[發明專利]一種鐵路軌道螺栓松動檢測設備及其操作方法

有效

• 申請號: 202110549931.7
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113218647B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 黃旭東
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京喆翙知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 曹利華

1.一種鐵路軌道螺栓松動檢測設備，其特征在于：包括設備主體(1)，所述設備主體(1)的底部開設有兩個底槽(11)，兩個所述底槽(11)的兩側均開設有限位槽(10)，所述限位槽(10)的內部滑動連接有滑動塊(15)，所述滑動塊(15)的側面焊接有延伸塊(14)，所述延伸塊(14)的底部均固定卡接有第一限位板(12)和第二限位板(13)，所述第一限位板(12)和第二限位板(13)的側面均設置有橡膠層(23)，所述設備主體(1)的側面設置有連接設備殼(7)，所述連接設備殼(7)的兩側均開設有壁槽(9)，所述壁槽(9)的內部滑動連接有卡接柱(2)，所述卡接柱(2)的側面焊接有連接臂(3)，所述連接臂(3)的側面固定卡接有第一螺紋柱(4)，所述第一螺紋柱(4)的表面嚙合有內螺紋套管(5)，所述內螺紋套管(5)的內部嚙合有第二螺紋柱(8)，所述底槽(11)的側面開設有內槽(16)，所述內槽(16)的內部設置有卡接彈簧(17)，所述卡接彈簧(17)的兩側均焊接有第一限位板(12)和第二限位板(13)，所述設備主體(1)的底部設置有輔助滑動殼(18)，所述輔助滑動殼(18)的底部開設有空槽(20)，所述空槽(20)的內壁兩側固定卡接有連接軸承(21)，所述第一限位板(12)的側面設置有轉動軸承(26)，所述轉動軸承(26)的表面活動套接有旋轉臂(25)，所述旋轉臂(25)的兩側均焊接有固定塊(24)，所述固定塊(24)的側面設置有緊固設備外殼(27)，所述第二螺紋柱(8)的表面設置有防滑套圈(6)，所述防滑套圈(6)的表面設置有防滑花紋，所述連接軸承(21)的表面均焊接有限位夾塊(19)，所述限位夾塊(19)的側面設置有滾動輪(22)，所述滾動輪(22)的內部活動套接有連接軸承(21)，所述緊固設備外殼(27)的內部設置有旋轉底座(28)，所述旋轉底座(28)的側面開設有連接槽(31)，所述連接槽(31)的內部設置有連接圓柱(30)，所述連接圓柱(30)的側面開設有螺栓卡槽(29)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道螺栓松動檢測設備的操作方法，其步驟為：

步驟一：將獨立的兩個連接臂(3)側面焊接的卡接柱(2)對準設備主體(1)側面的連接設備殼(7)兩側開設的壁槽(9)插入；

步驟二：將獨立的兩個第二螺紋柱(8)對準連接臂(3)側面焊接的第一螺紋柱(4)，轉動第二螺紋柱(8)表面嚙合的內螺紋套管(5)，使內螺紋套管(5)的內螺紋對第一螺紋柱(4)和第二螺紋柱(8)各卡接一半；

步驟三：將該設備放置在鐵路軌道的頂部，再拉動第一限位板(12)使頂部焊接的延伸塊(14)兩側的滑動塊(15)在限位槽(10)內滑動，從而加大第一限位板(12)和第二限位板(13)之間的距離，使第二限位板(13)放下貼合在鐵路軌道的一側；

步驟四：松開第一限位板(12)后，第一限位板(12)和第二限位板(13)之間焊接的卡接彈簧(17)回彈，從而緊固的貼合在鐵路軌道兩側；

步驟五：使第二限位板(13)側面的緊固設備外殼(27)內部旋轉底座(28)內的連接圓柱(30)開設的螺栓卡槽(29)對準鐵路軌道的螺栓，不斷旋轉的旋轉臂(25)控制螺栓卡槽(29)對螺栓進行檢測緊固。