[發明專利]一種鐵路5G共享傳輸系統及其狀態監控方法

在審

• 申請號: 202110528564.2
• 申請日: 2021-05-14
• 公開（公告）號: CN113341791A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 洪杰輝;王智源;鄭如友;洪清喜;朱元林
• 申請（專利權）人: 泉州市鐵通電子設備有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

1.一種鐵路5G共享傳輸系統，其特征在于，包括鐵路網管平臺(1)、若干個能源管理平臺(2)、若干個區間傳輸設備(3)和若干個監測預警模塊(4)；其中，

鐵路網管平臺(1)分別與鐵路局(5)和每一能源管理平臺(2)電連接和信號連接，鐵路局(5)通過鐵路網管平臺(1)采集每一能源管理平臺(2)的能源數據；

每一能源管理平臺(2)分別與一個區間傳輸設備(3)和一個監測預警模塊(4)電連接和信號連接，每一能源管理平臺(2)根據鐵路局(5)的業務操作需要，上報區間傳輸設備(3)的能源數據至鐵路網管平臺(1)，區間傳輸設備(3)根據能源管理平臺(2)的業務操作需要，經監測預警模塊(4)實施能源預警；

每一區間傳輸設備(3)分別與列車(6)和站場(7)電連接和信號連接，區間傳輸設備(3)用于列車(6)和站場(7)的系統傳輸與業務操作；站場(7)的站場通信平臺與能源管理平臺(2)電連接和信號連接，能源管理平臺(2)根據站場(7)的站場通信平臺的業務操作需要，上報區間傳輸設備(3)的能源數據至站場(7)的站場通信平臺；

鐵路局(5)與能源管理平臺(2)之間設置L1通道，所述L1通道為提供能源管理平臺(2)與鐵路局(5)業務交互的業務通道；

鐵路局(5)與監測預警模塊(4)之間設置L2通道，所述L2通道為提供監測預警模塊(4)與鐵路局(5)業務交互的業務通道；

站場(7)與列車(6)之間設置L3通道，所述L3通道為提供列車(6)與站場(7)業務交互的業務通道。

2.如權利要求1所述的鐵路5G共享傳輸系統，其特征在于，能源管理平臺(2)包括至少三個能源接入端口、一個能源管理模塊和一個預警監測模塊；其中，

任一所述能源接入端口至少設有一設備識別碼和基站轉接端口，用于電連接至基站；任一所述能源接入端口至少設有一設備識別碼和中繼器轉接端口，用于電連接至中繼器；任一所述能源接入端口至少設有一設備識別碼和鐵路網管轉接端口，用于電連接至鐵路網管平臺(1)；

所述能源管理模塊包括若干個供電電路，用于提供有若干設備的供電參數和能耗數據；

所述預警監測模塊包括若干個預警電路，用于提供有若干設備的能耗監測和預警作業。

3.如權利要求2所述的鐵路5G共享傳輸系統，其特征在于，所述L1通道、所述L2通道和所述L3通道通過5G傳輸網絡指派來實施能源管理平臺(2)的能源數據采集作業，所述5G傳輸網絡經通道切換器，接入任一匹配的能源接入端口。

4.如權利要求3所述的鐵路5G共享傳輸系統，其特征在于，能源管理平臺(2)電連接基站時，任一基站的設備碼識別作業，歸屬同一業務通道時，所述5G傳輸網絡，經所述通道切換器，標識第一操作碼；能源管理平臺(2)電連接中繼器時，任一中繼器的設備碼識別作業，歸屬同一業務通道時，所述5G傳輸網絡，經所述通道切換器，標識第二操作碼；能源管理平臺(2)同時電連接基站和中繼器時，任一基站和任一中繼器的設備碼識別作業，歸屬同一業務通道時，所述5G傳輸網絡，經所述通道切換器，標識第三操作碼。

5.如權利要求1所述的鐵路5G共享傳輸系統，其特征在于，鐵路網管平臺(1)通過任一指派的光纖網絡接入、和/或無線同頻網絡、和/或無線異頻網絡連接至任一能源管理平臺(2)，任一能源管理平臺(2)通過光纖網絡、和/或無線同頻網絡、和/或無線異頻網絡連接至區間傳輸設備(3)，以使鐵路網管平臺(1)經能源管理平臺(2)監控區間傳輸設備(3)的設備狀態。

6.如權利要求5所述的鐵路5G共享傳輸系統，其特征在于，在所述光纖網絡中，鐵路網管平臺(1)通過識別任一光纖的光功率等級接入能源管理平臺(2)；在所述無線同頻網絡中，鐵路網管平臺(1)通過識別任一頻段的電平等級接入能源管理平臺(2)；在所述無線異頻網絡中，鐵路網管平臺(1)通過識別任一頻段的電平等級接入能源管理平臺(2)。