[發明專利]一種新能源汽車智能防過充設備及防過充方法

有效

• 申請號: 202110515408.2
• 申請日: 2021-05-12
• 公開（公告）號: CN113320407B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 張威;聶明飛
• 申請（專利權）人: 上海曉隆科技有限公司
• 主分類號: B60L53/18
• 分類號: B60L53/18;B60L53/302
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李倩倩

1.一種新能源汽車智能防過充設備，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）內腔設置有兩個固定座（2）且所述固定座（2）相對設置，兩個所述固定座（2）上均設有轉動通孔，一個所述轉動通孔對應設置有一個連接軸（3）且所述連接軸（3）貫穿所述轉動通孔，兩個所述連接軸（3）之間設置有冷卻輥（4），所述冷卻輥（4）上設置有充電線管（10），所述殼體（1）上設有接線端（8），所述充電線管（10）通過所述接線端（8）與外界車輛連接；

所述冷卻輥（4）相對兩端分別固定連接卷線盤（7），所述卷線盤（7）用于纏繞所述充電線管（10）；

所述殼體（1）內壁固定連接有斷路閘刀（9），所述斷路閘刀（9）用于對所述充電線管（10）的輸送電量開啟或關閉；

任意一個所述連接軸（3）延伸至所述殼體（1）的外側且固定連接手動裝置，所述手動裝置包括三個手桿（5）和固定連接三個所述手桿（5）的同一個手輪（6）；

所述冷卻輥（4）上固定連接有溫度傳感器（12）且所述溫度傳感器（12）與所述充電線管（10）相貼合；

所述殼體（1）內腔底部固定連接有控制器（13），所述控制器（13）分別固定連接有溫度導線（14）和控制線（15），所述溫度導線（14）與所述溫度傳感器（12）相連接，所述控制線（15）與所述斷路閘刀（9）相連接，并且所述控制器（13）與所述溫度導線（14）和所述控制線（15）均為電性連接；

所述殼體（1）的底部內壁固定連接有支撐座（16），所述支撐座（16）與任意一個所述連接軸（3）的一端均開設有轉孔，所述冷卻輥（4）靠近所述手動裝置的一側固定連接連動裝置，所述連動裝置包括三個連接桿（17）和同時固定連接三個所述連接桿（17）的固定軸承（18），所述固定軸承（18）固定連接有推進軸（19），所述推進軸（19）貫穿兩個所述轉孔且延伸至所述支撐座（16）外部；

所述推進軸（19）固定連接有螺旋葉片（20），所述推進軸（19）的一端固定連接有推進皮帶輪（21），所述殼體（1）內固定連接有隔板，所述隔板與所述殼體的一側內壁設有同一個冷卻槽（22），所述冷卻槽（22）內腔底部固定連接有基座（23），所述基座（23）頂部固定連接有冷卻電機（24），所述冷卻電機（24）輸出端固定連接有聯軸器，所述聯軸器的一端固定連接有輸入軸（25），所述輸入軸（25）的一端延伸至所述冷卻槽（22）的一側外，且固定連接有水冷皮帶輪（26）和主動皮帶輪，所述水冷皮帶輪（26）的位置與所述推進皮帶輪（21）的位置相互對應，所述水冷皮帶輪（26）與所述推進皮帶輪（21）的一側共同張緊有同一個水冷傳動皮帶（27），所述冷卻輥（4）的一側開設有兩個圓孔，兩個所述圓孔內均固定連接有交換管（28），兩個所述交換管（28）的一側內壁均設有螺紋。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車智能防過充設備，其特征在于：所述殼體（1）的底部內壁固定連接有水冷箱（29），所述水冷箱（29）的一側分別開設有進水孔和出水孔，所述進水孔內固定連接有進水管（30），所述出水孔內固定連接有出水管（31），所述進水管（30）與所述出水管（31）的一端分別貫穿所述進水孔和所述出水孔，且延伸至所述水冷箱（29）內。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車智能防過充設備，其特征在于：兩個所述固定座（2）相互靠近的一側均固定連接有限位塊（34），兩個所述限位塊（34）的頂部均開設有穿孔，所述進水管（30）與所述出水管（31）的一端貫穿分別貫穿兩個所述穿孔，且分別延伸至兩個所述穿孔的一側外，所述出水管（31）與所述進水管（30）的頂端均固定連接有連接軟管（32），兩個所述連接軟管（32）的頂端均固定連接有螺紋管（33）。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車智能防過充設備，其特征在于：兩個所述螺紋管（33）外側均設有螺紋，所述螺紋管（33）的位置分別與交換管（28）的位置一一對應且相適配，所述隔板與所述殼體（1）的一側內壁相互靠近的一側均開設有兩個轉槽，同一相對位置的兩個所述轉槽內均轉動連接有同一個風冷軸（35），兩個所述風冷軸（35）均位于所述冷卻槽（22）內，兩個所述風冷軸（35）的位置均與所述輸入軸（25）的位置相互對應。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車智能防過充設備，其特征在于：兩個所述風冷軸（35）的一側均固定套接有風冷皮帶輪（36）和散熱扇（37），兩個所述風冷皮帶輪（36）和所述主動皮帶輪的一側上設有同一個風冷傳動皮帶（38），所述隔板與所述殼體（1）的一側壁上均開設有若干分布均勻的交換孔（39），任意一個所述交換孔（39）均與所述冷卻槽（22）相互連通，所述殼體（1）底部固定連接有四個支柱，四個所述支柱的底端均固定連接有萬向自鎖輪（40）。