[發明專利]利用既有擋墻的泡沫混凝土拼寬路堤的施工方法

有效

• 申請號: 202110531953.0
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113308953B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 王新泉;刁紅國;崔允亮;魏綱;于威;齊昌廣
• 申請（專利權）人: 浙大城市學院
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C3/06;E02D17/18;E02D29/02;E02D29/16;E02D27/14;E02D27/32
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本發明涉及利用既有擋墻的泡沫混凝土拼寬路堤的施工方法，首先進行微型樁打設以及連接梁與楔面條形基礎一體化施工，然后制作預制擋板并進行中空注漿錨桿施工以及錨固支座和支撐桿的安裝，緊接著進行泡沫混凝土回填施工，最后拆除部分既有擋墻進行止水層、找平層和路面層施工。本發明的有益效果是：本發明中的連接梁與楔面條形基礎采用整體現澆，通過連接筋與擋墻基礎連成一體，且底部設置微型樁基，有效提高新舊基礎的整體性和承載力，減少新舊路堤的不均勻沉降，技術效益優勢明顯；本發明中穿過既有擋墻向既有路堤打設中空注漿錨桿并注漿，不但能提高既有路堤的穩定性，還能加強新舊路堤的銜接和整體性。

技術領域

本發明涉及一種道路工程施工技術領域，特別涉及一種利用既有擋墻的泡沫混凝土拼寬路堤的施工方法。

背景技術

隨著經濟的高速發展，原有的道路設計通行能力已經逐漸不能滿足車流量發展的需要，道路改擴建是提升道路等級或提高通行能力的常用方法，而路堤拼寬是改擴建的重要環節。舊路改擴建后，由于舊路路堤已經沉降多年，處于基本穩定的狀態。而新建路堤沉降時間短，新舊路堤銜接處必將產生不均勻沉降的現象，如果這種不均勻沉降引起的路面結構層內附加應力超過了材料的抗拉強度或界面強度，則容易在新舊路堤銜接位置產生縱向裂縫，導致路面病害。因此，施工時需要做好新老路堤拼寬處理，若老路路堤坡腳設擋墻時，還需根據不同的擋墻形式采取不同處治措施。

老路為路堤墻時，需拆除路床高度以上部分擋墻，為加強新老路堤搭接，減少不均勻沉降，現有技術中施工往往需要開挖老路基并修整成臺階狀，每級臺階高度按90cm控制，臺階設向內傾斜4％的橫向坡度，然后進行拼寬路堤填筑施工。但是這種傳統方式不但土方開挖量大，還會一定程度上影響老路堤的穩定性，同時會出現拼寬路堤填方坡腳占地過大以及路基和路面整體性不強的問題

因此，目前亟需尋求一種施工簡單，有效減少新老路堤不均勻沉降，且能加強新老路堤的銜接以及穩定性的利用既有擋墻的泡沫混凝土拼寬路堤的施工方法顯得十分重要。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種利用既有擋墻的泡沫混凝土拼寬路堤的施工方法。

這種利用既有擋墻的泡沫混凝土拼寬路堤，包括中空注漿錨桿、連接筋、豎向微型樁、錨固支座、水平支撐桿、豎向支撐桿、斜向支撐桿、復合土工布格柵層、連接梁、碎石墊層、泡沫混凝土填充層、預制擋板、插槽、楔面條形基礎、泄水孔和斜向微型樁，所述連接梁一端底面設有豎向微型樁，連接梁通過設置連接筋與擋墻基礎固定相連，另一端與楔面條形基礎相連，所述碎石墊層上方設有復合土工布格柵層，碎石墊層設置在相鄰的連接梁之間，所述楔面條形基礎底面設有豎向微型樁和斜向微型樁，楔面條形基礎頂面設有插槽，所述泄水孔設置在楔面條形基礎底部，泄水孔連通碎石墊層，所述預制擋板設置在插槽內，所述中空注漿錨桿斜穿過既有擋墻并設置在既有路堤內部，所述錨固支座分別設置在中空注漿錨桿端部的既有擋墻處、預制擋板和連接梁上，所述水平支撐桿設置在既有擋墻和預制擋板之間的錨固支座上，所述豎向支撐桿和斜向支撐桿均設置在連接梁和預制擋板之間的錨固支座上，所述泡沫混凝土填充區設置在復合土工布格柵層上方。

作為優選：所述的既有擋墻頂部部分擋墻拆除后，設置有豎向植筋。

作為優選：所述的連接梁底面中部設有凹口。

作為優選：所述既有擋墻的錨固支座與預制擋板上部的錨固支座等高。

作為優選：所述泡沫混凝土填充區上方設置止水層，所述找平層設置在止水層上方，所述路面層設置在找平層上方，既有擋墻頂部與止水層銜接處設置止水帶，所述路面層、找平層、止水層和泡沫混凝土填充區各層之間設有豎向植筋和鋼筋網片層。

這種利用既有擋墻的泡沫混凝土拼寬路堤的施工方法，包括以下步驟：