[發明專利]一種煙桿、電子煙

在審

• 申請號: 202110546923.7
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN113303502A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 宋利軍;徐紫皇
• 申請（專利權）人: 西安穩先半導體科技有限責任公司
• 主分類號: A24F40/40
• 分類號: A24F40/40;A24F40/50;A24F40/53;A24F40/90
• 代理公司: 廣東君龍律師事務所 44470
• 代理人: 朱鵬

本發明提供一種煙桿，包括電池、電池保護電路和充電管理電路，電池保護電路包括與電池正極電連接的電源供電引腳，與電池負極電連接的電源接地引腳，以及系統接地引腳；充電管理電路包括與電池正極電連接的的充電輸出引腳和電壓采集輸入引腳，與系統接地引腳電連接的充電接地引腳；煙桿包括用于與煙彈電連接的頂針正極和頂針負極，系統接地引腳與頂針負極電連接，電源接地引腳與頂針正極之間串聯分壓電阻或者開關管。還提供一種電子煙，有效實現了根據煙桿和煙彈的連接狀態，自動檢測進入或退出船運模式，有利于節約能耗，不改變用戶的使用習慣，提升用戶的體驗。同時具有低成本、集約化的優勢。

技術領域

本申請涉及電子煙技術領域，尤其涉及一種煙桿、電子煙。

背景技術

電子煙是一種模仿卷煙的電子產品，電子煙的主要部件為霧化器、微控制單元(Microcontroller Unit，簡稱MCU)，霧化器包括儲存煙油的煙油管以及給煙油管加熱產生煙霧的發熱絲，通過控制發熱絲的功率來調節煙霧量。

現有的電子煙不能在工作狀態、待機狀態、休眠狀態中自動切換，導致電子煙功耗較大，影響電池300的使用時間和使用壽命。電子煙在生產地制造好以后，煙桿被充以預設的電量后被關機，然后經過較長的時間運輸、存儲，最終當終端用戶第一次拿到電子煙，插入煙彈使用時，由于長時間的運輸、存儲，電子煙可能由于內部電流消耗而被完全放電，因此終端用戶在第一次使用前必須對煙桿進行充電而恢復電量，導致用戶的體驗變差。

發明內容

本申請實施例所要解決的技術問題在于，提供一種煙桿、電子煙。通過拔出煙彈，煙桿進入船運模式，煙桿進入船運模式后整機待機電流幾乎為零，可有效降低煙桿在運輸、存儲過程中電流消耗，提升煙桿電池300的電量保持時間，提升用戶的體驗。通過插入煙彈，煙桿退出船運模式，不改變用戶的使用習慣，提升用戶的體驗。

為了解決上述技術問題，本申請實施例第一方面提供了一種煙桿，所述煙桿包括電池、電池保護電路和充電管理電路，所述電池保護電路包括與所述電池正極電連接的電源供電引腳，與所述電池負極電連接的電源接地引腳，以及系統接地引腳；所述充電管理電路包括充電正極引腳和充電接地引腳，還包括充電輸出引腳和電壓采集輸入引腳；所述充電管理電路的充電輸出引腳和電壓采集輸入引腳均電連接所述電池正極，所述充電管理電路的充電接地引腳電連接所述系統接地引腳；所述煙桿在船運模式下，所述系統接地引腳與電源接地引腳之間斷開連接，所述充電管理電路的充電正極引腳和充電接地引腳開始充電，系統接地引腳VM由高電壓變化為低電壓，所述電池保護電路檢測感知所述系統接地引腳電壓變化，控制所述煙桿退出船運模式。

優選的，所述煙桿包括用于與煙彈電連接的頂針正極和頂針負極，所述系統接地引腳與所述頂針負極電連接，所述電源接地引腳與所述頂針正極之間串聯分壓電阻Rf；所述煙桿在船運模式下，并且所述充電管理電路的充電正極引腳和充電接地引腳未充電，煙彈與所述煙桿連接，所述電池保護電路檢測感知所述系統接地引腳電壓變化，控制所述煙桿退出船運模式。

優選的，煙彈與所述煙桿連接，電池保護電路的內部檢測電路檢測到系統接地引腳的電壓低于預設閾值而輸出第二狀態信號，電池保護電路根據第二狀態信號控制煙桿退出船運模式。

優選的，所述電池保護電路包括與系統接地引腳電連接的第一開關單元的一端，所述第一開關單元的另一端電連接第一內部電阻Rn1后接所述電源供電引腳，所述系統接地引腳還電連接內部檢測電路；所述煙桿在船運模式下，所述系統接地引腳與電源接地引腳之間斷開連接，所述第一開關單元接通，所述內部檢測電路檢測所述系統接地引腳的電壓為而輸出第一狀態信號；煙彈與所述煙桿連接，所述系統接地引腳與電源接地引腳之間串接有煙彈內阻Rd和分壓電阻Rf，所述電源供電引腳電壓為電池電壓V1，由此在所述系統接地引腳有檢測電壓Vc＝V1*(Rf+Rd)/(Rf+Rd+Rn1)，其中，檢測電壓Vc、電池電壓V1、分壓電阻Rf、煙彈內阻Rd、第一內部電阻Rn1，所述內部檢測電路檢測所述系統接地引腳的電壓而輸出第二狀態信號，所述電池保護電路控制所述煙桿退出船運模式。