[發明專利]控制混合動力電動車輛的燃油泵的裝置及方法

在審

• 申請號: 202110525335.5
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN114076043A
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 柳富烈;全顯都;金卓郡;李輔晟
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02M37/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李靜

1.一種使用發動機和電機作為驅動動力源來控制混合動力電動車輛的燃油泵的裝置，所述裝置包括：

燃油泵，包括燃油泵電機，并且所述燃油泵被配置成根據所述燃油泵電機的操作向所述發動機供應燃油；

發動機控制器，被配置成：當確定所述發動機啟動時，使控制所述燃油泵電機和電源之間的電連接的燃油泵繼電器接通；以及

燃油泵控制器，被配置成：當所述燃油泵繼電器通過所述發動機控制器接通時，所述燃油泵控制器通過從所述電源接收到的電力而被打開；并且當確定所述發動機在啟動后停止時，通過停止供應施加于所述燃油泵電機的電力來停止所述燃油泵的操作。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，當所述燃油泵控制器停止供應施加于所述燃油泵電機的電力時，所述燃油泵繼電器被配置成保持接通狀態。

3.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述發動機控制器被配置成：當確定所述發動機斷開時，使所述燃油泵繼電器斷開。

4.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述燃油泵控制器被配置成：當確定在所述發動機啟動后所述混合動力電動車輛的累計行駛距離小于或等于預定閾值距離時，在預定時間期間驅動所述燃油泵。

5.根據權利要求4所述的裝置，其中，所述燃油泵控制器被配置成：當確定在所述發動機啟動后所述混合動力電動車輛的累計行駛距離超過所述預定閾值距離時，控制從所述燃油泵排出的燃油壓力，使連接所述燃油泵和所述發動機的燃油管道中實際測量的燃油壓力遵循目標燃油壓力。

6.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述燃油泵控制器被配置成：在所述發動機啟動后，通過根據從所述發動機控制器接收到的發動機狀態信息來控制施加于所述燃油泵電機的電力，從而使所述燃油泵驅動或停止。

7.根據權利要求6所述的裝置，其中，在所述發動機啟動后，當所述混合動力電動車輛進入所述發動機停止、僅驅動所述電機作為所述驅動動力源的電動車輛模式時，所述燃油泵控制器被配置成在經過預定時間后停止所述燃油泵的操作。

8.根據權利要求7所述的裝置，其中，所述燃油泵控制器被配置成：當確定在所述電動車輛模式下驅動所述混合動力電動車輛期間，未從所述發動機控制器接收到所述發動機狀態信息或目標燃油壓力信息時，將從所述燃油泵排出的燃油壓力控制為預定參考壓力值。

9.根據權利要求7所述的裝置，其中，所述燃油泵控制器被配置成：當確定在所述電動車輛模式下驅動所述混合動力電動車輛期間，連接所述燃油泵和所述發動機的燃油管道中的殘余壓力小于預定閾值壓力時，驅動所述燃油泵。

10.根據權利要求6所述的裝置，其中，所述燃油泵控制器被配置成：當確定所述發動機從停止模式過渡到非停止模式時，通過將電力施加于所述燃油泵電機來驅動所述燃油泵。

11.根據權利要求6所述的裝置，其中，所述燃油泵控制器被配置成：在所述發動機驅動期間直到從所述發動機控制器接收到所述發動機狀態信息時，將從所述燃油泵排出的燃油壓力控制為預定參考壓力值。

12.一種使用發動機和電機作為驅動動力源來控制混合動力電動車輛的燃油泵的方法，所述方法包括以下步驟：

當確定發動機啟動時，由發動機控制器使控制燃油泵的燃油泵電機和電源之間的電連接的燃油泵繼電器接通；以及

由所述發動機控制器通過使連接至所述燃油泵控制器的所述燃油泵繼電器接通，從而打開燃油泵控制器；

其中，所述燃油泵控制器被配置成：當確定所述發動機在啟動后停止時，通過斷開所述燃油泵繼電器從而停止所述燃油泵的操作；

其中，所述燃油泵包括燃油泵電機，并且所述燃油泵被配置成根據所述燃油泵電機的操作向所述發動機供應燃油；并且

其中，所述燃油泵控制器連接在所述燃油泵繼電器和所述燃油泵之間。