[發(fā)明專利]一種隧道出口處安裝架橋機(jī)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110510578.1
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113215994B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋超;劉永松;董儉召;劉波;章儒愿;楊鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 中交路橋華東工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66C13/08;B66C19/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道出口處安裝架橋機(jī)的方法，其包括如下步驟：完成隧道及其出口處路基、橋臺、橋墩的施工；對架橋機(jī)進(jìn)行解體，將中托總成、后托總成、起重天車、橫移輪箱和橫移軌道拆下，并轉(zhuǎn)運(yùn)至隧道出口處臨時堆放；利用運(yùn)梁臺車將主梁從隧道進(jìn)口處運(yùn)輸至隧道出口處；所述中托總成和所述后托總成驅(qū)動所述主梁向前移動，直至前支腿達(dá)到橋墩處的所述橫移輪箱的上方；微調(diào)所述主梁的位置，使所述前支腿的底部法蘭與所述橫移輪箱的頂部法蘭對正、抵靠，安裝所述前支腿與所述橫移輪箱間的相應(yīng)緊固件，完成所述主梁的安裝。本發(fā)明能夠降低安裝架橋機(jī)的難度和復(fù)雜度，降低施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道出口處安裝架橋機(jī)的方法。

背景技術(shù)

在橋梁工程中，裝配式預(yù)制安裝T梁或箱梁橋因其結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、造價經(jīng)濟(jì)和便于養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)領(lǐng)域。裝配式預(yù)制T梁或箱梁數(shù)量較多時，一般采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝；因使用的特殊性，架橋機(jī)尺寸均較大。

其中，架橋機(jī)由主梁、前支腿總成、中托總成、后托總成、后支腿總成、起重天車等組成。主梁包括兩列結(jié)構(gòu)相同的三角桁架梁，兩列桁架梁之間通過端部設(shè)置的前橫聯(lián)和后橫聯(lián)連接形成整體。前支腿總成位于主梁前端，包括前支腿、橫移輪箱和橫移軌道；前支腿配備液壓升降裝置，能調(diào)整前支腿高度。中托總成和后托總成位于主梁中端，頂部兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個托輪箱組，托輪箱組與兩列桁架梁一一對應(yīng)抵靠，能驅(qū)動兩列主梁向前移動。后支腿總成位于主梁尾端，配備液壓升降裝置，能調(diào)整后支腿總成高度，起重天車設(shè)置在主梁的上方。

在山區(qū)公路建設(shè)時，受山區(qū)地形條件限制，往往橋梁、隧道數(shù)量所占比例較大，路基數(shù)量少且短，且經(jīng)常會遇到橋梁與隧道間隔極短或橋梁與隧道直接相接的情況。當(dāng)采用架橋機(jī)完成隧道進(jìn)口處尾跨梁架設(shè)后再架設(shè)位于隧道出口處的首跨梁時，受隧道建筑限界及架橋機(jī)尺寸影響，架橋機(jī)起重天車只能放置在隧道外，架橋機(jī)通過隧道后，無法采用常規(guī)的配重方式完成過孔操作。

采用在首跨橋梁的橋墩上直接安裝架橋機(jī)，需在隧道進(jìn)口處將架橋機(jī)全部拆除并轉(zhuǎn)運(yùn)至出口處重新安裝；且要在首跨橋梁位置搭設(shè)架橋機(jī)主梁安裝支架，架橋機(jī)安裝完成后，需立即拆除安裝支架，避免影響后期梁體架設(shè)。采用該方案，架橋機(jī)和安裝支架安拆轉(zhuǎn)運(yùn)耗時長，高空作業(yè)量多、安全風(fēng)險高，安裝支架臨時材料投入多、施工成本高。

因此，需要一種隧道出口處安裝架橋機(jī)的方法來解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種隧道出口處安裝架橋機(jī)的方法，能夠降低安裝架橋機(jī)的難度和復(fù)雜度，降低施工成本。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種隧道出口處安裝架橋機(jī)的方法，包括如下步驟：

S1、完成隧道及其出口處路基、橋臺、橋墩的施工；

S2、對架橋機(jī)進(jìn)行解體，將中托總成、后托總成、起重天車、橫移輪箱和橫移軌道拆下，并轉(zhuǎn)運(yùn)至隧道出口處臨時堆放；

S3、利用第一汽車吊在所述橋臺上安裝所述中托總成，在所述路基上安裝所述后托總成，利用第二汽車吊在所述橋墩上安裝所述橫移軌道及所述橫移輪箱；

S4、利用運(yùn)梁臺車將主梁從隧道進(jìn)口處運(yùn)輸至隧道出口處；

S5、所述運(yùn)梁臺車?yán)^續(xù)行駛直至所述運(yùn)梁臺車的副車靠近所述后托總成處；

S6、所述第一汽車吊的吊鉤固定在所述主梁的前端位置，使所述主梁的前端底部脫離所述運(yùn)梁臺車的副車，使所述主梁的前端支承在所述中托總成和所述后托總成上；

S7、啟動所述中托總成和所述后托總成，驅(qū)動所述主梁向前移動，直至所述主梁的前端進(jìn)入所述第二汽車吊的作業(yè)范圍；