[發明專利]一種增強尾門內外板連接強度的表面處理設備及方法

有效

• 申請號: 202110538071.7
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113085159B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 劉晶;彭丹;庫才旗;景力軍;張靜
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B29C59/00
• 分類號: B29C59/00;B29C59/08;B29C37/00;B29L7/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

本發明公開了一種增強尾門內外板連接強度的表面處理設備及方法，所述表面處理設備包括可X向和/或Y向位移的安裝部、火焰表面處理設備和超聲沖擊設備以及用于放置內板和/或外板的支架，所述火焰表面處理設備和所述超聲沖擊設備分別上下排列設置在所述安裝部上，并且所述火焰表面處理設備的噴火頭和所述超聲沖擊設備的沖擊頭分別上下相對設置，所述支架設置在所述噴火頭與所述沖擊頭之間，并且所述支架的上下兩端分別與所述噴火頭和沖擊頭設有間隙，所述噴火頭被配置為用于對所述支架上的內板和/或外板的上表面噴火處理，所述沖擊頭被配置為用于對所述支架上的內板和/或外板的下表面沖擊處理，從而實現提升表面粘膠的粘結強度的效果。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種用于增強尾門內外板連接強度的表面處理設備。

本發明還涉及采用上述表面處理設備的處理方法。

背景技術

玻璃纖維增強聚丙烯基復合材料或玻璃纖維增強環氧樹脂基復合材的尾門內板和聚丙烯基復合材料的尾門外板在粘膠的過程中由于材料的表面活性低，為了增加材料的表面活性及粘膠強度，現有的處理材料方式為經過火焰或等離子對表面處理，或是膠本身增加底涂來解決以上問題，現有的表面處理方式存在以下問題：1、存在粘結強度低的問題；2、存在表面活性處理不均，膠和基材剝離問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于增強尾門內外板連接強度的表面處理設備，其優點是：經過本發明的表面處理設備處理后高分子基復合材料的內板和外板，增加了粘接表面低活性高分子材料的表面活性，從而實現進一步提升粘接表面粘膠的粘結強度的效果。

本發明的一種增強尾門內外板連接強度的表面處理設備，包括可X向和/或Y向位移的安裝部、火焰表面處理設備和超聲沖擊設備以及用于放置內板和/或外板的支架，所述火焰表面處理設備和所述超聲沖擊設備分別上下排列設置在所述安裝部上，并且所述火焰表面處理設備的噴火頭和所述超聲沖擊設備的沖擊頭分別上下相對設置，所述支架設置在所述噴火頭與所述沖擊頭之間，并且所述支架的上下兩端分別與所述噴火頭和沖擊頭設有間隙，所述噴火頭被配置為用于對所述支架上的內板和/或外板的上表面噴火處理，所述沖擊頭被配置為用于對所述支架上的內板和/或外板的下表面沖擊處理。

本發明的一種增強尾門內外板連接強度的表面處理設備還可以是：

所述安裝部為可受控制器控制的機器人，所述火焰表面處理設備的噴火頭和所述超聲沖擊設備的沖擊頭分別上下相對設置在所述機器人的機械臂上。

所述機器人的機械臂上設有U形架，所述U形架的一端與所述機械臂可拆卸式連接，所述火焰表面處理設備設置在所述U形架的上支臂上，所述超聲沖擊設備設置在所述U形架的下支臂上。

本發明的一種增強尾門內外板連接強度的表面處理設備，相對于現有技術而言具有的優點是：由于安裝部、火焰表面處理設備和超聲沖擊設備以及用于放置內板和/或外板的支架，安裝部可X向和/或Y向位移，這樣，安裝部帶動火焰表面處理設備和超聲沖擊設備對支架上的內板和外板的粘接面全面積處理的效果。由于所述火焰表面處理設備和所述超聲沖擊設備分別上下排列設置在所述安裝部上，并且所述火焰表面處理設備的噴火頭和所述超聲沖擊設備的沖擊頭分別上下相對設置，所述支架設置在所述噴火頭與所述沖擊頭之間，并且所述支架的上下兩端分別與所述噴火頭和沖擊頭設有間隙，所述噴火頭被配置為用于對所述支架上的內板和/或外板的上表面噴火處理。這樣，實現對內板和外板的粘接表面進行部分氧化以提升其表面的極性，從而提高表面能，達到提升表面附著力性能的效果。由于所述沖擊頭被配置為用于對所述支架上的內板和/或外板的下表面沖擊處理。這樣，增加粘接表面低活性高分子材料的表面活性，從而實現進一步提升粘接表面粘膠的粘結強度的效果，從而實現經過本發明的表面處理設備處理后的內板和外板膠粘接強度高的效果。

本發明的目的還提供一種尾門內外板表面的處理方法，其優點是：經過本發明的處理方法處理后的內板和外板具有膠粘接強度高的效果。