[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程智能鎖車(chē)功能的緊急啟動(dòng)功能控制方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110511284.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113103990A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉小勇;陳中柱;陳俊紅;杜宇;黃應(yīng)熹;鄭東;黃舒琦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/20
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/20
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程智能鎖車(chē)功能的緊急啟動(dòng)功能控制方法，包括以下步驟：監(jiān)控鎖車(chē)請(qǐng)求；判斷是否滿(mǎn)足緊急啟動(dòng)的進(jìn)入條件，條件滿(mǎn)足時(shí)進(jìn)入緊急啟動(dòng)步驟，條件不滿(mǎn)足時(shí)，返回監(jiān)控鎖車(chē)請(qǐng)求步驟；判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)，條件滿(mǎn)足時(shí)開(kāi)始緊急啟動(dòng)計(jì)時(shí)，條件不滿(mǎn)足時(shí)，停止緊急啟動(dòng)計(jì)時(shí)；以及判斷是否滿(mǎn)足緊急啟動(dòng)的退出條件，條件滿(mǎn)足時(shí)執(zhí)行鎖車(chē)指令，條件不滿(mǎn)足時(shí)不執(zhí)行鎖車(chē)指令。本發(fā)明的車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程智能鎖車(chē)功能的緊急啟動(dòng)功能控制方法，可以在允許發(fā)動(dòng)機(jī)在執(zhí)行鎖車(chē)指令前，先正常運(yùn)行一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛可以正常行駛，用于突發(fā)情況下的緊急挪車(chē)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程智能鎖車(chē)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程智能鎖車(chē)功能的緊急啟動(dòng)功能控制方法。

背景技術(shù)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)鎖車(chē)功能目前已經(jīng)使用的較為普遍，該功能主要用于管控貸款購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，如果購(gòu)買(mǎi)者超期未還款，則經(jīng)銷(xiāo)商可通過(guò)平臺(tái)遠(yuǎn)程發(fā)送指令限制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，達(dá)到限制車(chē)輛運(yùn)行、提醒用戶(hù)還款的目的。平臺(tái)下發(fā)的指令通過(guò)車(chē)載終端接收后轉(zhuǎn)發(fā)給發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)接收指令后再執(zhí)行，如果將車(chē)載終端拆除，平臺(tái)下發(fā)的指令將無(wú)法傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，為了應(yīng)對(duì)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)了防拆功能。

因車(chē)輛故障等原因，車(chē)輛可能在道路中間或其他危險(xiǎn)場(chǎng)合執(zhí)行鎖車(chē)，這樣會(huì)造成交通擁堵，增加駕駛員和受影響的其他人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。

緊急啟動(dòng)功能現(xiàn)有方案為在鎖車(chē)執(zhí)行狀態(tài)下擰鑰匙啟動(dòng)的時(shí)間大于設(shè)定時(shí)間后，緊急啟動(dòng)功能激活，此時(shí)允許發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)定時(shí)間和設(shè)定次數(shù)內(nèi)正常啟動(dòng)，以便駛離危險(xiǎn)地帶。

在現(xiàn)有的技術(shù)方案中，有如下的缺點(diǎn)：緊急啟動(dòng)次數(shù)有限，而挪車(chē)的需求是經(jīng)常有的，這會(huì)導(dǎo)致緊急啟動(dòng)次數(shù)耗盡后無(wú)法再次挪車(chē)，即無(wú)法應(yīng)對(duì)車(chē)輛停在危險(xiǎn)區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，本申請(qǐng)?zhí)岚柑岢隽巳缦碌慕鉀Q方案：在鎖車(chē)執(zhí)行后，下個(gè)上電循環(huán)允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并正常運(yùn)行一段時(shí)間，每次上電循環(huán)僅可使用一次。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程智能鎖車(chē)功能的緊急啟動(dòng)功能控制方法，其能夠允許發(fā)動(dòng)機(jī)在執(zhí)行鎖車(chē)指令前，先正常運(yùn)行一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛可以正常行駛，用于突發(fā)情況下的緊急挪車(chē)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程智能鎖車(chē)功能的緊急啟動(dòng)功能控制方法，包括以下步驟：監(jiān)控鎖車(chē)請(qǐng)求；判斷是否滿(mǎn)足緊急啟動(dòng)的進(jìn)入條件，條件滿(mǎn)足時(shí)進(jìn)入緊急啟動(dòng)步驟，條件不滿(mǎn)足時(shí)，返回監(jiān)控鎖車(chē)請(qǐng)求步驟；判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)，條件滿(mǎn)足時(shí)開(kāi)始緊急啟動(dòng)計(jì)時(shí)，條件不滿(mǎn)足時(shí)，停止緊急啟動(dòng)計(jì)時(shí)；以及判斷是否滿(mǎn)足緊急啟動(dòng)的退出條件，條件滿(mǎn)足時(shí)執(zhí)行鎖車(chē)指令，條件不滿(mǎn)足時(shí)不執(zhí)行鎖車(chē)指令。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，在監(jiān)控鎖車(chē)請(qǐng)求的過(guò)程中，如果監(jiān)控到鎖車(chē)請(qǐng)求，則設(shè)置鎖車(chē)標(biāo)志位。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，在判斷是否滿(mǎn)足緊急啟動(dòng)的進(jìn)入條件的過(guò)程中，當(dāng)以下條件同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，則認(rèn)為緊急啟動(dòng)條件滿(mǎn)足：緊急啟動(dòng)功能使能；有執(zhí)行鎖車(chē)指令的請(qǐng)求；以及當(dāng)次上電循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)行過(guò)。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，緊急啟動(dòng)計(jì)時(shí)為：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后才開(kāi)始緊急啟動(dòng)計(jì)時(shí)，并提供有效的車(chē)輛挪車(chē)時(shí)間。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，緊急啟動(dòng)的可用時(shí)長(zhǎng)為5分鐘或10分鐘。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，緊急啟動(dòng)的使用不限次數(shù)，但每次上電循環(huán)只允許使用一次。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，緊急啟動(dòng)計(jì)時(shí)的復(fù)位條件：當(dāng)次上電循環(huán)，在沒(méi)有任何鎖車(chē)標(biāo)志位時(shí)將計(jì)時(shí)復(fù)位，以避免再次收到鎖車(chē)指令后無(wú)法使用緊急啟動(dòng)功能。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，判斷是否滿(mǎn)足緊急啟動(dòng)的退出條件為：緊急啟動(dòng)超時(shí)。