[發(fā)明專利]混合動力汽車低溫啟動控制方法及控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110550469.2 | 申請日： | 2021-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN114701477A | 公開（公告）日： | 2022-07-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張春美 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W20/00 | 分類號： | B60W20/00;B60W20/15;B60W10/06 |
| 代理公司： | 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 曹蕓麗 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 混合 動力 汽車 低溫 啟動 控制 方法 控制系統(tǒng) | ||
1.一種混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于，該控制方法包括：
整車啟動后，動力電池BMS上電，并獲取動力電池(4)的溫度；
當(dāng)獲取的所述動力電池(4)的溫度在預(yù)設(shè)溫度閾值以下時，將與所述動力電池連接的高壓部件置于非工作模式；
在全部的所述高壓部件均處于所述非工作模式后，啟動發(fā)動機(jī)(5)；
在所述發(fā)動機(jī)(5)啟動后，保持所述高壓部件處于所述非工作模式，并持續(xù)獲取所述動力電池(4)的溫度；
當(dāng)獲取的所述動力電池(4)的溫度大于所述預(yù)設(shè)溫度閾值后，使所述高壓部件進(jìn)入工作模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于，所述整車啟動后，動力電池BMS上電，包括：
當(dāng)整車啟動后，發(fā)送動力電池BMS上電請求；
當(dāng)接收到所述動力電池BMS上電請求后，閉合動力電池BMS繼電器為動力電池BMS上電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于，所述在全部的所述高壓部件均處于所述非工作模式后，啟動發(fā)動機(jī)(5)，包括：
在全部的所述高壓部件均處于所述非工作模式，且動力電池BMS上電完成時，應(yīng)用蓄電池(2)啟動所述發(fā)動機(jī)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于，將與所述動力電池(4)連接的高壓部件置于非工作模式的步驟之后，還包括：
當(dāng)所述高壓部件處于所述非工作模式時，限制車速低于預(yù)設(shè)速度閾值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于，將與所述動力電池(4)連接的高壓部件置于非工作模式的步驟之后，還包括：
當(dāng)所述高壓部件處于所述非工作模式時，顯示與之關(guān)聯(lián)的提示信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于，所述高壓部件包括：
BSG電機(jī)(6)和DC/DC轉(zhuǎn)換器(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于，在所述BSG電機(jī)(6)進(jìn)入所述工作模式后，還包括：
根據(jù)所述動力電池(4)的充放電功率請求BSG扭矩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的混合動力汽車低溫啟動控制方法，其特征在于：所述預(yù)設(shè)溫度閾值為-35℃。
9.一種混合動力汽車低溫啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，該控制系統(tǒng)包括整車控制器(1)，以及與所述整車控制器(1)相連的動力電池(4)溫度采集模塊(9)，且所述整車控制器(1)具有動力電池BMS上電模塊(101)、高壓部件控制模塊(102)與發(fā)動機(jī)啟動模塊(103)，其中：
所述動力電池BMS上電模塊(101)用于整車啟動后，進(jìn)行動力電池BMS上電；
所述動力電池(4)溫度采集模塊(9)用于獲取動力電池(4)的溫度；
所述高壓部件控制模塊(102)用于在獲取的所述動力電池(4)的溫度在預(yù)設(shè)溫度閾值以下時，將與所述動力電池(4)連接的高壓部件置于非工作模式；
所述發(fā)動機(jī)啟動模塊(103)用于在所述高壓部件處于所述非工作模式后，啟動發(fā)動機(jī)(5)；
所述高壓部件控制模塊(102)還用于在所述發(fā)動機(jī)(5)啟動后，保持所述高壓部件處于所述非工作模式，以及在獲取的所述動力電池(4)的溫度大于所述預(yù)設(shè)溫度閾值后，控制所述高壓部件進(jìn)入工作模式。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的混合動力汽車低溫啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器(1)還具有車速限制模塊(104)，且所述控制系統(tǒng)還包括顯示模塊(10)，其中：
所述車速限制模塊(104)用于在所述高壓部件處于所述非工作模式時，限制車速低于預(yù)設(shè)速度閾值；
所述顯示模塊(10)用于在所述高壓部件處于所述非工作模式時，顯示與之關(guān)聯(lián)的提示信息。
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