[發明專利]機車車輛綜合試驗臺的璇修方法

有效

• 申請號: 202110540266.5
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113146141B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 陳仁波;張佩思;馮小蘭;劉世亮
• 申請（專利權）人: 中浙高鐵軸承有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00;G01M17/08
• 代理公司: 杭州西木子知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 李開騰

1.機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，

所述綜合試驗臺包括：線性排布設置的若干組軌道輪系統（1）以及對應設于軌道輪系統（1）正上方的若干組轉向架（2）；所述軌道輪系統（1）上設有若干軌道輪（10a），所述轉向架（2）上設有若干輪對（20a）；

所述軌道輪系統（1）包括兩組線性排布的軌道輪組件（11）；所述軌道輪組件（11）包括左右對稱設置的兩個軌道輪單元（111）；

其特征在于，還包括設于綜合試驗臺上的多組鏇修系統（100），所述鏇修系統（100）包括至少一組鏇修單元（11122）以及軸向定位單元（11123）；

所述鏇修系統（100）包括兩組鏇修單元（11122），每個軌道輪單元（111）上均設置有所述鏇修系統（100）；

所述鏇修系統（100）還包括用于安裝兩組鏇修單元（11122）及軸向定位單元（11123）的安裝架（11121）；所述鏇修單元（11122）設于安裝架（11121）上與軌道輪單元（111）呈一體式設置；

利用多組鏇修系統（100）對軸承綜合試驗臺的璇修方法，包括以下步驟：

步驟一、將若干組轉向架（2）與對應的軌道輪系統（1）軸線對齊；

步驟二、將輪對（20a）與軌道輪（10a）的軸承游隙調整至滿足工藝要求；

步驟三、利用設于鏇修單元（11122）上的檢測組件（111224），對步驟二所述的輪對（20a）與軌道輪（10a）進行參數測量，并進行數據匯總分析；

步驟四、利用鏇修單元（11122）對步驟三中的輪對（20a）與對應的軌道輪（10a）進行鏇修；

步驟五、利用檢測組件（111224）對步驟四中鏇修完成的輪對（20a）與軌道輪（10a）進行復檢，并對數據匯總分析。

2.根據權利要求1所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述步驟一中的軸線對齊方式為轉向架（2）的輪對（20a）與所述輪對（20a）相對應的軌道輪（10a）的軸線位于同一豎直平面內，且兩者摩擦傳動。

3.根據權利要求1所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述軌道輪組件（11）包括用于支撐軌道輪（10a）的安裝座；

所述安裝架（11121）安裝于所述軌道輪組件（11）的一側并與所述安裝座呈一體式設置。

4.根據權利要求1所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述鏇修系統（100）包括兩組鏇修單元（11122），所述轉向架（2）和軌道輪組件（11）上分別設有一組鏇修單元（11122）。

5.根據權利要求4所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述轉向架（2）上的鏇修單元（11122）與輪對軸同軸（201）設置；

軌道輪組件（11）上的鏇修單元（11122）與軌道輪軸（101）同軸設置或設于軌道輪組件（11）的安裝座上。

6.根據權利要求1-5任一所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述步驟四中的鏇修單元（11122）對相對應的一組輪對（20a）與軌道輪（10a）進行同步鏇修。

7.根據權利要求1-5任一所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述步驟四中的鏇修單元（11122）分別對輪對（20a）與軌道輪（10a）進行鏇修。

8.根據權利要求1所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述步驟二中的軸向定位單元（11123）設于對應的輪對（20a）與軌道輪（10a）之間，所述軸向定位單元（11123）上設有可旋轉的調整座（111231），調節調整座（111231）的位置，使安裝于調整座（111231）上的壓輪（111234）分別對輪對（20a）與軌道輪（10a）進行游隙調整。

9.根據權利要求8所述的機車車輛綜合試驗臺的璇修方法，其特征在于，所述壓輪（111234）偏心設于所述調整座（111231）上。