[發(fā)明專利]定子組件、電機(jī)、壓縮機(jī)和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110536366.0
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN113300502A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫國偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽威靈汽車部件有限公司;廣東威靈汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/14
• 分類號(hào): H02K1/14;H02K1/16;H02K3/34;H02K3/38;H02K3/12;H02K3/28;H02K3/50
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏;尚志峰

1.一種定子組件，其特征在于，包括：

定子鐵芯，所述定子鐵芯包括多組定子齒，所述多組定子齒中相鄰的定子齒之間形成定子槽，每組所述定子齒包括依次相鄰的第一定子齒、第二定子齒和第三定子齒；

卷繞于所述定子鐵芯的第一繞組、第二繞組和第三繞組，所述第一繞組繞設(shè)于所述第一定子齒，所述第二繞組繞設(shè)于所述第二定子齒，所述第三繞組繞設(shè)于所述第三定子齒，且所述第一繞組包括第一引出線和第二引出線，所述第二繞組包括第三引出線和第四引出線，所述第三繞組包括第五引出線和第六引出線，

其中，所述第一引出線、所述第三引出線和所述第五引出線由依次相鄰的所述定子槽引出，所述第二引出線、所述第四引出線和所述第六引出線由依次相鄰的所述定子槽引出，且所述第五引出線和所述第二引出線由同一所述定子槽引出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子組件，其特征在于，

所述定子鐵芯可展開成條狀，在所述定子鐵芯展開成條狀的情況下，所述第一引出線由位于首位的完整的所述定子槽引出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子組件，其特征在于，

所述第一繞組、所述第二繞組和所述第三繞組采用三角形連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子組件，其特征在于，還包括：

絕緣結(jié)構(gòu)，設(shè)于所述定子鐵芯，用于所述定子鐵芯與所述第一繞組、所述第二繞組和所述第三繞組之間的絕緣，所述絕緣結(jié)構(gòu)的一側(cè)端面設(shè)置有第一端子、第二端子和第三端子，所述第一端子、所述第三端子和所述第二端子沿所述定子鐵芯周向分布；

第一連接線，位于所述定子鐵芯的一端，連接所述第一端子與所述第一引出線；

第二連接線，位于所述定子鐵芯的一端，連接所述第二端子與所述第三引出線；

第三連接線，位于所述定子鐵芯的一端，連接所述第三端子與所述第五引出線。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定子組件，其特征在于，

沿所述定子鐵芯的徑向，所述第一端子位于所述第五引出線所引出的所述定子槽的對向；

沿所述定子鐵芯的徑向，所述第二端子位于所述第三引出線所引出的所述定子槽的對向；

沿所述定子鐵芯的徑向，所述第三端子位于所述第三引出線所引出的所述定子槽的對向。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子組件，其特征在于，

所述定子齒的數(shù)量為9個(gè)、12個(gè)或15個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定子組件，其特征在于，

所述第一連接線沿所述定子鐵芯的周向彎曲設(shè)置；

所述第二連接線沿所述定子鐵芯的周向彎曲設(shè)置；

所述第三連接線沿所述定子鐵芯的周向彎曲設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的定子組件，其特征在于，

所述第一引出線、所述第二引出線、所述第三引出線、所述第四引出線、所述第五引出線和所述第六引出線位于所述定子鐵芯的同一端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的定子組件，其特征在于，

所述第一連接線所對應(yīng)的所述定子鐵芯和所述第二連接線所對應(yīng)的所述定子鐵芯不重合；

所述第一連接線所對應(yīng)的所述定子鐵芯和所述第三連接線所對應(yīng)的所述定子鐵芯不重合。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的定子組件，其特征在于，

所述第二連接線所對應(yīng)的所述定子鐵芯和所述第三連接線所對應(yīng)的定子鐵芯部分重合。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的定子組件，其特征在于，還包括：

第一過橋線，連接位于不同所述第一定子齒的所述第一繞組；

第二過橋線，連接位于不同所述第二定子齒的所述第二繞組；

第三過橋線，連接位于不同所述第三定子齒的所述第三繞組。