[發明專利]一種預成型道路標線帶及其制備方法

在審

• 申請號: 202110544211.1
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN113322848A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 穆明浩;王福海;王崢;韓立斌;張哲;鄭君;楊茂君;陳秀秀;劉占斌;趙景原;郝曉君;李朝旭;李明杰;鄭捷元;李春緒;王波;王進勇;青光焱;賴思靜;何寧
• 申請（專利權）人: 山東高速集團有限公司創新研究院;青島科凱達橡塑有限公司;中國科學院青島生物能源與過程研究所
• 主分類號: E01F9/506
• 分類號: E01F9/506;E01F9/512;E01F9/524;E01F9/576;C09J7/29;C09D175/04;C09D5/33
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙) 37277
• 代理人: 吳春艷;韓耀朋

本發明涉及道路標線技術領域，具體涉及一種預成型道路標線帶及其制備方法，包括從施工表面向外依次設置的耐磨樹脂反光層、阻隔層、粘合層、橡膠層以及壓敏膠層。本發明中預成型道路標線帶通過依次設置耐磨樹脂反光層、阻隔層、粘合層、橡膠層以及壓敏膠層預制成型，具有非常優異的耐磨耗性、耐候性能等，使用方便且壽命長，解決了傳統標線涂料的壽命短、不耐磨等缺陷。本發明中預成型道路標線帶施工方便靈活，施工后可實現快速通流；可以根據使用需求切割成不同的圖案和形狀，可以適用于路面、隔離帶、警示墻等不同場景中，適用廣泛，可設計性強。

技術領域

本發明涉及道路標線技術領域，具體涉及一種預成型道路標線帶及其制備方法。

背景技術

目前在常見的混合瀝青、水泥或其他形式的公路道路路面上所設置的白色、黃色等不同顏色標志的交通標線帶，往往采用標線涂料現場涂覆的方式施工。但是標線涂料速干性差并且耐磨耗性、耐侯性、表面流平性以及附著性性能較差，舊有標線漆膜還很難徹底清除。這種施工方式效率低，劃線質量不穩定并且標線涂料不耐磨、使用壽命低。因此預成型道路標線材料應用而生，其制作工藝先進、使用方便，但是現有的預成型道路標線材料的耐磨性、耐候性等性能不理想，因此在國內并未被廣泛應用。為此，本發明提供了一種預成型道路標線帶及其制備方法。

發明內容

針對現有技術中的技術問題，本發明的目的在于提供一種預成型道路標線帶，解決了傳統樹脂耐磨性、耐候性差等缺陷，提高了預成型道路標線帶的使用壽命。不僅具有優異的耐磨耗性、耐候性能等，可設計性強且可適用于不同的使用場景中。同時本發明提供了其制備方法。

為實現上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明提供了一種預成型道路標線帶，包括從施工表面向外依次設置的耐磨樹脂反光層、阻隔層、粘合層、橡膠層以及壓敏膠層。

耐磨樹脂反光層中由多組分交聯的聚氨酯樹脂代替了傳統熱融性石油樹脂、DCPD樹脂或聚乙烯蠟樹脂，解決了傳統樹脂耐磨性差以及耐候性差的缺點，提高了標線帶的使用壽命可達兩年以上；并且施工后表面平整，不易積聚灰塵，抗污性強。具體地，多元醇與異氰酸酯在催化劑作用下聚合得到聚氨酯聚合物，多官能異氰酸酯起交聯作用聚氨酯樹脂形成網狀結構，有效提高聚氨酯樹脂的耐磨性能；無機骨料主要起增強作用，進一步提高聚氨酯樹脂的耐磨性能；顏料進行著色，根據實際需求選擇白色或其他有色顏料進行添加。在耐磨樹脂反光層的內部和表面均鑲嵌有高折射率玻璃微珠等反光材料，亮度高、耐磨性好、不易脫落且具有優良的反光效果。

阻隔層可以有效阻止水份和空氣滲入，防止對其表面粘貼的橡膠層和壓敏膠層的熱氧老化和水損傷，提高標線帶的使用壽命。

橡膠層具有減震作用，有利于降低車輛對標線帶的沖擊力，同時也可以降低標線帶對車輛造成的顛簸，提高機動車駕駛舒適性。

壓敏膠層使標線帶與路面牢固粘結，避免標線帶移位，提高使用壽命。

在上述技術方案基礎上，所述耐磨樹脂反光層主要由以下組分制備而成：

A組分主要由聚酯多元醇、聚醚多元醇、有機胺類催化劑、無機骨料以及顏料制備得到；B組分為異氰酸酯；C組分為多官能異氰酸酯；反光材料為玻璃微珠或發光碎石。

在上述技術方案基礎上，所述A組分中聚酯多元醇為煙臺華大化學工業有限公司生產的T-4024、T-3044、T-4044、T-5044、T-224-3000、T-224-4000或T-5015中的一種；聚醚多元醇為萬華化學集團股份有限公司生產的WANOL F3160、WANOL RCB5、WANOL RCB6或WANOL RCM6中的一種；有機胺類催化劑為N,N-二甲基環己胺、雙(2-二甲氨基乙基)醚、N,N,N',N'-四甲基亞烷基二胺、三乙胺、N,N-二甲基芐胺、N-乙基嗎啉、N-甲基嗎啉、N,N'-二乙基哌嗪、三乙醇胺和N,N’-二甲基吡啶的一種或多種；無機骨料為三氧化鋁、碳酸鈣、硫酸鋇、石英砂的一種或多種；顏料為鈦白粉。