[發明專利]一種數據處理方法、裝置、網絡設備及可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202110517460.1
• 申請日: 2021-05-12
• 公開（公告）號: CN113177780A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 李晟
• 申請（專利權）人: 中移智行網絡科技有限公司;中移（上海）信息通信科技有限公司;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q10/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

本發明提供一種數據處理方法、裝置、網絡設備及可讀存儲介質，涉及通信技術領域。該方法包括：獲取目標事物對應的用戶畫像，其中，所述用戶畫像包括：目標事物對應的標簽，以及各個所述標簽的權重；所述目標事物包括車輛、乘客、司機和道路；動態獲取所述目標事物的相關數據，并根據所述目標事物的相關數據更新對應的用戶畫像；根據當前各個用戶畫像的標簽以及權重，進行車輛業務管控。本發明的方案，解決了現有技術中難以根據司機和車之間、車和道路之間和乘客和車輛之間的需求進行分配車輛的問題。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，特別是指一種數據處理方法、裝置、網絡設備及可讀存儲介質。

背景技術

現有公務用車系統中，可以針對企業用戶和高層領導的需求作出定制化“智能”方案，但是大部分的出行方案需要由用車人和企業管理員進行人工分配，其中的“智能”交通方案僅僅體現在數據監管和定制業務系統上，系統只是對數據采集后進行統計和管理，僅能針對企業領導提供管理平臺，不能夠針對乘客和司機提供關于車路方案、派單匹配、智能推薦等智能優化方案。

因此，現有的公務用車系統方案中，其主要的產品方向是根據用車人和司機的主觀臆想進行下單派單，其優化方向僅在于如何對系統中產品使用者的行為進行規范和管理，而無法提供針對于乘客、司機和車輛的智能互聯方案，用戶體驗欠佳，且不利于產品的優化。

發明內容

本發明的目的是提供一種數據處理方法、裝置、網絡設備及可讀存儲介質，解決了現有技術中難以根據司機和車之間、車和道路之間和乘客和車輛之間的需求進行分配車輛的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例提供一種數據處理方法，包括：

獲取目標事物對應的用戶畫像，其中，所述用戶畫像包括：目標事物對應的標簽，以及各個所述標簽的權重；所述目標事物包括車輛、乘客、司機和道路；

動態獲取所述目標事物的相關數據，并根據所述目標事物的相關數據更新對應的用戶畫像；

根據當前各個用戶畫像的標簽以及權重，進行車輛業務管控。

可選地，所述數據處理方法還包括：

在首次獲取到所述目標事物的相關數據時，對所述相關數據進行統計分析，得到所述目標事物的標簽；其中，所述標簽為所述目標事物的特征標識；

根據所述標簽對應的時間衰減因子、行為權重和場景權重的乘積，計算獲得所述標簽的權重，并為所述標簽設置時間閾值。

可選地，所述動態獲取所述目標事物的相關數據，并根據所述目標事物的相關數據更新對應的用戶畫像，包括：

動態獲取所述目標事物的相關數據，并對所述目標事物的相關數據進行統計分析，得到所述目標事物的第一標簽；

根據所述第一標簽對應的時間衰減因子、行為權重和場景權重的乘積，計算獲得所述第一標簽的權重，并為所述第一標簽設置時間閾值；

將所述第一標簽與所述用戶畫像中對應的第二標簽進行對比；

在所述第一標簽的權重大于所述第二標簽的權重，且所述第一標簽與所述第二標簽之間的時間差大于所述第二標簽的時間閾值的情況下，將所述第二標簽替換為所述第一標簽。

可選地，所述動態獲取所述目標事物的相關數據，包括以下至少一項：

通過第一車載設備，獲取所述車輛和所述司機的相關數據；其中，所述第一車載設備包括OBD(On-Board Diagnostics，車載診斷系統)；

通過第二車載設備，獲取所述司機和所述乘客的相關數據；其中，所述第一車載設備包括車載智能后視鏡和DSM(Driver Status Monitor，司機狀態監控系統)；