[發明專利]一種用于提升調整模板的裝置

在審

• 申請號: 202110511012.0
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113136766A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 吳浩楠;張珂;張杰;米大衛;王小攀;齊潔;李平;賈玉斌;康高鋒;韓煥寶;韓紹永;周恒
• 申請（專利權）人: 河北建設集團股份有限公司
• 主分類號: E01C19/00
• 分類號: E01C19/00;E01C19/50
• 代理公司: 北京智繪未來專利代理事務所(普通合伙) 11689
• 代理人: 王萍;肖繼軍

一種用于提升調整模板的裝置，其包括：支撐柱以及提升桿，所述提升桿置于所述支撐柱上方，所述提升桿能夠在所述支撐柱的上方做圓周運動，所述提升桿的兩端以所述支撐柱為界限分為模板端和受力端，所述模板端懸掛有用于提升所述模板的提升結構。與現有技術相比，本發明的有益效果在于：本發明的一種用于提升調整模板的裝置結構簡單，容易操作，便于運輸和收納。本裝置采用多種動力方式，可以滿足不同地形、不同條件的施工需求；使用工具進行操作，減少了施工人員與大型、重型設備的接觸，提高了安全性；采用機動裝置進行提升調整，相比采用人工提升調整而言更加精準，更符合圖紙設計需求。

技術領域

本申請屬于道路建造設備技術領域，具體涉及一種用于提升調整模板的裝置。

背景技術

目前我國的公路總里程位居世界第一，而人們日常的生產生活所需，也不斷地提升了對道路的需求。

隨著道路建設的不斷增加，道路施工項目也持續不斷地推進，道路施工時需要用到大量的模板，由于施工過程中存在誤差，有些模板在擺放時與設計圖紙存在差異，所以需要將模板抬起進行調整，現階段主要是采用人工的方式來進行，不僅耗費了大量的人力，而且還拖延了工期，同時，還有可能對施工人員造成傷害。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本申請提供一種用于提升調整模板的裝置，其包括：支撐柱以及提升桿，所述提升桿置于所述支撐柱上方，所述提升桿能夠在所述支撐柱的上方做圓周運動，所述提升桿的兩端以所述支撐柱為界限分為模板端和受力端，所述模板端懸掛有用于提升所述模板的提升結構。

優選地，所述模板端的長度小于所述受力端的長度。

優選地，所述模板端與所述受力端之間形成的夾角小于180°。

優選地，所述提升桿為平直的中空管狀結構。

優選地，所述受力端的末端設置有連接孔。

優選地，所述提升結構通過一根軸連接在所述模板端的末端，并且，所述提升結構能夠以所述提升結構與所述模板端的連接軸為軸進行旋轉，以確保在提升模板時，保持所述模板的重心穩定，防止側傾發生危險。

優選地，所述提升結構為“L”型結構，且“L”型之間夾角的角度為45°～90°。

優選地，所述受力端的末端下方還設置有卷揚機。

優選地，所述卷揚機上方通過吊繩連接到連接孔。

優選地，所述裝置還包括延長桿。

優選地，所述延長桿的其中一端構造成用于插入所述受力端內，且此端設置有與所述受力端末端的連接孔對應的孔洞，用于連接所述延長桿與所述受力端。

優選地，所述延長桿的另一端設置有孔洞，用于連接另外一個所述延長桿。

優選地，所述延長桿的長度為0.8m～1.2m。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

本發明的一種用于提升調整模板的裝置結構簡單，容易操作，便于運輸和收納。本裝置采用多種動力方式，可以滿足不同地形、不同條件的施工需求；使用工具進行操作，減少了施工人員與大型、重型設備的接觸，提高了安全性；采用機動裝置進行提升調整，相比采用人工提升調整而言更加精準，更符合圖紙設計需求。

附圖說明

圖1是本發明的用于提升調整模板的裝置的其中一種結構示意圖；

圖2是本發明的用于提升調整模板的裝置的另一種結構示意圖；

圖3是延長桿的結構示意圖。

圖中：1-支撐柱；2-提升桿；201-模板端；202-受力端；3-提升結構；4-模板；5-卷揚機；6-延長桿。