[發明專利]一種基于物聯網的乘車出行控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 202110524715.7
• 申請日: 2021-05-14
• 公開（公告）號: CN113283724A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 劉愛菊
• 申請（專利權）人: 劉愛菊
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/30;G06F21/12;G06K9/00;G06K9/34;G06N3/04;G06N3/08;G16Y10/40;G16Y40/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于物聯網技術領域，公開了一種基于物聯網的乘車出行控制系統及控制方法，包括乘車用戶注冊模塊、車主注冊模塊、中央控制模塊、用戶位置信息獲取模塊、城市地圖獲取模塊、圖像處理模塊、乘車信息輸入模塊、拼車選擇模塊、自動匹配模塊和路線規劃模塊。本發明能夠實現對用戶位置信息的獲取，得到用戶的實時位置信息，進行乘車規劃更準確；本發明進行用戶位置信息獲取后進行用戶所在區域的衛星地圖的獲取，得到的處理后的圖像更加清晰，減少不必要的時間浪費與資源浪費。本發明提供的基于物聯網的乘車出行控制方法充分考慮乘客乘車實際情況，對車輛資源進行有效的調配，減緩車輛需求緊缺問題。

技術領域

本發明屬于物聯網技術領域，尤其涉及一種基于物聯網的乘車出行控制系統及控制方法。

背景技術

目前：機場或火車站等大型交通樞紐的出租車的乘車調配效率一直是一個較大的交通難題。現有的乘車調配系統一般采用傳統的線性排隊模式實現，即乘客有序線性排隊，車輛也排隊，由調度人員統一安排乘客按照排隊順序依次上車。即使車站設有多根車道，現有的調配系統每次也只能針對車道上并列排布的車安排并行上車，即只能實現同一時間有限人次上車，同時還存在如果前車乘客上車速度慢如搬運行李等堵住后面已上好乘客的車的情況，這將導致乘客排隊等候上車的時間過長，乘客和車輛積壓，整個車站的調度效率低。在車輛有限的情況下，現有技術暫無可以實現車輛有效調度的方案，乘客等待時間較長。

通過上述分析，現有技術存在的問題及缺陷為：在車輛有限的情況下，現有技術暫無可以實現車輛有效調度的方案，乘客等待時間較長。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種基于物聯網的乘車出行控制系統及控制方法。

本發明是這樣實現的，一種基于物聯網的乘車出行控制系統乘車用戶注冊模塊、車主注冊模塊、中央控制模塊、用戶位置信息獲取模塊、城市地圖獲取模塊和乘車信息輸入模塊；

所述乘車用戶注冊模塊，與中央控制模塊連接，用于通過用戶注冊程序進行用戶信息以及終端權限的獲取，完成用戶注冊；所述用戶信息包括用戶名、用戶密碼、用戶手機號碼、用戶的常用位置信息；所述用戶的常用位置信息包括家庭地址以及公司或是學校地址；所述終端權限包括終端定位權限、終端存儲權限以及終端通知權限；

所述終端權限的獲取采用的方法包括：

(1)向預設服務器發送root權限請求，并接收root權限標志；

(2)確定root權限標志是預設標志時設置終端系統分區為可讀寫權限；

(3)將終端系統system/xbin目錄下的root權限文件重命名為SU，并將該 root權限文件的權限配置為可提升權限；

(4)基于重命名后名稱為SU的root權限文件執行SU程序以獲取root權限；

所述車主注冊模塊，與中央控制模塊連接，用于通過車主注冊程序進行車主信息的獲取，完成車主注冊；所述車主信息包括車主注冊名稱、注冊密碼、車主手機號碼、車輛信息；所述車輛信息包括車主真實姓名、車牌號、車輛顏色、車輛準乘人數、車輛位置信息；

所述中央控制模塊，與乘車用戶注冊模塊、車主注冊模塊、用戶位置信息獲取模塊、城市地圖獲取模塊和乘車信息輸入模塊連接，用于通過主控機對各個模塊的正常運行進行控制；

所述用戶位置信息獲取模塊，與中央控制模塊連接，用于通過設置在移動終端內部的GPS定位裝置進行移動終端所在位置的確定，將獲取的移動終端的位置作為用戶的位置，并在擁有終端定位權限的情況下將用戶的位置信息上傳至服務器；服務器接收乘車程序或是APP的信息發送請求，將用戶的位置信息發送至乘車程序或是APP；