[發明專利]一種新能源汽車離合器片制造加工工藝

在審

• 申請號: 202110532135.2
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113276314A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 楊小鋒
• 申請（專利權）人: 楊小鋒
• 主分類號: B29B15/10
• 分類號: B29B15/10;B29B13/10
• 代理公司: 合肥集知匠心知識產權代理事務所(普通合伙) 34173
• 代理人: 王麗麗

本發明涉及一種新能源汽車離合器片制造加工工藝，采用了一種非石棉纖維浸膠裝置，底部機架、預處理機構、浸膠框、浸膠機構以及收集架，本發明可以解決新能源汽車離合器片在制造加工過程中存在的以下難題：a傳統非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面可能存在灰塵、碎屑等雜質，若不及時清理在浸膠過程中可能使非石棉纖維表面與膠漿接觸不充分，導致后期非石棉纖維束之間粘結不緊密，影響延壓成型效果，b非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面完全與膠漿接觸，故其表面的膠漿可能會存在過多的問題，若不對其表面多余的膠漿進行及時處理可能會導致后續烘干效率變慢，膠漿凝固后體積較大，影響非石棉纖維延壓成型后的穩定性。

技術領域

本發明涉及新能源汽車離合器片的技術領域，特別涉及一種新能源汽車離合器片制造加工工藝。

背景技術

新能源汽車離合器片是新能源汽車制動系統的重要組成部分，可以使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動，新能源汽車離合器片是由非石棉纖維經過原料非石棉制備、浸膠處理、烘干后延壓成型再通過打磨、拋光、檢測得到的一種常用汽車離合器片，是汽車制造制動系主要零部件，具有較為穩定的摩擦系數和較好的耐磨性。

目前，新能源汽車離合器片在制造加工過程中存在的以下難題：a傳統非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面可能存在灰塵、碎屑等雜質，若不及時清理在浸膠過程中可能使非石棉纖維表面與膠漿接觸不充分，導致后期非石棉纖維束之間粘結不緊密，影響延壓成型效果，b非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面完全與膠漿接觸，故其表面的膠漿可能會存在過多的問題，若不對其表面多余的膠漿進行及時處理可能會導致后續烘干效率變慢，膠漿凝固后體積較大，影響非石棉纖維延壓成型后的穩定性。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提供了一種新能源汽車離合器片制造加工工藝，可以解決新能源汽車離合器片在制造加工過程中存在的以下難題：a傳統非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面可能存在灰塵、碎屑等雜質，若不及時清理在浸膠過程中可能使非石棉纖維表面與膠漿接觸不充分，導致后期非石棉纖維束之間粘結不緊密，影響延壓成型效果，b非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面完全與膠漿接觸，故其表面的膠漿可能會存在過多的問題，若不對其表面多余的膠漿進行及時處理可能會導致后續烘干效率變慢，膠漿凝固后體積較大，影響非石棉纖維延壓成型后的穩定性。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種新能源汽車離合器片制造加工工藝，該新能源汽車離合器片制造加工工藝采用了一種非石棉纖維浸膠裝置，該非石棉纖維浸膠裝置包括底部機架、預處理機構、浸膠框、浸膠機構以及收集架，所述的底部機架上端面自左向右依次安裝有預處理機構、浸膠框以及收集架，浸膠框內部安裝有浸膠機構。

所述的預處理機構包括預處理框、轉動電機、調節圓盤、連接板、預處理板、濾網、復位彈簧桿、預處理支鏈、支撐架、落料框以及導向板，其中所述的預處理框安裝在底部機架上端面，預處理框左端面上方開設有進料口，預處理框右端面開設有出料口，且出料口高度低于進料口高度，復位彈簧桿前后對稱通過鉸鏈轉動安裝在預處理框內部上端面左側，支撐架安裝在預處理框內部下端面右側，預處理板自左向右傾斜向下設置在預處理框內部，預處理板上開設有過濾通槽，過濾通槽內部安裝有濾網，預處理板左端通過鉸鏈轉動安裝在復位彈簧桿下端面，預處理板右端通過鉸鏈轉動安裝在支撐架上端面，且預處理板左右端分別靠近在進料口與出料口處，預處理板下端面左側安裝有連接板，轉動電機通過電機座安裝在預處理框內壁上，轉動電機輸出軸上通過法蘭盤安裝有調節圓盤，且調節圓盤抵靠在連接板上，預處理板上端面安裝有預處理支鏈，預處理框內部下端面位于預處理板的正下方安裝有落料框，預處理框內壁位于落料框左側開設有出口，導向板設置在出料口內部，導向板一端設置在預處理板右端下側，導向板另一端設置在浸膠框上方；