[發明專利]一種真空-真空中轉集便裝置

在審

• 申請號: 202110522062.9
• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN113120016A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 左彥東;姜軍;汪寶珍;李凱;高鎮;邢喆;杜正鑫;劉厚文
• 申請（專利權）人: 山東中車華騰環保科技有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發明公開了一種真空?真空中轉集便裝置，包括便器，便器通過第一管路與真空中轉箱連接，第一管路設置入口排泄閥；所述真空中轉箱通過第二管路與真空污物箱連接，第二管路延伸至真空中轉箱內底部，第二管路設置出口排泄閥。

技術領域

本發明屬于鐵路車輛集便技術領域，具體涉及一種真空-真空中轉集便裝置。

背景技術

這里的陳述僅提供與本發明相關的背景技術，而不必然地構成現有技術。

便器是衛生間的重要組成部分，廣泛的應用在火車、輪船、飛機等運輸工具上。早期運輸工具上的便器采用直接排放的方式，不僅影響使用感受，還污染自然環境。

目前，運輸工具所采用的集便器多為真空保持式集便系統，其利用真空發生器在污物箱內形成的負壓將便器的污物通過管路運輸至污物箱內。發明人發現，現有的真空保持式集便系統直接采用污物箱將便器的污物儲存，占用空間較大，在車下空間小的環境并不適用，同時由于其體積大，在吸氣集便時會造成較大噪音。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種真空-真空中轉集便裝置，該裝置可以適用于低噪音、排污管路長、車下空間小的鐵路客車集便系統，具有噪音小、集成化高、體積小、長管路、可靠性高、維護性好的特點。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

第一方面，本發明的實施例提供了一種真空-真空中轉集便裝置，包括便器，便器通過第一管路與真空中轉箱連接，第一管路設置入口排泄閥；所述真空中轉箱通過第二管路與真空污物箱連接，第二管路延伸至真空中轉箱內底部，第二管路設置出口排泄閥。

作為進一步的技術方案，所述第二管路和真空中轉箱之間還連通第三管路，第三管路設置引真空閥以實現真空中轉箱內負壓的產生。

作為進一步的技術方案，所述真空中轉箱頂部還設置進氣閥以向真空中轉箱進氣，進而向真空污物箱排污。

作為進一步的技術方案，所述真空污物箱與真空發生裝置連通，真空發生裝置與排氣管連接。

作為進一步的技術方案，所述真空發生裝置設置真空開關。

作為進一步的技術方案，所述便器與水增壓裝置連接，水增壓裝置與集中控制單元連接，集中控制單元還與沖洗按鈕連接。

作為進一步的技術方案，所述水增壓裝置與氣源、水源分別連通，水增壓裝置和便器之間連接氣路、水路。

作為進一步的技術方案，所述真空中轉箱內設置液位開關。

作為進一步的技術方案，所述真空污物箱與多個真空中轉箱連接，真空污物箱內設置多個液位開關。

上述本發明的實施例的有益效果如下：

本發明的集便裝置，通過真空中轉箱和真空污物箱的設置，可先將便器的污物由中轉箱收集，而后再由真空污物箱收集，真空中轉箱的體積小，可適用于車下空間小的環境，同時由于中轉集污的設置，可以實現車下長管路排污。

本發明的集便裝置，便器向中轉箱排污時，中轉箱容積小，吸氣噪音低；中轉箱向污物箱排污時，入口排泄閥將便器隔離，不會在便器入口處產生排氣噪音，其具有噪音小的特點。

本發明的集便裝置，選用的排泄閥、引真空閥、真空發生裝置等核心部件均是成熟且在鐵路客車上批量應用的產品，已得到實際運用驗證；且中轉箱、排泄閥、引真空閥等裝置在打開坐便罩后更換維護方便，無須全部拆解，其具有可靠性高、可維護性好的特點。

附圖說明

構成本發明的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。