[發明專利]橫穿既有線隧道洞口路基及施工方法

在審

• 申請號: 202110540056.6
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113089401A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 朱玉寶;金茂祥;方曉劍;董巍;朱榮忠;趙勇;朱唐章;郭俊池;徐俊;陳柘儒;龔桂華;杜彬鋒;馮律濤
• 申請（專利權）人: 浙江交工集團股份有限公司;浙江交工金筑交通建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01F5/00;E21D15/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 李珍珍

1.一種橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，包括以下施工步驟：

步驟一、地表觀測樁打設：在運營隧道(39)上方山體(1)表面打設地表觀測樁(9)，施工過程中對地表變形情況進行觀測；

步驟二、防滾石土溝施工：在路基(4)靠近隧道洞門(10)側開挖形成防滾石土溝(7)；

步驟三、防護排架體系施工：在運營隧道(39)上方山體(1)中開挖形成混凝土墊層平臺(11)，混凝土墊層平臺(11)上方搭設鋼管支架(40)，竹木排架(13)兩端設置固定鋼管(14)通過扣件(16)與鋼管支架(40)進行固定；

步驟四、截水溝施工：在路基(4)開挖上方開挖出截水溝，然后進行預制裝配式截水溝(2)安裝；

步驟五、路基施工：在山體(1)中按開挖線(3)開挖形成路基(4)，在臨時排水溝(30)上方搭設臨時排水溝快速安裝支架(41)，其中，臨時排水溝快速安裝支架(41)包括主橫梁(26)，在主橫梁(26)的底部兩側設置行走輪(27)，在山體(1)表面對應行走輪(27)的位置上安裝有槽鋼軌道，主橫梁(26)底部連接有支撐鋼立柱的支撐組件，行走輪(27)置于鋼槽軌道(21)內滾動，帶動主橫梁(26)下的支撐組件在臨時排水溝(30)上部移動，分段對每一鋼模板(23)進行支撐；

步驟六、隧道結構檢測：路基(4)施工完成后，采用隧道檢測行走支架(36)對隧道結構的內拱頂與側墻變形、混凝土裂縫、混凝土破損情況進行檢查，隧道檢測行走支架(36)兩端設置行走輪(27)在行車道(32)兩端蓋板(38)上進行移動。

2.根據權利要求1所述的橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，在步驟三中，鋼管支架(40)包括由扣件(16)連接固定的豎向鋼管(15)、橫向鋼管(17)，竹木排架(13)通過扣件(16)與橫向鋼管(17)固定，在竹木排架(13)底部一側設置壓重(12)。

3.根據權利要求1所述的橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，在步驟五中，“在臨時排水溝(30)上方搭設臨時排水溝快速安裝支架(41)”之前，開挖臨時排水溝(30)后打設預制鋼管樁(18)，在臨時排水溝(30)下部施工混凝土墊層(19)。

4.根據權利要求1所述的橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，在步驟五中，支撐組件包括豎向支撐柱(29)、水平支撐柱(24)，豎向支撐柱(29)連接于主橫梁(26)底部，水平支撐柱(24)中部設置千斤頂(20)。

5.根據權利要求1所述的橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，在步驟五之后，還包括：在臨時排水溝(30)與鋼模板(23)之間澆筑混凝土，多塊鋼模板(23)拼接形成最終的臨時排水溝(30)。

6.根據權利要求1所述的橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，在步驟六中，在運營隧道(39)內鋪設有行車道(32)，行車道(32)兩側分別安裝有蓋板(38)，隧道檢測行走支架(36)包括型鋼支撐架(34)，型鋼支架的兩端設置行走輪(27)，行走輪(27)在蓋板(38)上滾動，帶動隧道檢測行走支架(36)移動。

7.根據權利要求6所述的橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，型鋼支撐架(34)配合隧道二襯(35)的形狀為拱形，型鋼支撐架(34)上設置踏步平臺(33)。

8.根據權利要求1所述的橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法，其特征在于，路基(4)開挖過程中由山體(1)高處向山體(1)低處機械開挖，若遇到下雨則采用雨布對運營隧道(39)上方土體(31)進行覆蓋，將雨水導排到臨時排水溝(30)。

9.一種橫穿既有線隧道洞口路基結構，其特征在于，由上述橫穿既有線隧道洞口路基的施工方法施工得到。