[發(fā)明專利]一種安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)、安全帶調(diào)節(jié)方法及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110540060.2
• 申請(qǐng)日: 2021-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN113119906B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬翔;朱禮任;汪長(zhǎng)軍;高磊;呂茂奇;周大永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60R22/48
• 分類號(hào): B60R22/48;B60R22/44
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

1.一種安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括用于調(diào)節(jié)所述安全帶高度的高度調(diào)節(jié)器，以及用于調(diào)節(jié)所述安全帶長(zhǎng)度的卷收器，其特征在于，所述安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括：

第一柔性力傳感器、第二柔性力傳感器和第三柔性力傳感器，均設(shè)置于所述安全帶處且沿所述安全帶的寬度方向依次布置，所述第一柔性力傳感器、所述第二柔性力傳感器和所述第三柔性力傳感器分別用于測(cè)量其所在位置處的沿所述安全帶的長(zhǎng)度方向上的拉力，其中，所述第一柔性力傳感器最靠近乘員的頭部；以及

安全帶控制器，與所述第一柔性力傳感器、所述第二柔性力傳感器、所述第三柔性力傳感器、所述高度調(diào)節(jié)器和所述卷收器均相連，用于在所述安全帶處于佩戴狀態(tài)且未執(zhí)行特殊保護(hù)動(dòng)作時(shí)根據(jù)所述第一柔性力傳感器、所述第二柔性力傳感器和所述第三柔性力傳感器的測(cè)量值對(duì)所述高度調(diào)節(jié)器和/或所述卷收器進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使得所述安全帶能夠被正確地佩戴；

所述安全帶控制器用于在X以及Y均大于B1時(shí)，控制所述高度調(diào)節(jié)器降低所述安全帶，其中B1為第一差值閾值；當(dāng)Y以及Z均大于B2時(shí)，控制所述高度調(diào)節(jié)器升高所述安全帶，其中B2為第二差值閾值，其中，X＝F1-F2，Y＝F1-F3，Z＝F2-F3，F(xiàn)1、F2和F3依次分別所述第一柔性力傳感器的測(cè)量值、所述第二柔性力傳感器的測(cè)量值和所述第三柔性力傳感器的測(cè)量值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

報(bào)警器，與所述安全帶控制器相連，用于在所述第一柔性力傳感器、所述第二柔性力傳感器和所述第三柔性力傳感器的測(cè)量值在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)均小于第一設(shè)定值時(shí)進(jìn)行用于提示未佩戴安全帶的報(bào)警。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，

所述安全帶控制器用于根據(jù)F1、F2、F3分別與舒適壓力范圍限值的大小關(guān)系控制所述卷收器的動(dòng)作。

4.一種安全帶調(diào)節(jié)方法，用于控制權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述方法包括：

獲取F1、F2和F3，其中，F(xiàn)1、F2和F3依次分別所述第一柔性力傳感器的測(cè)量值、所述第二柔性力傳感器的測(cè)量值和所述第三柔性力傳感器的測(cè)量值；

在所述安全帶處于佩戴狀態(tài)且未執(zhí)行特殊保護(hù)動(dòng)作時(shí)根據(jù)F1、F2和F3對(duì)高度調(diào)節(jié)器和/或所述卷收器進(jìn)行調(diào)節(jié)；

根據(jù)F1、F2和F3對(duì)所述高度調(diào)節(jié)器和/或所述卷收器進(jìn)行調(diào)節(jié)的步驟包括：

當(dāng)X以及Y均大于B1時(shí)，控制所述高度調(diào)節(jié)器降低所述安全帶，其中B1為第一差值閾值；

當(dāng)Y以及Z均大于B2時(shí)，控制所述高度調(diào)節(jié)器升高所述安全帶，其中B2為第二差值閾值，其中，X＝F1-F2，Y＝F1-F3，Z＝F2-F3。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帶調(diào)節(jié)方法，其特征在于，根據(jù)F1、F2和F3對(duì)所述高度調(diào)節(jié)器和/或所述卷收器進(jìn)行調(diào)節(jié)的步驟還包括：

根據(jù)F1、F2、F3分別與舒適壓力范圍限值的大小關(guān)系控制所述卷收器的動(dòng)作。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶調(diào)節(jié)方法，其特征在于，根據(jù)F1、F2、F3分別與舒適壓力范圍限值的大小關(guān)系控制所述卷收器的動(dòng)作的步驟，包括：

當(dāng)F1、F2和F3均小于舒適壓力下限值時(shí)，控制所述卷收器收緊所述安全帶；

當(dāng)F1、F2和F3均大于舒適壓力上限值時(shí)，控制所述卷收器放松所述安全帶。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帶調(diào)節(jié)方法，其特征在于，在所述安全帶處于佩戴狀態(tài)且未執(zhí)行特殊保護(hù)動(dòng)作時(shí)根據(jù)F1、F2和F3對(duì)高度調(diào)節(jié)器和/或所述卷收器進(jìn)行調(diào)節(jié)的步驟之前，還包括：

判斷F1、F2和F3是否均大于第一設(shè)定值；

在F1、F2和F3均大于或等于所述第一設(shè)定值時(shí)確定所述安全帶處于佩戴狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶調(diào)節(jié)方法，其特征在于，判斷F1、F2和F3是否均大于第一設(shè)定值的步驟之后，還包括：

在F1、F2和F3在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)均小于所述第一設(shè)定值時(shí)進(jìn)行用于提示未佩戴安全帶的報(bào)警。

9.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)。