[發明專利]一種模塊化應急適用型減速機

在審

• 申請號: 202110533735.0
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113324021A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 徐哲;杜秀菊;張少如
• 申請（專利權）人: 江蘇泰隆減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/028;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/02
• 代理公司: 泰興市致澤專利代理事務所(普通合伙) 32387
• 代理人: 孫軍

本發明涉及減速機技術領域，具體涉及一種模塊化應急適用型減速機，包括底板、聯動端和主體，聯動端固定連接在底板的上端左側，聯動端的右側固定連接有主體，主體的右側固定連接有后蓋，聯動端的左側中部固定連接有固定圈，固定圈的中部貫通連接有輸出軸。本發明克服了現有技術的不足，通過設置有防塵蓋和合頁，使得本裝置在閑置時，可以利用合頁的活動將防塵蓋朝接線盒一側的凹槽處進行蓋下，當將防塵蓋與接線盒重合后，防塵蓋一側的鎖扣會和接線盒一側的鎖槽進行對準連接，從而實現防塵蓋和接線盒之間的固定連接，使得接線端可以在凹槽內部不受到灰塵的污染，避免接線端處的潔凈度降低，提高減速機的接線質量。

技術領域

本發明涉及減速機技術領域，具體為一種模塊化應急適用型減速機。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

但是現有的模塊化應急適用型減速機由于接線端沒有防塵設施，使得接線端在閑置時，接線端都容易被灰塵污染，導致接線端處的潔凈度降低，容易影響減速機的接線質量，且現有的模塊化應急適用型減速機內部的功能模塊之間連接不夠穩固，減速機在進行工作時，由于發生的震動力會影響到功能模塊，從而使得功能模塊之間容易出現松動的現象，長時間的抖動下會降低功能模塊的使用壽命。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種模塊化應急適用型減速機，克服了現有技術的不足，結構設計簡單，有效的解決了現有的模塊化應急適用型減速機由于接線端沒有防塵設施，使得接線端在閑置時，接線端都容易被灰塵污染，導致接線端處的潔凈度降低，容易影響減速機的接線質量，且現有的模塊化應急適用型減速機內部的功能模塊之間連接不夠穩固，減速機在進行工作時，由于發生的震動力會影響到功能模塊，從而使得功能模塊之間容易出現松動的現象，長時間的抖動下會降低功能模塊的使用壽命的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

一種模塊化應急適用型減速機，包括底板、聯動端和主體，所述聯動端固定連接在底板的上端左側，所述聯動端的右側固定連接有主體；

所述主體的右側固定連接有后蓋，所述聯動端的左側中部固定連接有固定圈，所述固定圈的中部貫通連接有輸出軸，所述聯動端的上端一側固定連接有吊環，所述主體的上端固定連接有接線盒，所述主體的一側均固定連接有散熱條，所述主體的內側固定連接有安裝板，所述安裝板的上端右側固定連接有固定板，所述安裝板的上端左側活動連接有活動板，所述安裝板的上端中部均活動連接功能模塊。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板上端設置有滑槽，所述滑槽的內側活動連接有滑塊，所述滑塊垂直固定在活動板的下端，所述滑塊的外徑與滑槽內徑大小相契合。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板的左側設置有調節孔，所述調節孔的內側中部貫通連接有調節螺栓，所述調節螺栓的一側與滑塊為固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述接線盒的上端固定連接有合頁，所述合頁的上端固定連接有防塵蓋，所述合頁位于防塵蓋和接線盒的中間。

作為本發明的一種優選技術方案，所述防塵蓋的一側固定連接有鎖扣，所述接線盒的一側下端設置有鎖槽，所述鎖扣與鎖槽為一體設置。

作為本發明的一種優選技術方案，所述接線盒的一側設置有凹槽，所述凹槽的內側均固定連接有接線端，所述凹槽的深度為接線端長度的兩倍。

本發明實施例提供了一種模塊化應急適用型減速機，具備以下有益效果：本裝置的接線端處設有防塵蓋，使得接線端在閑置時，接線端不容易被灰塵污染，避免接線端處的潔凈度降低，提高減速機的接線質量，且本裝置內部的功能模塊之間連接穩固性提高，使得減速機在進行工作時，產生的震動力不容易對功能模塊之間造成松動，避免長時間的抖動下會降低功能模塊的使用壽命。