[發明專利]電機、具有電機的旋轉裝置及具備具有該裝置的空調系統的車輛

在審

• 申請號: 202110538510.4
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN113114000A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 平林晃一郎;松村行真;生田明子;黑田稔;音伯拉
• 申請（專利權）人: 美蓓亞三美株式會社
• 主分類號: H02K5/14
• 分類號: H02K5/14;H02K5/24;H02K7/116
• 代理公司: 北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙) 11418
• 代理人: 郭紅麗

本發明涉及一種電機、具有電機的旋轉裝置及具備具有該裝置的空調系統的車輛，所述電機具有：端子部；換向器；導電性刷，其具有第1面；托架，其具與所述導電性刷相對的壁部，變形部，其與所述導電性刷接觸，在徑向上，所述換向器側的所述導電性刷與所述壁部的距離小于所述端子側的所述導電性刷與所述壁部的距離。

本申請是申請號為201710780136.2、申請日為2017年9月1日、發明名稱為電機，具有電機的旋轉裝置及具備具有該裝置的空調系統的車輛的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及電機，具有該電機的旋轉裝置及具備具有該旋轉裝置的空調系統的車輛。

背景技術

例如在專利文獻1中公開了一種電機致動器(旋轉裝置)，用于對設于車輛用空調系統的使空氣流通的空氣通路的中途的多個門(風門)進行驅動。

在這樣的旋轉裝置中，通過將電機的旋轉軸的旋轉經由多個齒輪輸出，來進行風門的轉動控制。

另一方面，在專利文獻2中，公開了為了降低電機的機械噪聲，對帶刷電機的刷設置減震構件的結構。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015―220969號公報

專利文獻2：日本特開2008－22619號公報

另外，近年來關于車輛內環境存在靜音性提高的傾向，而關于電動汽車等由電機來驅動的車輛，由于也不會發出內燃機所發的噪音，所以車內的靜音性顯著地高。

當靜音性如此升高時，即使是本來在搭載了內燃機的汽車的車內不那么容易引人注意的聲音在車內也會變得明顯起來，因此，考慮對各種零部件也要求比此前高的靜音性。

而且，雖然電機是旋轉裝置的噪音的發生源之一，但通過使用與以往的電機相比進一步降低了電機的噪音的電機，能夠謀求進一步地改善靜音性。

發明內容

本發明是考慮到上述情況而完成的，其目的在于提供降低了噪音的電機，具有該電機的旋轉裝置及具備具有該旋轉裝置的空調系統的車輛。

為了實現上述目的，本發明通過以下結構來把握。

(1)本發明的電機，具有:具有換向器的電樞；與所述換向器接觸的導電性刷；設置有所述導電性刷的托架；設置于所述托架的、具有沿所述導電性刷的第1面向所述換向器側延伸的第1面的第1壁部；與所述導電性刷的第1面和所述第1壁部的第1面這雙方的面接觸，并相應于所述導電性刷的動作變形的第1變形部。

(2)在上述(1)的構成中，所述第1變形部與所述導電性刷的第1面和所述第1壁部的第1面這雙方的面平時接觸。

(3)在上述(1)或(2)的構成中，所述第1壁部的第1面是與所述導電性刷的第1面平行的面。

(4)在上述(1)至(3)中的任一構成中，所述第1變形部包含固定于所述導電性刷的第1面的橡膠構件。

(5)在上述(1)至(4)中的任一構成中，所述第1變形部包含凝膠或潤滑脂。

(6)在上述(1)至(3)中的任一構成中，所述第1變形部是凝膠或潤滑脂。

(7)在上述(1)至(6)中的任一構成中，具有：設置于所述托架的、形成沿所述導電性刷的位于第1面的相反一側的第2面向所述換向器側延伸的第2面的第2壁部；與所述導電性刷的第2面和所述第2壁部的第2面這雙方的面接觸，并相應于所述導電性刷的動作變形的第2變形部。

(8)在上述(7)的構成中，所述第2變形部與所述導電性刷的第2面和所述第2壁部的第2面這雙方的面平時接觸。

(9)在上述(7)或(8)的構成中，所述第2壁部的第2面是與所述導電性刷的第2面平行的面。