[發明專利]一種抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩、制備方法及應用

有效

• 申請號: 202110548306.0
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN113293506B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 王浩明;周方;張磊;陸家尉;孫鋼;施裕洪;童元安;周少海;姜磊;陳文寧;洪光澤
• 申請（專利權）人: 深圳市杉葉實業有限公司
• 主分類號: D04C1/12
• 分類號: D04C1/12;D04C1/02;D01F8/12;D01F1/10
• 代理公司: 深圳市力道知識產權代理事務所(普通合伙) 44507
• 代理人: 何姣

本發明公開了一種抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩、制備方法及應用，該抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩包括如下原料制成：尼龍：200?500份；改性石墨烯：30?60份；納米六方氮化硼：20?50份；助劑：50?80份。該抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩、制備方法及應用，采用改性石墨烯和納米六方氮化硼對尼龍進行改性，改性石墨烯表面能夠提升石墨烯的分散性，避免團簇現象，并提升石墨烯與尼龍的界面相容性，提升結合強度。另外，改性石墨烯和納米六方氮化硼可以獲得三維網狀的骨架結構，可以作為尼龍的微觀骨架結構，改性石墨烯和納米六方氮化硼寬大的比表面積，促使改性石墨烯和納米六方氮化硼與尼龍的吸附作用，微觀骨架結構可以提升尼龍的強韌性，提升尼龍的抗拉伸抗沖擊載荷強度。

技術領域

本發明涉及纜繩技術領域，尤其涉及一種抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩、制備方法及應用。

背景技術

中國海洋石油公司的勘探表明，中國南海擁有豐富的油氣資源，被稱為另一個波斯灣。FPSO是典型的深海平臺，國內外大型石油公司在世界海洋己經建造了幾百座。在FPSO和船舶、船舶和船舶之間通常采用纜繩連接，大海上，受到風浪、涌浪等海洋環境的影響，纜繩時而松弛，時而張緊，沖擊載荷非常大，容易造成纜繩崩斷和原油泄漏的風險。另外，由于海洋環境的存在，材料還受到海風和海水潮汐的腐蝕，對于纜繩材料的要求極高。纜繩的材料選擇，典型的材料有鋼鏈、金屬索和合成纖維索。傳統的鋼懸鏈系泊系統由鋼鏈組成，深水中鎖鏈自身的巨大重力使平臺的有效載重能力大大降低，并且接地面積大。與鋼纜相比，合成纖維纜繩除比重輕、強度高、抗沖擊和耐磨性好以外，有耐腐蝕、耐霉爛、耐蟲蛀等優點。

另外，尼龍是常規的合成纖維纜繩的材料，在船舶纜繩中經常使用。化纖纜繩除用于船舶系纜外，還廣泛用于交通運輸、工業、礦山、體育和漁業等方面。隨著纜繩使用領域的拓展，在海洋工程作業、礦業開采、國防軍工、海上救助、漁業捕撈等行業。現有的纜繩，均不能滿足現在行業的要求。從而需要一種不易斷裂以及抗沖擊的纜繩。

發明內容

為此，本發明提供了一種抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩、制備方法及應用。

本發明的第一方面，本發明提供了一種抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩，包括如下原料制成：

尼龍：200-500份；

改性石墨烯：30-60份；

納米六方氮化硼：20-50份；

助劑：50-80份。

在本發明的抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩中，所述尼龍包括尼龍11和尼龍1010，所述尼龍11和所述尼龍1010的質量比為(50-35)：(50-65)。

在本發明的抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩中，所述助劑包括玻璃纖維、云母、硅酮、硫代二丙酸二月桂酯、磷酸酯、硫酸酯酰胺，所述玻璃纖維、云母、硅酮、硫代二丙酸二月桂酯、磷酸酯、硫酸酯酰胺的質量比為(1-6)：(2-6)：(2-8)：(3-5)：(4-6)：(3-8)。

在本發明的抗拉伸抗沖擊載荷的纜繩中，所述纜繩包括如下原料制成：

尼龍11：100份，尼龍1010：100份，改性石墨烯：30份，納米六方氮化硼：20份，玻璃纖維：4份，云母：8份，硅酮：8份，硫代二丙酸二月桂酯：12份，磷酸酯：16份，硫酸酯酰胺：12份；或者，

尼龍11：200份，尼龍1010：300份，改性石墨烯：60份，納米六方氮化硼：50份，玻璃纖維：8份，云母：12份，硅酮：14份，硫代二丙酸二月桂酯：12份，磷酸酯：18份，硫酸酯酰胺：16份；或者，

尼龍11：150份，尼龍1010：150份，改性石墨烯：50份，納米六方氮化硼：30份，玻璃纖維：6份，云母：10份，硅酮：11份，硫代二丙酸二月桂酯：13份，磷酸酯：17份，硫酸酯酰胺：15份。