[發明專利]一種高密封性汽車電子水泵接口連接裝置

在審

• 申請號: 202110543826.2
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113187768A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 毛強
• 申請（專利權）人: 杭州長牛科技有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/08
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 王超軍

本發明公開了一種高密封性汽車電子水泵接口連接裝置，包括汽車電子水泵和導液管，所述連接管的外表面設有連接管蓋一，所述導液管的外表面設有連接管蓋二，所述連接管蓋二的左端固定連接有環形連接件，所述環形連接件的左表面設有使用的環形卡槽，所述環形連接件的左表面均勻設有彈簧，所述環形連接件的前后兩側壁左側均設有前后貫通的L形限位槽，所述連接管蓋一的外表面前后兩側均設有配合對應側所述L形限位槽使用的限位柱，所述連接管蓋一的外表面左側和所述連接管蓋二右側均設有密封結構，可以使水泵接口的連接更加緊密穩定，而且連接操作更加方便快捷，可以使該水泵接口連接裝置的密封效果更好。

技術領域

本發明涉及汽車電子水泵技術領域，具體領域為一種高密封性汽車電子水泵接口連接裝置。

背景技術

很多新能源汽車、房車等特種車輛常用微型水泵作為水循環、冷卻或車上的供水系統，這種微型自吸水泵統稱為汽車水泵，汽車水泵在使用時兩側的導液管口均需要與導水管連接，使水持續不斷的吸入、排出，形成較穩定的流量，目前汽車水泵的導液端與導水管連接時，通常采用簡單的螺紋連接，或者簡單的卡接，若受到外界的震動，容易使汽車水泵與導水管松動甚至斷連，使導水管與汽車水泵之間的連接不穩定，容易造成循壞水的外漏，進而影響汽車供水系統的功能，為此，我們提供一種高密封性汽車電子水泵接口連接裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高密封性汽車電子水泵接口連接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高密封性汽車電子水泵接口連接裝置，包括汽車電子水泵和導液管，所述汽車電子水泵的導液端貫通連接管，所述連接管的外表面設有連接管蓋一，所述導液管的外表面設有連接管蓋二，所述連接管蓋二的左端固定連接有環形連接件，所述環形連接件的左表面設有使用的環形卡槽，所述環形連接件的左表面均勻設有彈簧，所述環形連接件的前后兩側壁左側均設有前后貫通的L形限位槽，所述連接管蓋一的外表面前后兩側均設有配合對應側所述L形限位槽使用的限位柱，兩個所述限位柱向背對的一端均固定連接有卡板，所述連接管蓋一的外表面右側卡接在所述環形卡槽內，所述連接管的右側卡在所述導液管的內部，所述連接管蓋一的外表面左側和所述連接管蓋二右側均設有密封結構。

優選的，所述連接管蓋一的內左表面對應所述連接管的位置設有填充墊圈。

優選的，所述環形連接件的外側壁上下兩側均螺紋連接有緊固螺栓，且兩個所述緊固螺栓的緊固端均貫穿所述環形卡槽與所述連接管蓋一緊密接觸。

優選的，所述卡板上貫通且螺紋連接有定位螺栓，所述定位螺栓與所述環形連接件的外表面緊密接觸。

優選的，所述密封結構包括密封圈和緊固膠圈，所述連接管蓋一的外表面對應所述環形連接件的左側設有所述密封圈，所述連接管蓋二的右表面對應所述導液管的位置設有所述密封圈，所述緊固膠圈套設在所述密封圈上。

優選的，所述連接管和所述連接管蓋一為一體成型設置，所述連接管蓋二與所述導液管為一體成型設置。

優選的，所述環形連接件的左表面均勻設有空心柱一，所述空心柱一的外表面滑動連接有空心柱二，所述空心柱一的左側壁和所述空心柱二的右側壁均為開口設置，所述彈簧設在所述空心柱一的內右表面和所述空心柱二的內左表面之間。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：一種高密封性汽車電子水泵接口連接裝置，通過連接管蓋二上連接有環形連接件，連接管蓋一卡在環形連接件的環形卡槽內，連接管蓋一上設有與環形連接件上的L形限位槽配合使用的限位柱，環形連接件的左表面設有彈簧，可以使水泵接口的連接更加緊密穩定，而且連接操作更加方便快捷，通過環形連接件上設有的緊固螺栓和卡板上設有的定位螺栓，可以使水泵接口的連接更加穩定，通過連接管蓋一內設有的填充墊圈、連接管蓋一外表面環形連接件處設有的密封結構和連接管蓋二右側設有的密封結構，可以使該水泵接口連接裝置的密封效果更好，有利于防止液體的外泄。

附圖說明