[發明專利]一種零散區域的分階段復電方法

有效

• 申請號: 202110549708.2
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113241767B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 朱怡瑩;羅龍波;蘇銳謙;龍維晨
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司廣州供電局
• 主分類號: H02J3/06
• 分類號: H02J3/06;H02J13/00;H02J3/00;H02K35/00
• 代理公司: 北京瑞盛銘杰知識產權代理事務所(普通合伙) 11617
• 代理人: 徐長江

本申請揭示了一種零散區域的分階段復電方法，包括：進行環境信號檢測處理，以得到環境信號序列；輸入預設的電網狀態預測模型中，得到預測停電機率；若預測停電機率大于停電機率閾值，則獲取多個電學數據；若電網出現了零散區域停電狀況，則劃分為第一級別區域和第二級別區域；將第一級別區域劃分為低耗電區域和高耗電區域；獲取電動車輛信息、電動車輛的儲電數據和放電樁的位置信息；發送放電指令，以實現第一暫時電力補充；使激光發射器陣列向低耗電區域內的能量轉換器陣列發射激光，以實現第二暫時電力補充；生成分階段復電策略，并向發送所述分階段復電策略，以要求以指定順序進行分階段復電，提高了零散區域停電狀況下的復電速度。

技術領域

本申請涉及到計算機領域，特別是涉及到一種零散區域的分階段復電方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

背景技術

現代生產生活需要電網的正常運行，但是因此一些特別因素可能造成電網故障而引發停電事件。目前傳統技術能夠對停電事件進行完善的復電處理，但傳統技術只能對普通的停電事件進行處理，而無法對特殊狀態下的停電事件，例如對零散區域停電狀況進行有效地復電處理，因此傳統的復電方案存在不足之處。

發明內容

本申請提出一種零散區域的分階段復電方法，包括以下步驟：

S1、采用預設的環境信號傳感器陣列進行環境信號檢測處理，以得到環境信號序列；其中，所述環境信號傳感器陣列至少包括濕度傳感器、溫度傳感器和粉塵濃度傳感器；

S2、將所述環境信號序列輸入預設的電網狀態預測模型中，從而得到所述電網狀態預測模型輸出的預測停電機率；其中，所述電網狀態預測模型基于神經網絡模型，并采用有監督學習方法訓練得到；

S3、判斷所述預測停電機率是否大于預設的停電機率閾值；

S4、若所述預測停電機率大于預設的停電機率閾值，則開啟預設于電網中的多個電傳感器，以對應獲取多個電學數據；其中所述多個電傳感器分別位于不同的區域；

S5、根據所述多個電學數據，判斷電網是否出現零散區域停電狀況；其中，零散區域停電狀況指存在多個停電區域，并且多個停電區域之間互不相鄰；

S6、若電網出現了零散區域停電狀況，則從預設的重點區域記錄表中獲取與所有的停電區域對應的重要程度級別，并根據重要程度級別是否大于預設的重要程度閾值的標準，將所有的停電區域劃分為第一級別區域和第二級別區域；其中所述第一級別區域對應的重要程度級別大于預設的重要程度閾值，所述第二級別區域對應的重要程度級別不大于預設的重要程度閾值；

S7、獲取所述第一級別區域的歷史用電量，并根據歷史用電量是否大于預設的用電量閾值的標準，將所述第一級別區域劃分為低耗電區域和高耗電區域；其中所述高耗電區域的歷史用電量大于預設的用電量閾值，所述低耗電區域的歷史用電量不大于預設的用電量閾值；

S8、從預設的車聯網中獲取所述車聯網中的電動車輛信息、電動車輛的儲電數據和放電樁的位置信息；其中，所述放電樁通過預設的備用線路與所述高耗電區域中的用電設備連接；

S9、將儲電數據大于預設的儲電閾值的電動車輛記為第一車輛，并向所述第一車輛對應的車輛終端發送所述放電樁的位置信息和放電指令，以實現第一暫時電力補充；其中，所述放電指令用于指示所述第一車輛前往所述放電樁，以將存儲的電能通過放電樁輸送給所述高耗電區域中的用電設備；