[發明專利]一種非接觸式波浪能發電裝置有效
| 申請號: | 202110537069.8 | 申請日: | 2021-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN113236477B | 公開(公告)日: | 2022-06-03 |
| 發明(設計)人: | 王賢成;鮑靈杰;陳俊華;姜楚華;鄭祥輝;張文杰 | 申請(專利權)人: | 寧波大學科學技術學院 |
| 主分類號: | F03B13/20 | 分類號: | F03B13/20 |
| 代理公司: | 寧波大川專利代理事務所(普通合伙) 33342 | 代理人: | 毛翔威 |
| 地址: | 315302 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 接觸 波浪 發電 裝置 | ||
1.一種非接觸式波浪能發電裝置,其特征是包括:
一個芯軸,一個多臺階軸、一個第一擺體,一個第二擺體,一個第一支架,一個第一傳動帶機構,一個第二傳動帶機構,一個第三傳動帶機構,一個第一換向機構,一個第二換向機構,一個第三換向機構,一個第一差速器,一個第二差速器,一個第一傳動齒輪機構,一個第二傳動齒輪機構,一個發電機,一個箱體以及一個第二支架;
其中,所述多臺階軸上設有沿其軸線方向的中心通孔,所述多臺階軸包括一個第一段,位于第一段兩側的兩個第二段,位于每個第二段外側的一個第三段,以及位于每個第三段外側的一個第四段,且第一段至第四段的直徑遞減;所述第一段上設有一個徑向開孔,在徑向開孔內設有一對傘型齒輪副,一個鉸接軸貫穿主動傘型齒輪,且兩個軸端徑向貫穿第一段后延伸至第一段外,鉸接軸與主動傘型齒輪相聯動;芯軸的一個端部穿入多臺階軸的中心通孔后延伸至徑向開孔內,并與從動傘型齒輪相聯動;
所述第一擺體包括一個擺球,一個擺桿以及一個U形鉸接件;其中,U形鉸接件的兩個端部位于第一段的徑向兩側,其逐一對應鉸接軸的兩個端部,并相固定,擺桿的一個端部固定至U形鉸接件上,其另一個端部則與擺球相固定;
所述第二擺體呈U形結構,其兩個端部分別固定至多臺階軸的第三段上;
在多臺階軸的兩個第二段上分別設有一個第一軸承,每個第一軸承的內圈與多臺階軸相固定,其外圈與第一支架上的第一軸承座相固定;
箱體固定在第二支架上,一個第一換向機構,一個第二換向機構,一個第三換向機構,一個第一差速器,一個第二差速器,一個第一傳動齒輪機構,一個第二傳動齒輪機構和一個發電機均置于箱體內,其中第一換向機構與第二換向機構分別位于第一差速器的兩側,第三換向機構位于第二差速器的單側,第一齒輪傳動機構位于第一差速器與第二差速器之間,第二齒輪傳動機構位于第二差速器與發電機之間;
第一換向機構、第二換向機構和第三換向機構均包括一個主動齒輪,兩個從動齒輪,一個換向齒輪,一個滑塊以及一個第三支架;所述第三支架上形成一個導向滑槽,一個滑塊位于導向滑槽內,且沿導向滑槽往復運動,一個換向齒輪鉸接至滑塊上,一個主動齒輪和兩個從動齒輪分別鉸接至第三支架上,且一個主動齒輪與兩個從動齒輪分別位于導向滑槽的兩側,且一個主動齒輪始終通過換向齒輪與任意一個從動齒輪相嚙合;
所述第一傳動齒輪機構包括一個第一傳動齒輪組件和一個第四帶傳動機構;其中,第一傳動齒輪組件的第一傳動齒輪軸鉸接至箱體上;
所述第二傳動齒輪機構包括一個第二傳動齒輪組件和一個聯軸器;其中,第二傳動齒輪組件的第二傳動齒輪軸鉸接至箱體上;
第一差速器和第二差速器的兩個輸入軸上分別設有一個第二軸承,每個第二軸承的內圈與其對應的輸入軸相固定,其外圈與箱體上的第二軸承座相固定;
所述第一差速器的兩個輸入軸同方向自轉,其中一個輸入軸與第一換向機構的一個從動齒輪連接,并相聯動,另一個輸入軸則與第二換向機構的一個從動齒輪連接,并相聯動,所述第一差速器的行星輪架與第一傳動齒輪組件的第一傳動齒輪相嚙合,第一傳動齒輪組件的第一傳動齒輪軸通過第四帶傳動機構與第二差速器的一個輸入軸相聯動,第二差速器的另一個輸入軸與第三換向機構的一個從動齒輪相嚙合,且第二差速器的兩個輸入軸同方向自轉,第二差速器的行星輪架與第二傳動齒輪組件的第二傳動齒輪相嚙合,第二傳動齒輪組件的第二傳動齒輪軸通過聯軸器與發電機的電機軸相聯動;
多臺階軸通過第一傳動帶機構與第一換向機構的主動齒輪相聯動,其通過第二傳動帶機構與第二換向機構的主動齒輪相聯動;芯軸則通過第三傳動帶機構與第三換向機構的主動齒輪相聯動。
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