[發(fā)明專利]一種市政道路軟基智能施工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110532848.9
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113250027B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝偉;謝遠(yuǎn)財
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東華星建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D1/00;E02D3/00;E02D3/02;E02D1/04
• 代理公司: 廣州博士科創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44663
• 代理人: 馬天鷹

本發(fā)明涉及市政道路軟基施工與智能工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種市政道路軟基智能施工工藝。本發(fā)明包括以下步驟：1）、抽水：通過水泵對道路表面積水進(jìn)行抽除；2）、清淤：通過挖掘機(jī)對抽水后的道路表面淤泥進(jìn)行挖除，然后在道路等距挖出集水井，并通過水泵進(jìn)行持續(xù)降水；3）、測量放線：在道路邊緣等距打樁，并在樁上按一定標(biāo)高粘貼標(biāo)尺條碼；4）、道路水平控制：通過挖機(jī)配合步驟3）中設(shè)置的標(biāo)高將道路修整成預(yù)定標(biāo)高。本發(fā)明可自動對路基的水平進(jìn)行測量，進(jìn)而可計算出沉降量，且方便對于道路標(biāo)高的控制，大大降低人們的勞動強(qiáng)度，且可自動對路基的分層路基進(jìn)行取樣分析，減少人力資源的浪費，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政道路軟基施工與智能工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政道路軟基智能施工工藝。

背景技術(shù)

路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設(shè)及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴(kuò)散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程;在平面上，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。路基是路面基礎(chǔ)承載強(qiáng)度的重要組成部分，承擔(dān)道路交通荷載,是傳遞力度和分散路面磨損的一項基本部分。路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,確保道路的正常使用，同時能夠延長疲勞損傷壽命。只有對市政道路的軟土路基工程進(jìn)行有效施工方法探究，才能確保公路的質(zhì)量,降低項目成本；

在市政道路中，對于路基的施工工藝是公路的使用壽命長短的關(guān)鍵，在一些軟路基中，需要對軟路基進(jìn)行處理，才能達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，防止路基下沉，軟路基一般具有以下特性：1)軟路基含水量高，孔隙度大；

2）軟土具有顯著的結(jié)構(gòu)特征，也就是說，當(dāng)天然軟粘土受到振動或擠壓后土壤絮狀物結(jié)構(gòu)相繼損壞，這會顯著性地降低土壤強(qiáng)度，軟土擾動后,隨著放置時間的延長，強(qiáng)度將逐漸恢復(fù)；

3）有顯著的流變性。在剪應(yīng)力的作用下，軟土能夠承受剪切應(yīng)力產(chǎn)生緩慢的剪切變形和剪切強(qiáng)度降低,在結(jié)束后的軟土固結(jié)沉降可能產(chǎn)生相當(dāng)大的次固結(jié)沉降；

4）高壓縮性,低滲透率；

5）抗剪強(qiáng)度較低；

現(xiàn)有的路基施工中，對于路面標(biāo)高的控制均通過水平儀根據(jù)原始水平高度測量路基的標(biāo)高，每次測量均需要重新從原標(biāo)高處引出，測量較為麻煩，人工測量勞動強(qiáng)度較高；

并且對于路基的分層取樣也僅通過人工進(jìn)行取樣，需要消耗較多的人力資源，效率較低。

因此，有必要提供一種市政道路軟基智能施工工藝解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是提供一種市政道路軟基智能施工工藝。

本發(fā)明提供的一種市政道路軟基智能施工工藝，采用一種檢測設(shè)備配合完成，所述施工工藝包括以下步驟：

1）、抽水：通過水泵對道路表面積水進(jìn)行抽除；

2）、清淤：通過挖掘機(jī)對抽水后的道路表面淤泥進(jìn)行挖除，然后在道路等距挖出集水井，并通過水泵進(jìn)行持續(xù)降水；

3）、測量放線：在道路邊緣等距打樁，并在樁上按一定標(biāo)高粘貼標(biāo)尺條碼；

4）、道路水平控制：通過挖機(jī)配合步驟3）中設(shè)置的標(biāo)高將道路修整成預(yù)定標(biāo)高；

5）、軟基處理：首先回填砂墊，然后通過壓路機(jī)壓實，然后回填泥土，并加入生石灰、水合石灰和水泥配比混合，并壓實，然后回填砂礫石，再回填泥土并加入生石灰、水合石灰和水泥配比混合，并壓實，靜置一段時間；

6）、沉降測量：通過檢測設(shè)備配合步驟3）中的標(biāo)尺條碼測量道路的水平，從而測量沉降量，并通過檢測設(shè)備對地基進(jìn)行取樣，檢測每層地基處理的厚度是否達(dá)到要求；