[發(fā)明專利]一種四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110543729.3
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN113339154B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付俊杰;徐忠智
• 申請（專利權(quán)）人: 三河市科達(dá)科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04;F02F1/00;F02F1/22
• 代理公司: 北京信融專利代理事務(wù)所(普通合伙) 16068
• 代理人: 藍(lán)曉玉

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸；包括氣缸本體、火花塞、進(jìn)氣門、排氣門、曲柄、連桿和活塞；該四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸還包括固定件、轉(zhuǎn)動件、撥片和環(huán)形套；所述排氣口的一側(cè)壁上固定連接著固定件；固定件的內(nèi)壁上設(shè)置有連接槽；所述轉(zhuǎn)動件與連接槽之間為轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動件靠近活塞的一側(cè)壁上沿著周向均勻設(shè)有撥片；本發(fā)明通過排氣門的直線往復(fù)運(yùn)動，配合轉(zhuǎn)動件和撥片的使用對排氣門上的雜質(zhì)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)清理，避免了雜質(zhì)的在排氣門上的積累，保證了排氣口的通暢；此外，通過活塞的直線往復(fù)運(yùn)動帶動環(huán)形套運(yùn)動，從而實現(xiàn)對氣缸室內(nèi)壁的清理，減少了活塞表面與氣缸室內(nèi)壁的摩擦，提高了氣缸的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)，是一種動力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)；廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)等，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)；活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?；燃?xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動從動機(jī)械工作；現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)在內(nèi)部的油氣混合物燃燒之后會在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生雜質(zhì)，這些雜質(zhì)粘附在排氣門上會影響氣缸排氣的效率，甚至阻塞排氣口；粘附在氣缸室內(nèi)壁上的雜質(zhì)會增大活塞與氣缸室內(nèi)壁之間的摩擦力，進(jìn)而會對活塞產(chǎn)生磨損，影響了氣缸的密封性；活塞的磨損不僅影響了活塞的使用壽命，而且還影響了氣缸的工作效率，嚴(yán)重的會造成氣缸失效。

如申請?zhí)枮镃N201910389471.9的一項中國專利公開了一種四沖程內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸、氣缸室、曲軸室、氣缸進(jìn)氣口、進(jìn)氣門、排氣門、第一進(jìn)氣歧管、排氣歧管、第二進(jìn)氣歧管，氣缸一端設(shè)置第一進(jìn)氣歧管，氣缸另一端設(shè)置排氣歧管；進(jìn)氣門與第一進(jìn)氣歧管連通；第一進(jìn)氣歧管與曲軸室間設(shè)有第二進(jìn)氣歧管；排氣歧管與排氣門連通；還包括動力單元、排氣單元、傳動單元、補(bǔ)氣單元；該技術(shù)方案能夠有效收集廢氣能量、節(jié)能減排，并且有效地減緩了氣缸進(jìn)氣口對活塞的沖擊，延長了活塞的使用壽命；但是該技術(shù)方案不能有效地對排氣門和氣缸室內(nèi)壁附著的雜質(zhì)進(jìn)行清理，造成該方案的局限性。

鑒于此，為了克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸，解決了上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出的一種四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸，實現(xiàn)了在氣缸工作過程中，始終保持排氣口的通暢，并且減小了活塞與氣缸室內(nèi)壁的摩擦力，延長了活塞的使用壽命，提高了氣缸的工作效率。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的一種四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸，包括氣缸本體、火花塞、進(jìn)氣門、排氣門、曲柄、連桿和活塞；所述氣缸本體內(nèi)設(shè)置有曲柄室和氣缸室；所述氣缸室的頂部兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)氣口和排氣口；該四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸還包括固定件、轉(zhuǎn)動件、撥片和環(huán)形套；所述排氣口的一側(cè)壁上固定連接著固定件；所述固定件的形狀為環(huán)形，固定件套在排氣門上，且與排氣門之間為滑動連接，固定件的內(nèi)壁上設(shè)置有連接槽；所述連接槽的截面形狀為L形，且連接槽的一端與固定件的底面相連通；所述轉(zhuǎn)動件的形狀也為環(huán)形，且與連接槽之間為轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動件的內(nèi)壁和排氣門的外壁上均設(shè)置有絲杠螺紋，轉(zhuǎn)動件套在排氣門上，且與排氣門之間為螺紋連接，轉(zhuǎn)動件靠近活塞的一側(cè)壁上沿著周向均勻設(shè)有撥片；所述撥片與轉(zhuǎn)動件之間為固定連接；所述活塞靠近排氣口的一側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形套，活塞與環(huán)形套之間為可拆卸連接；

工作時，在氣缸工作過程中，氣缸室內(nèi)部的油氣混合物進(jìn)行燃燒之后會產(chǎn)生雜質(zhì)，燃燒后產(chǎn)生的雜質(zhì)會粘附在排氣門上和氣缸室內(nèi)壁上，粘附在排氣門上的雜質(zhì)會影響氣缸排氣的效率，甚至阻塞排氣口；粘附在氣缸室內(nèi)壁上的雜質(zhì)會增大活塞與氣缸室內(nèi)壁的摩擦力，摩擦力增大會對活塞的外側(cè)壁產(chǎn)生磨損，使得活塞與氣缸室內(nèi)壁之間產(chǎn)生間隙，從而影響活塞的使用壽命，進(jìn)一步影響到氣缸的工作效率；