[發明專利]一種測試產品內置三軸加速度傳感器性能一致性的裝置

在審

• 申請號: 202110520903.2
• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN113075423A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 程華利;劉耀平;劉雪;劉力源;陳英武
• 申請（專利權）人: 珠海市精實測控技術有限公司
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 張黎

本發明提供了一種測試產品內置三軸加速度傳感器性能一致性的裝置，屬于傳感器測試領域。所述的裝置包括裝夾機構、激勵機構、產品連接機構、隔聲隔振機構和信號測試系統；本發明提供的測試裝置不僅可以校準某一頻率點的加速度值，獲得靈敏度，而且可以測得整個所關心頻帶內的加速度值；可以應用于不同外形的產品測試，根據不同的外形產品定制不同的夾持方案，實現多樣化產品的測試與校準；可以測得三個方向的加速度，無須每個方向單獨測試，并且實現一次性完成校準三個方向，可對大量的產品進行批量測試，測試速度快，可用于檢測批量產品的一致性，檢測產品性能的差異，篩選出異常樣品。

技術領域

本發明屬于傳感器測試領域。具體涉及一種批量測試不規則產品內置三軸加速度傳感器性能一致性的裝置。

背景技術

隨著近年來智能穿戴類電子產品的不斷發展，越來越多的產品開始內置各種感知傳感器，用來監測人體的位置、動作、心率、血壓等健康信息，如智能手表內置陀螺儀等。隨著此類的消費類電子產品在全球范圍內流行，消費者對聲振產品品質要求的不斷提升，越來越多的測試治具或系統應用于各種敏感類電子產品的性能測試，以及大批量產品的性能一致性測試，保證大批量產品的性能符合標準以及一致性成為必須測試的內容之一。因此，如何設計出測試治具和系統測試此類加速度傳感器的性能一致性是項值得研究的內容。

對于標準的加速度傳感器，出廠前都可以通過標準的校準器進行靈敏度校準來保證性能的一致性，標準加速度傳感器的外形都是規則且易于安裝的，且只限于測試某一頻率點的加速度值；對于內置于產品內的加速度傳感器則無法通過校準器進行校準，而且針對生產線上的大批量產品，更需要設計特定的測試方法，如裝夾產品的治具，激勵機構和隔震方法，以及信號處理方法。

中國專利申請201521030359.X中公開了一種減振器異響檢測系統，包括主控芯片、測試臺架以及與主控芯片相連的數據采集模塊，所述測試臺架包括用于固定減振器的下工裝和上工裝，減振器的缸筒安裝在下工裝上，下工裝上設有第一加速度傳感器，減振器的活塞桿安裝在上工裝上，活塞桿的上端設有第二加速度傳感器；數據采集模塊與第一加速度傳感器和第二加速度傳感器相連。本實用新型的減振器異響檢測系統，通過測試臺架試驗即可進行減振器異響檢測，避免了復雜且成本高的整車道路試驗；檢測數據通過主控芯片處理計算，最后得到的結果準確度高，且檢測方法一致性與可重復性好，但是該申請中只能用于測試固定形狀的產品。

中國專利申請201810810577.7中公開了一種保障汽車室內外通過噪聲測量工況一致性的試驗方法，包括：進行室內外通過噪聲試驗，采集室內外試驗車輛狀態參數并進行數據處理，獲得室內外試驗車輛加速度和發動機扭矩有效值；對比室內外試驗車輛加速度和發動機扭矩有效值，取得室內外試驗車輛加速度誤差和發動機扭矩誤差并判斷兩者是否都不超過對應門限值，若是則滿足一致性要求，可進行室內通過噪聲試驗的數據采集；若不是則調整室內試驗車輛狀態參數，重新進行室內通過噪聲試驗，直到兩者誤差都不超過對應門限值。本發明確保了室內外測量工況一致性，可將室內測試結果等效室外測試結果，解決通過噪聲測試過程耗時較長且測量數據合格率較低的問題，提高試驗的可重復性和成功率，但是該申請中沒有涉及測試裝置，尤其是不規則產品的測試裝置。

傳統的加速度性能測試是通過標準的校準器對每個加速度傳感器一一進行的，且待校準的加速度傳感器形態都比較規則易于安裝，標準的校準器無法用于非標的傳感器和內置有傳感器的電子產品中；同時校準器需要對三軸加速度傳感器三個方向依次進行校準，無法一次性完成三軸的性能測試；并且，標準校準器只能校準某一個頻率點的靈敏度，無法確定產品在寬頻帶范圍內的性能及一致性；

為了解決以上問題，本發明設計了一種測試產品內置三軸加速度傳感器性能一致性的裝置。

發明內容

基于現有技術中存在的問題和不足，本發明提供了一種測試大批量三軸加速度傳感器性能一致性的裝置，加速度傳感器可內置于各種不同形態的電子產品中，本裝置的核心原理都可以適用于不同形態產品的測試中。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：