[發(fā)明專利]一種精密主軸傳動機構

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• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN113062917A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 羅飛龍;張小平
• 申請（專利權）人: 東莞市川正機電科技有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16C33/04;F16J15/16;F16H35/18;F16H57/04
• 代理公司: 東莞市人和專利商標代理事務所(普通合伙) 44734
• 代理人: 鐘聲

本發(fā)明公開了一種精密主軸傳動機構,包括主軸、管、軸套組件和套筒，管設置在套筒的內部且與之過盈配合，主軸穿過管且與之間隙配合，管的表面上成型有若干個注油孔，所述主軸的前端端面上成型有注液通道，注液通道與主軸的側面連通，所述軸套組件設置在套筒內且安裝在主軸的后端上，本發(fā)明的有益效果是：油液通過注液通道，經(jīng)由螺紋上的各個注油孔注入到管的內部，讓主軸的側面可以完全與油液接觸，潤滑、冷卻效果顯著；油液經(jīng)過管流入油腔中，給軸套組件啟到潤滑、冷卻作用，其中，油液會經(jīng)過第一摩擦環(huán)與第二摩擦環(huán)上的進油孔，覆蓋在第一摩擦環(huán)的接觸面、第二摩擦環(huán)的接觸面上，在起到潤滑、冷卻作用的同時，減少磨損。

技術領域

本發(fā)明涉及轉軸領域，尤其涉及一種精密主軸傳動機構。

背景技術

主軸，是指從發(fā)動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸，在數(shù)控機械加工的設備中，主軸是較為常見的傳動機構，在進行高精度、高速加工時，主軸傳動機構有較大的負擔，容易磨損，主軸在高速運轉時會產(chǎn)生大量熱量，引起主軸升溫，因此，與低速轉動的主軸不同，高速轉動的主軸常采用油霧潤滑、油氣潤滑、噴射潤滑這樣的潤滑方式，所謂油霧潤滑，是利用壓縮空氣，經(jīng)過凈化處理后，依靠專用的噴霧裝置將專用油液噴成霧化狀態(tài)，并且利用壓縮空氣將油霧強制性送入主軸的軸承部位，對高速軸承進行潤滑。在油霧潤滑的潤滑方式中，由于油霧在通過主軸軸承之后，即刻被排放到大氣中，因此還會造成嚴重的環(huán)境污染，損害員工身體健康，傳統(tǒng)的主軸與軸承之間存在間隙，主軸在帶動加工裝置時會在間隙跳動，不僅損耗器械還影響加工精度。

發(fā)明內容

本發(fā)明為克服上述主軸在工作中時容易因為軸承間隙出現(xiàn)跳動以及采用油霧潤滑會造成環(huán)境污染等不足，提供一種精密主軸傳動機構，減小主軸磨損和油霧污染，提高加工精度，可以廣泛地應用在高精度、高效率、高、低速度的數(shù)控機械加工設備中。

一種精密主軸傳動機構,包括主軸、管、軸套組件和套筒，管設置在套筒的內部且與之過盈配合，主軸穿過管且與之間隙配合，管的表面上成型有若干個注油孔，所述主軸的前端端面上成型有注液通道，注液通道與主軸的側面連通，所述軸套組件設置在套筒內且安裝在主軸的后端上。

作為上述技術方案的改進之一，管的外側成型有螺紋，所述注油孔設置在螺紋上。

作為上述技術方案的改進之一，所述主軸的前端側面上成型有儲油槽，注液通道的進口端設置在主軸的前端端面上，注液通道的出口端設置在儲油槽內。

作為上述技術方案的改進之一，軸套組件包括:卡環(huán)、第一摩擦環(huán)、內環(huán)、外環(huán)、第二摩擦環(huán)和密封環(huán)，所述外環(huán)套在內環(huán)外且與之間隙配合，卡環(huán)設置在內環(huán)的側方，卡環(huán)同軸安裝在主軸上且與之螺紋配合，所述第一摩擦環(huán)套在卡環(huán)外且與之間隙配合，第一摩擦環(huán)、第二摩擦環(huán)分別設置在內環(huán)和外環(huán)的兩側，密封環(huán)設置在第二摩擦環(huán)的后方，密封環(huán)的外圈與套筒螺紋配合，主軸穿過密封環(huán)且與之轉動配合。

作為上述技術方案的改進之一，所述內環(huán)的外圈呈傾斜狀。

作為上述技術方案的改進之一，密封環(huán)的側面成型有第一凹槽，主軸的后端側面凸出且成型有第二凹槽，第一凹槽與第二凹槽相扣。

作為上述技術方案的改進之一，第一摩擦環(huán)與第二摩擦環(huán)的側面上均成型有進油孔。

作為上述技術方案的改進之一，所述卡環(huán)、內環(huán)分別套在主軸上且由主軸驅動。

作為上述技術方案的改進之一，套筒內成型有用于放置軸套組件的油腔，油腔與軸套組件間隙配合。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、油液通過注液通道，經(jīng)由螺紋上的各個注油孔注入到管的內部，讓主軸的側面可以完全與油液接觸，潤滑、冷卻效果顯著。