[發明專利]樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構的施工方法

有效

• 申請號: 202110532044.9
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113308956B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 王新泉;刁紅國;崔允亮;魏綱;于威;齊昌廣
• 申請（專利權）人: 浙大城市學院
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C3/06;E02D29/02;E02D5/76;E02D17/18;E02D27/14
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本發明涉及樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構的施工方法，先打設鋼管樁，在鋼管樁頂部施工臺階狀現澆承臺，然后在陡峭斜坡上挖設凹坑，埋設雙耳接筋，再將制作好的Z型預制擋板、錨桿逐層安裝，同時逐層回填泡沫混凝土，直至達到路堤設計高度，最后施作隔水層和路面層，完成樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構的施工。本發明的有益效果是：本發明采用樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構，利用鋼管樁和承臺結構有效提高地面承載力，利用錨桿加強路堤和坡體的整體性，同時泡沫混凝土自重荷載小，防水性能強且生產施工方便，技術和經濟效益優勢明顯；本發明中設置的凹坑和雙耳接筋，結構合理，施工方便，有效增強斜坡體和泡沫混凝土的整體性。

技術領域

本發明涉及一種道路工程施工技術領域，特別涉及一種樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構的施工方法。

背景技術

伴隨著改革開放以來的經濟社會發展，我國的道路交通迎來了發展的黃金期。高速公路、國道、省道網絡的修建，使我國基本形成了遍布全國的道路交通網。如今，各地區之間的交流更加頻繁，人民群眾的出行更加方便。公路的主要組成部分是路面和路基，路基是路面的基礎，是在原地面上開挖或填筑壓實而成的。根據路基橫斷面形式分為填筑路基、開挖路基和半填半挖路基。填筑路基的結構組成主要由原地基、路堤和路床組成。

我國幅員遼闊，地勢復雜，在道路施工時經常會遇到陡坡路基。一般情況下，路堤填筑是采用滿足一定技術要求的土或石塊填筑。路堤結構路基填料的選擇與密實度控制在路基設計、施工中最為重要。傳統的土石路堤在其自重及車輛荷載作用下會產生壓密沉降，另外，在車輛動荷載的長期重復作用下會產生累積沉降。路基的過量沉降會造成路基病害、增加線路養護維修工作量、影響正常行車。

因此，目前亟需尋求一種結構合理，安全穩固且施工速度快，有效減小和控制路堤沉降的樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構的施工方法顯得十分重要。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構的施工方法。

這種樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構，包括錨桿、凹坑、雙耳接筋、隔水層、Z型預制擋板、泡沫混凝土、素混凝土覆蓋層、臺階狀現澆承臺和鋼管樁，所述鋼管樁設置在臺階狀現澆承臺下方，所述Z型預制擋板設置在臺階狀現澆承臺上，所述凹坑設置在陡峭斜坡內，所述雙耳接筋設置在凹坑內，所述錨桿一端與Z型預制擋板相接，另一端垂直設置在陡峭斜坡內，所述泡沫混凝土設置在Z型預制擋板和陡峭斜坡之間，所述素混凝土覆蓋層設置在Z型預制擋板的底邊上方，所述隔水層設置在最上端的Z型預制擋板、泡沫混凝土以及陡峭斜坡的頂面，所述隔水層上設置路面結構。

作為優選：所述的凹坑側邊與陡峭斜坡平行，底邊與陡峭斜坡垂直，頂邊呈水平。

作為優選：所述的Z型預制擋板包括錨桿接頭、預埋螺栓、砼擋條和栓孔，所述錨桿接頭設置在Z型預制擋板頂邊側面，所述預埋螺栓和砼擋條設置在Z型預制擋板的頂邊上，所述栓孔設置在Z型預制擋板的底邊上，且栓孔位置與相鄰的Z型預制擋板頂邊上的預埋螺栓相匹配。

作為優選：所述的臺階狀現澆承臺分為下承臺和上承臺，所述下承臺上設有預埋螺栓，且預埋螺栓位置與Z型預制擋板底邊上的栓孔相匹配。

作為優選：所述的鋼管樁頂部設有連接筋，與臺階狀現澆承臺的配筋相接。

這種樁承式錨桿泡沫混凝土路堤結構的施工方法，包括以下步驟：

1)根據工程施工需要進行測量放線，先打設兩排鋼管樁至設計深度，且鋼管樁頂部高程符合臺階狀現澆承臺內低外高的形狀，然后在鋼管樁頂部焊接連接筋，并與臺階狀現澆承臺的配筋相接，并在臺階狀現澆承臺的下承臺安裝預埋螺栓，然后搭設模板澆筑混凝土，使臺階狀現澆承臺和鋼管樁形成整體；

2)在陡峭斜坡上相隔一定距離挖設凹坑，并在凹坑內提前垂直埋設雙耳接筋；