[發明專利]一種純電能源充電行駛的電動車和電動船

在審

• 申請號: 202110520350.0
• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN113071334A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 孫鉆明;任正非;李傳福;陸澤林;陳墨億;田波
• 申請（專利權）人: 孫鉆明
• 主分類號: B60L50/61
• 分類號: B60L50/61
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 馬正良

本發明公開一種純電能源充電行駛的電動車和電動船。其結構特征是：輪轂發電機車輪通過導線與智能數控逆變器、高效能電瓶串聯，智能數控逆變器充電器電路通過導線與純電能源插頭連接，純電能源插頭與充電式電動車上電動車充電插座對接。本發明結構筒單，用途廣泛，無須去充電站充電，節能環保，排放為零，費用為零。節省建造充電站充電樁的費用，優化了環境。

技術領域

本發明涉及一種純電能源充電電動車和電動船的驅動動力裝置及動力裝置與車輛結合的布置。

背景技術

目前，中國華為，比亞迪，奇瑞集團研發出了無人駕駛的電動車行駛路途中，電量不足，必須返回指定的充電站充電，消耗時間，耽誤行程。

發明內容

鑒于上述，本發明的目的旨在提供一種純電能源充電行駛的電動車和電動船。本發明純電能源改變了電動車電量不足的現象，邊行駛,邊發電,邊充電，無須去充電站充電樁給車船電瓶充電，節省時間，不耽誤行程，節省建造充電站充電樁的費用，優化環境。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種純電能源充電行駛的電動車和電動船，含有車輪輪轂發電機、智能數控逆變器充電器電路、高效能電瓶、純電能源插頭、電動車充電插座、電動車車輪、充電式電動車、第一組電瓶和笫二組電瓶，其特征是輪轂發電機車輪通過導線與智能數控逆變器、高效能電瓶）連接，智能數控逆變器充電器電路通過導線與純電能源插頭連接，純電能源插頭與充電式電動車上充電插座對接。

所述一種純電能源充電行駛的電動船，其特征是高效能電瓶通過導線與智能數控逆變器充電器電路、車輪輪轂發電機連接，第一組電瓶帶動螺旋槳轉動軸，再用套在車輪輪轂上齒輪或皮帶帶動軸上的發電機發電。

本發明的優點和產生的有益效果：

輪轂發電機連接智能數控逆變升壓整流充電器電路,連接高效能的快速充電電瓶而組成,。車輪輪轂發電機發電，進入智能數控逆變升壓整流充電器電路，給充電式電動車高效能的笫二組電瓶充電，笫二組電瓶充滿電，通過智能數控逆變升壓整流充電器電路,自動轉換給本電動車的高效能的笫一組電瓶充電，笫一組的電瓶充滿電,自動交換給第二組電瓶行駛續航。無人駕駛的電動車邊行駛,邊發電,邊充電行駛續航。本發明結構筒單，用途廣泛，無須去充電站充電，節能環保，排放為零，費用為零。節省建造充電站充電樁的費用，優化了環境。

附圖說明

圖1為純電能源充電行駛的電動車示意圖。

圖2為純電能源充電行駛的電動船示意圖。

具體實施方式

眾所周知，發電機發出的是電，進入智能數控逆變升壓整流充電器電路，給電動車高效能的電瓶充電，本發明輪轂發電機車輪1通過導線與智能數控逆變器2、高效能電瓶3連接，智能數控逆變器充電器電路2通過導線與純電能源插頭4連接。純電能源插頭4與充電式電動車7上電動車充電插座5對接。稱呼純電能源。

純電能源安裝在無人駕駛的充電式電動車7上什么都不變動，只是將電動車上任何一個電動車車輪6換成車輪輪轂發電機1，將智能數控逆變器充電器電路2升壓，純電能源插頭4接入電動車的充電插座5上，再在電動車7上加裝第一組電瓶就可以了，外觀和內觀都不受影響。此時加上無人駕駛充電式電動車7原有的電瓶電動車就有了二組電瓶，出行時先開啟本電動車原有的第一組電瓶放電，使無人駕駛的電動車行駛,這時車輪輪轂發電機1發電，進入智能數控逆變升壓整流充電器電路，給充電式電動車7高效能的笫二組電瓶充電，笫二組電瓶充滿電，通過智能數控逆變升壓整流充電器電路,自動轉換給本電動車的高效能的笫一組電瓶充電，笫一組的電瓶充滿電,自動交換給第二組電瓶行駛續航，無人駕駛的電動車7邊行駛，邊發電，邊充電行駛續航，再不去充電站充電，節能環保，排放為零，費用為零。電動車的充電插座5不拆留做備用，用充電站給高效能的電瓶充電，10分鐘電動車行駛500公里。若用車輪輪轂發電機發電通過智能數控逆變升壓整流充電器電路，給本電動車7高效能的電瓶充電行駛里程也是相同的。