[發明專利]一種用于旅游車的輔助裝置

在審

• 申請號: 202110541489.3
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113291266A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 黃娉
• 申請（專利權）人: 廣州昕晨云科技有限公司
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14;E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于旅游車的輔助裝置，包括固定板，所述固定板水平設置，所述固定板的底部設有輔助機構和駐車機構，所述駐車機構包括升降管、支撐環、固定管、連接盤、風力組件、兩個液壓缸和兩個加熱組件，所述升降管豎向設置，所述升降管的頂端與固定板的底部抵靠，所述輔助機構包括兩個輔助組件，所述輔助組件與液壓缸一一對應，所述輔助組件包括支撐塊、升降桿、復位彈簧、摩擦塊和傳動單元，所述升降桿豎向設置在支撐環和固定板之間，所述支撐塊與升降管連接，該用于旅游車的輔助裝置通過駐車結構提高了旅游車駐車的穩定性，不僅如此，還通過輔助機構提升了旅游車的剎車效果。

技術領域

本發明涉及旅游車領域，特別涉及一種用于旅游車的輔助裝置。

背景技術

旅游車是一種為旅游而設計和裝備的汽車，這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運站立的乘客。

現有的旅游車在急剎時，旅游車由于慣性作用，會繼續行駛一段距離，影響剎車效果，不僅如此，現有的旅游車在結冰地面上停車后，由于地面較為光滑，遇到強風時易發生偏移，降低了穩定性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于旅游車的輔助裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于旅游車的輔助裝置，包括固定板，所述固定板水平設置，所述固定板的底部設有輔助機構和駐車機構；

所述駐車機構包括升降管、支撐環、固定管、連接盤、風力組件、兩個液壓缸和兩個加熱組件，所述升降管豎向設置，所述升降管的頂端與固定板的底部抵靠，所述支撐環、固定管和連接盤均與升降管同軸設置，所述支撐環的內徑小于連接盤的直徑，所述連接盤的直徑與固定管的內徑相等，所述固定管的外徑小于升降管的內徑，所述支撐環密封設置在升降管的底端，所述液壓缸以升降管的軸線為中心周向均勻設置在固定板和支撐環之間，所述液壓缸設置在固定板上，所述液壓缸驅動升降管升降，所述固定管位于升降管內，所述固定管的底端密封設置在支撐環的頂部，所述連接盤設置在固定管內，所述連接盤與支撐環之間設有間隙，所述連接盤與固定板連接，所述連接盤與固定管滑動且密封連接，所述固定管上設有兩個氣孔，所述氣孔和加熱組件均與液壓缸一一對應，所述氣孔位于連接盤和支撐環之間，所述風力組件設置在固定管內，所述風力組件位于連接盤和支撐環之間，所述風力組件與連接盤連接，所述加熱組件設置在升降管內；

所述輔助機構包括兩個輔助組件，所述輔助組件與液壓缸一一對應；

所述輔助組件包括支撐塊、升降桿、復位彈簧、摩擦塊和傳動單元，所述升降桿豎向設置在支撐環和固定板之間，所述支撐塊與升降管連接，所述支撐塊上設有導孔，所述升降桿穿過導孔，所述升降桿與導孔的內壁滑動連接，所述摩擦塊設置在升降桿的底端，所述升降桿的頂端通過復位彈簧與支撐塊連接，所述摩擦塊位于支撐環的上方，兩個摩擦塊之間的距離大于支撐環的外徑，所述傳動單元設置在摩擦塊的頂部。

作為優選，為了實現加熱，所述加熱組件包括導熱板、摩擦盤、連接軸、第一軸承、齒輪和齒條，所述導熱板與固定管平行，所述導熱板設置在支撐環的頂部，所述連接軸與導熱板垂直，所述齒輪安裝在連接軸的一端，所述摩擦盤安裝在連接軸的另一端，所述摩擦盤與導熱板貼合，所述第一軸承的內圈安裝在連接軸上，所述第一軸承的外圈與升降管連接，所述齒條豎向設置在固定板的底部，所述齒條與齒輪嚙合。

作為優選，為了實現升降桿的升降，所述傳動單元包括移動桿、連桿和安裝孔，所述安裝孔設置在升降管上，所述移動桿的軸線與固定管的軸線垂直且相交，所述移動桿位于升降桿的靠近固定管軸線的一側，所述移動桿位于摩擦塊和固定板之間，所述移動桿穿過安裝孔，所述移動桿與安裝孔的內壁滑動連接，所述移動桿的一端與導熱板抵靠，所述移動桿的另一端通過連桿與摩擦塊的頂部鉸接，所述連桿傾斜設置，所述連桿的靠近摩擦塊的一端與固定管軸線之間的距離大于連桿的另一端與固定管軸線之間的距離。