[發明專利]存儲及供應系統、向燃氣機提供燃氣的方法及船舶

在審

• 申請號: 202110546016.2
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN113685289A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: A·哈姆布克
• 申請（專利權）人: 塔格海底天然氣工程有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02M21/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標

1.一種通過用于液化氣的存儲及供應系統向燃氣機提供具有預先規定的最終壓力作為輸入壓力的燃氣的方法，所述方法具有以下步驟：

通過輸送裝置從至少一個液化氣容器中輸送液化氣流；

將所述液化氣流作為輸入流輸送到最終壓力泵；

將輸入流加壓到所述最終壓力泵的輸入壓力；

通過所述最終壓力泵將輸入流加壓到燃氣機的輸入壓力；

其特征在于，包括以下步驟：

在初始輸送裝置(3)和所述最終壓力泵(5)之間設置增進輸送裝置(6)，所述初始輸送裝置(3)從所述至少一個液化氣容器(2)中輸送液化氣流(9)，所述增進輸送裝置(6)的輸入壓力低于所述最終壓力泵(5)的輸入壓力，所述增進輸送裝置(6)的輸出壓力等于所述最終壓力泵(5)的輸入壓力；

通過所述初始輸送裝置(3)將從所述至少一個液化氣容器(2)中輸送的液化氣流(9)加壓到所述增進輸送裝置(6)的輸入壓力；

將來自系統BOG和/或回收的系統液化氣的流(8)引入到用于所述增進輸送裝置(6)的輸入流中；以及

通過所述增進輸送裝置(6)將輸入流加壓到所述最終壓力泵(5)的輸入壓力。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將來自所述至少一個液化氣容器(2)的BOG(9a)作為所述系統BOG引入到用于所述增進輸送裝置(6)的輸入流中。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，用液化氣的冷卻流冷卻各輸送裝置(3、6)和/或所述最終壓力泵(5)，并將回收的冷卻流作為所述回收的系統液化氣引入到用于所述增進輸送裝置(6)的輸入流中。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，將各輸送裝置(3、6)和/或所述最終壓力泵(5)泄漏的液化氣作為所述回收的系統液化氣引入到用于所述增進輸送裝置(6)的輸入流中。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，在所述增進輸送裝置(6)內以至少兩級將輸入流加壓到所述最終壓力泵(5)的輸入壓力，并且將所述系統BOG和/或所述系統液化氣引入到其中一級的輸入流中。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，所述輸送裝置(3、6)設置為輸送泵。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，在將所述系統BOG和/或所述系統液化氣引入到用于所述增進輸送裝置(6)的輸入流中時，將所述系統BOG、所述系統液化氣和所述輸入流相互混合。

8.一種用于液化氣的存儲及供應系統，用于實施根據權利要求1至7中任一項所述的方法，所述存儲及供應系統具有：

至少一個液化氣容器；

輸送裝置，所述輸送裝置的抽吸側與所述至少一個液化氣容器流體連通，以便從所述液化氣容器中輸送液化氣流；

最終壓力泵，所述最終壓力泵的抽吸側與所述輸送裝置的壓力側流體連通，并且所述最終壓力泵的壓力側與燃氣機的燃氣入口流體連通，所述最終壓力泵設置為用于將液化氣流加壓到所述燃氣機的輸入壓力；

其特征在于，具有：

增進輸送裝置(6)，所述增進輸送裝置(6)的抽吸側與從所述至少一個液化氣容器(2)中輸送液化氣流(9)的初始輸送裝置(3)的壓力側(11)流體連通，并且所述增進輸送裝置(6)的壓力側與所述最終壓力泵(5)的抽吸側流體連通，所述增進輸送裝置(6)的輸入壓力低于所述最終壓力泵(5)的輸入壓力，所述增進輸送裝置(6)的輸出壓力等于所述最終壓力泵(5)的輸入壓力，并且所述初始輸送裝置(3)設置為用于將從所述至少一個液化氣容器(2)中輸送的輸入流(9)加壓到所述增進輸送裝置(6)的輸入壓力；

供應管道(8)，用于系統BOG和/或系統液化氣，所述供應管道(8)通入用于所述增進輸送裝置(6)的輸入流中；以及

其中，所述增進輸送裝置(6)設置為用于將輸入流加壓到所述最終壓力泵(5)的輸入壓力。