桿下端插入倒T形支撐座的垂直支撐筒中，通過高度調節(jié)機構與垂直支撐筒固定連接；倒L形支撐桿上端的海綿橡膠頭部抵靠在氣瓶底端凹部外，倒L形支撐桿的底部平板并排固定在抽拉框架的一端上。垂直支撐筒的橫截面為空心矩形，倒L形支撐桿下端橫截面亦為矩形，垂直支撐筒包容倒L形支撐桿下端。

進一步的，所述高度調節(jié)機構包括間隔設置在倒L形支撐桿下端的平行直通槽，間隔設置垂直支撐筒上的平行斜通槽，倒L形支撐桿下端插入垂直支撐筒中，分別通過上下兩組橫穿過平行斜通槽和對應的平行直通槽的水平螺栓螺母組將倒L形支撐桿可上下調節(jié)高度地固定在倒T形支撐座中。